{"id":10647,"date":"2019-12-18T08:09:03","date_gmt":"2019-12-18T07:09:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=10647"},"modified":"2019-12-17T17:10:36","modified_gmt":"2019-12-17T16:10:36","slug":"mb-ecitaro-faehrt-jetzt-auch-in-tuebingen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/mb-ecitaro-faehrt-jetzt-auch-in-tuebingen\/","title":{"rendered":"MB eCitaro f\u00e4hrt jetzt auch in T\u00fcbingen"},"content":{"rendered":"<div id=\"pl-10647\"  class=\"panel-layout\" ><div id=\"pg-10647-0\"  class=\"panel-grid panel-no-style\" ><div id=\"pgc-10647-0-0\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-10647-0-0-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"0\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<p>Eine h\u00f6chst anspruchsvolle Topographie mit Steigungen bis zu 17,5 Prozent und eine sehr hohe Auslastung sind die extremen Anforderungen des Stadtlinienverkehrs in der Universit\u00e4tsstadt T\u00fcbingen. Diesen stellt sich seit kurzem auch ein vollelektrisch angetriebener Niederflurbus mit Stern.<\/p>\n<p>Der eCitaro f\u00fcr T\u00fcbingen ist umfangreich ausgestattet: Hochvolt-Batterien mit einer Gesamtkapazit\u00e4t von 292 kWh sichern die notwendige Reichweite. Die Passagiere profitieren vom freundlich und komfortabel eingerichteten Fahrgastraum mit Bestuhlung Inter Star Eco oder gepolsterten Anlehnpl\u00e4tzen an der Seitenwand. Mit dem aktiven Bremsassistenten Preventive Brake Assist und dem Abbiege-Assistenten Sideguard Assist erreicht auch die Sicherheitsausstattung des T\u00fcbinger eCitaro ein hohes Niveau.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Bildquelle: Daimler<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><div id=\"pgc-10647-0-1\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-10647-0-1-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-image panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"1\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-image so-widget-sow-image-default-8b5b6f678277-10647\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"sow-image-container\">\n\t\t<img \n\tsrc=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/ecitarot\u00fcbingen-web-512x370.jpg\" width=\"512\" height=\"370\" srcset=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/ecitarot\u00fcbingen-web-512x370.jpg 512w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/ecitarot\u00fcbingen-web-200x144.jpg 200w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/ecitarot\u00fcbingen-web-768x554.jpg 768w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/ecitarot\u00fcbingen-web.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" alt=\"\" \t\tclass=\"so-widget-image\"\/>\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine h\u00f6chst anspruchsvolle Topographie mit Steigungen bis zu 17,5 Prozent und eine sehr hohe Auslastung sind die extremen Anforderungen des Stadtlinienverkehrs in der Universit\u00e4tsstadt T\u00fcbingen. 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