{"id":10156,"date":"2019-10-29T08:06:21","date_gmt":"2019-10-29T07:06:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=10156"},"modified":"2019-10-27T18:38:03","modified_gmt":"2019-10-27T17:38:03","slug":"daimler-strebt-co2-neutrale-neufahrzeugflotte-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/daimler-strebt-co2-neutrale-neufahrzeugflotte-an\/","title":{"rendered":"Daimler strebt CO2-neutrale Neufahrzeugflotte an"},"content":{"rendered":"
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Daimler Trucks & Buses strebt bis zum Jahr 2039 an, in den M\u00e4rkten Europa, Japan und Nordamerika (NAFTA) nur noch Neufahrzeuge anzubieten, die im Fahrbetrieb CO2-neutral sind. Bereits bis zum Jahr 2022 soll das Fahrzeugportfolio des Herstellers in den Hauptabsatzregionen Europa, USA und Japan Serienfahrzeuge mit batterieelektrischem Antrieb umfassen. Bis zum Ende des n\u00e4chsten Jahrzehnts will der Nutzfahrzeughersteller sein Angebot zus\u00e4tzlich um wasserstoffbetriebene Serien-Fahrzeuge erg\u00e4nzen. Au\u00dferdem sollen alle europ\u00e4ischen Werke bis zum Jahr 2022 CO2-neutral sein.<\/p>\n

Mit Blick die Anschaffungs- und Gesamtbetriebskosten von Lkw und Bussen mit Elektroantrieb, die auch 2040 noch h\u00f6her als bei Dieselfahrzeugen sein werden, fordert Daimler staatliche Lenkungseingriffe, um lokal CO2-neutrale Lkw und Busse wettbewerbsf\u00e4hig zu machen. Notwendig seien insbesondere eine europaweite Umstellung und Staffelung der Maut nach CO2-Werten, wobei CO2-neutrale Fahrzeuge eine signifikante Mauterleichterung bekommen sollten, ein gezieltes F\u00f6rderprogramm f\u00fcr Busse sowie f\u00fcr eine fl\u00e4chendeckende Lade- und Wasserstoff-Infrastruktur.<\/p>\n

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Bild: Mercedes-Benz eCitaro<\/p>\n

Bildquelle: Daimler<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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