{"id":10195,"date":"2019-11-02T06:50:48","date_gmt":"2019-11-02T05:50:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=10195"},"modified":"2019-10-29T14:20:34","modified_gmt":"2019-10-29T13:20:34","slug":"caetano-setzt-auf-toyota-brennstoffzellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/caetano-setzt-auf-toyota-brennstoffzellen\/","title":{"rendered":"Caetano setzt auf Toyota-Brennstoffzellen"},"content":{"rendered":"
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H2.City Gold nennt sich der neue wasserstoffbetriebene Caetano-Elektrobus. Der portugiesische Busbauer setzt dabei auf die Technologie von Toyota. Denn das Fahrzeug verwendet den gleichen Brennstoffzellenstapel wie der Pkw Toyota Mirai.<\/p>\n

In diesem Bus kommt eine 60-kW-Toyota-Brennstoffzelle zum Einsatz, die sich auch durch ihren Elektromotor mit einer Nennleistung von 180 kW auszeichnet.<\/p>\n

Der H2.City Gold kommt laut Hersteller mit einer Tankladung gut 400 km weit und l\u00e4sst sich in ca. 9 Min. wieder betanken. Diese Reichweite sei bisher auf dem Markt f\u00fcr Brennstoffzellenbusse unerreicht.<\/p>\n

Die Wasserstofftanks und der Brennstoffzellenstapel sind auf dem Fahrzeugdach untergebracht. Die Busse sind mit Leckage-Sensoren in der Brennstoffzelle sowie in den Wasserstofftanks und zus\u00e4tzlich mit Crash-Sensoren ausgestattet, damit im Falle eines Lecks oder eines Unfalls sofort der Wasserstoffzufluss unterbrochen werden kann.<\/p>\n

Durch die Verwendung eines Farbwechselbandes sei es zudem m\u00f6glich, das System, auf einfache Weise visuell auf eventuelle Undichtigkeiten zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n

Den H2.City Gold gibt es in den Versionen mit 10,70 oder 12 m, als LHD und RHD. Die ersten Fahrzeuge sollen im Jahr 2020 ausgeliefert werden.<\/p>\n

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Bildquelle: Caetano<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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H2.City Gold nennt sich der neue wasserstoffbetriebene Caetano-Elektrobus. Der portugiesische Busbauer setzt dabei auf die Technologie von Toyota. Denn das Fahrzeug verwendet den gleichen Brennstoffzellenstapel wie der Pkw Toyota Mirai. In diesem Bus kommt eine 60-kW-Toyota-Brennstoffzelle zum Einsatz, die sich auch durch ihren Elektromotor mit einer Nennleistung von 180 kW auszeichnet. Der H2.City Gold kommt … mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":10198,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-10195","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10195"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10195\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10202,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10195\/revisions\/10202"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}