{"id":10463,"date":"2019-12-03T06:31:41","date_gmt":"2019-12-03T05:31:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=10463"},"modified":"2019-11-27T15:33:21","modified_gmt":"2019-11-27T14:33:21","slug":"e-fahrzeuge-rotes-licht-optimiert-reichweite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/e-fahrzeuge-rotes-licht-optimiert-reichweite\/","title":{"rendered":"E-Fahrzeuge: Rotes Licht optimiert Reichweite"},"content":{"rendered":"
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Elektrofahrzeuge, insbesondere wenn es sich um Mini-Busse mit ihren vergleichsweise gro\u00dfen Fahrzeuginnenr\u00e4umen handelt, ben\u00f6tigen viel Energie, um das Cockpit zu beheizen bzw. zu k\u00fchlen. Dieser Energieverbrauch geht in der Regel zu Lasten der Reichweite des Elektrofahrzeugs. So haben Untersuchungen des \u201eNational Renewable Energy Laboratory\u201c in den USA gezeigt, dass die K\u00fchlung bzw. die Beheizung eines batterie-elektrischen Fahrzeugs seine Reichweite um bis zu 50 % reduzieren kann. Ford untersucht in K\u00f6ln daher, wie die Innenraumbeleuchtung - also Licht - die Reichweite eines Elektroautos mittelbar verbessern kann: Der im April 2019 auf der \u201eGo Further-Veranstaltung\u201c von Ford in Amsterdam pr\u00e4sentierte Prototyp \u201eFord Transit Smart Energy Concept\u201c - ein batterie-elektrischer Mini-Bus mit zehn Sitzpl\u00e4tzen, die sich individuell beheizen und k\u00fchlen lassen - passt den Farbton der Innenraumbeleuchtung der aktuellen Kabinentemperatur an.<\/p>\n

So w\u00e4hlt die Elektronik blaues Licht, sobald die Klimaanlage k\u00fchlt, und rotes Licht bei laufender Heizung. Diese variable Beleuchtung soll das Temperaturempfinden der Passagiere im Unterbewusstsein beeinflussen: Rotes Licht suggeriert wohlige W\u00e4rme, blaues Licht suggeriert angenehme K\u00e4lte. Es l\u00e4sst sich nachweisen, dass die Passagiere aufgrund dieser Lichteffekte die Klimatisierung\/Beheizung weniger nutzen und der Einfluss des Lichts somit einen Beitrag zur Reichweitenverbesserung leisten kann.<\/p>\n

Der Ford Transit Smart Energy Concept-Minibus wurde von Ford-Ingenieuren des Technical Centers in K\u00f6ln-Merkenich entwickelt. Sie testeten das Konzeptfahrzeug im hochmodernen Klima-Windkanal am K\u00f6lner Standort. Dabei konnte der Fahrer den jeweiligen Temperaturstatus aller Beifahrersitze von einem Mittelkonsolenbildschirm aus \u00fcberwachen. Passagiere wurden einem simulierten Wintertag von 0\u00b0 C und einem Sommertag von 30\u00b0 C ausgesetzt. Sie wurden gebeten, den gef\u00fchlten Komfort zu bewerten, also z. B., ob ihnen im Versuchsverlauf zu hei\u00df oder zu kalt war. Im Testverlauf f\u00fchrte die farblich angepasste Ambiente-Beleuchtung zu einer Reduzierung des Energieverbrauchs um 3,3 % bei der K\u00fchlung und um 2,5 % beim Betrieb der Heizung. Das Licht ist somit ein, wenn auch m\u00f6glicherweise eher kleinerer Hebel zur Reichweiten-Maximierung elektrifizierter Fahrzeuge.<\/p>\n

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Hier der Link auf ein Video zu diesem Forschungsprojekt:\u00a0https:\/\/youtu.be\/6-lHE-_mZHo<\/a>.<\/p>\n

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Bildquelle: Ford<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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