{"id":10494,"date":"2019-12-07T06:23:12","date_gmt":"2019-12-07T05:23:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=10494"},"modified":"2019-11-28T15:25:46","modified_gmt":"2019-11-28T14:25:46","slug":"stuttgart-filtersaeulen-fuer-bessere-luft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/stuttgart-filtersaeulen-fuer-bessere-luft\/","title":{"rendered":"Stuttgart: Filters\u00e4ulen f\u00fcr bessere Luft"},"content":{"rendered":"
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Insgesamt 30 Filters\u00e4ulen \u2013 20 in der Hohenheimer Stra\u00dfe und 10 in der Pragstra\u00dfe \u2013 wurden in Stuttgart vor kurzem unmittelbar nach der Aufstellung in Betrieb genommen. Ziel ist es in einem Pilotprojekt die Verringerung der Luftschadstoffbelastung mit Stickoxiden in den Bereichen mit der h\u00f6chsten Schadstoffbelastung, den sogenannten Hotspots zu erreichen. Experten erwarten dort durch den Einsatz der Filters\u00e4ulen eine Minderung der Belastung mit Luftschadstoffen in H\u00f6he von etwa 5-10 %. Die geplante Projektlaufzeit betr\u00e4gt zwei Jahre. Vor Ablauf der Projektlaufzeit wird dann \u00fcber die Notwendigkeit zur Fortsetzung des Projekts entschieden.<\/p>\n

Um die Einhaltung der Grenzwerte zu erreichen, setzt das Ministerium f\u00fcr Verkehr auf eine Kombination von Ma\u00dfnahmen. An den Hotspots, wo die Ma\u00dfnahmen nicht ausreichen und weitere Fahrverbote drohen, kommen diese Filters\u00e4ulen zum Einsatz. Die S\u00e4ulen wirken nicht fl\u00e4chig in ganz Stuttgart, sondern in den besonders hoch belasteten Stra\u00dfenabschnitten \u00fcber eine L\u00e4nge von mehreren hundert Metern.<\/p>\n

Bei der Auswahl der Standorte wurden die Bereiche mit den h\u00f6chsten Schadstoffbelastungen, die r\u00e4umlichen Gegebenheiten vor Ort sowie sonstige Ma\u00dfnahmen einbezogen, welche die Schadstoffe vermindern sollen. Bei der Standortfindung und der Absch\u00e4tzung der Wirksamkeit sind komplexe Simulationen zum Einsatz gekommen, erkl\u00e4rt das Landesverkehrsministerium von Baden-W\u00fcrttember. Diese wurden auch verwendet, um die L\u00e4rmbelastung f\u00fcr die Anwohnerinnen und Anwohner so gering wie m\u00f6glich zu halten und gleichzeitig die Wirkung zu optimieren. Die Filters\u00e4ulen laufen aus Gr\u00fcnden des Schutzes der Anwohner nachts, wenn wenig Verkehr ist, mit deutlich verringerter Leistung.<\/p>\n

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Bild: Stadtzentrum von Stuttgart<\/p>\n

Bildquelle: pixabay\/Nicole K\u00f6hler<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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