{"id":10783,"date":"2020-01-17T06:43:58","date_gmt":"2020-01-17T05:43:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=10783"},"modified":"2020-08-26T09:45:58","modified_gmt":"2020-08-26T07:45:58","slug":"bustouristik-profitiert-noch-nicht-von-klimaschutzdebatte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/bustouristik-profitiert-noch-nicht-von-klimaschutzdebatte\/","title":{"rendered":"Bustouristik profitiert (noch) nicht von Klimaschutzdebatte"},"content":{"rendered":"
\n
\n\t

Die Bustouristik vermisst die politischen Rahmenbedingungen, die daf\u00fcr sorgen, dass der Bus als umweltfreundlicher Verkehrstr\u00e4ger die ihm zukommende Rolle in der aktuellen Klimaschutzpolitik spielen kann. Wie sehr Branchenvertreter die politische Unterst\u00fctzung durch die Berliner Politik vermissen, wurde u. a. beim Tag des Bustourimu<\/strong>s am 14. Januar 2020 in Stuttgart deutlich.<\/p>\n

Die Bustouristik erfahre politisch keinerlei R\u00fcckenwind<\/strong>, kritisierte Yvonne H\u00fcneburg, die stellvertretende Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin des Verbands Baden-W\u00fcrttembergischer Omnibusunternehmer (WBO) beim Auftakt des Tags des Bustourismus. Der Bus werde von der Politik in der aktuellen Klimaschutzdebatte weit unter seinem Wert<\/strong> behandelt und sein Beitrag zum Klimaschutz werde v\u00f6llig verkannt, sagte H\u00fcneburg vor rund 170 Zuh\u00f6rern. Wer ernsthafte Klimaschutzpolitik machen wolle, komme an den ausgezeichneten Emissionswerten des Busses aber nicht vorbei.<\/p>\n

Bereits am Vormittag hatte Hermann Meyering, der Vorsitzende der G\u00fctegemeinschaft Buskomfort bei der Mitgliederversammlung des Verbandes an die Politik appelliert, die Wettbewerbsnachteile f\u00fcr den Bus endlich abzubauen<\/strong>. Meyering kritisierte ebenfalls, dass die Bundesregierung den Beitrag, den der Busunternehmer zum Klimaschutz leisten, \u201ekonsequent\u201c ignoriere w\u00fcrden.<\/p>\n

Will man nicht vollends verzagen, sind in solchen Zeiten mangelnder politischer Unterst\u00fctzung daher umso mehr Innovationen aus der Branche gefragt, die Busunternehmen neue M\u00f6glichkeiten er\u00f6ffnen, am Markt erfolgreich zu sein. Unter dem Motto \u201eInnovation statt Resignation: Zukunftsweisende Gesch\u00e4ftsmodelle f\u00fcr die Bustouristik\u201c stellten daher beim Tag des Bustourismus, den die G\u00fctegemeinschaft Buskomfort (gbk) und der Verband Baden-W\u00fcrttembergischer Omnibusunternehmer (WBO) traditionell gemeinsam im Rahmen der Reisemesse CMT ausrichten, Unternehmer erfolgreiche Beispiele aus der Praxis vor.<\/p>\n

Philipp Cantauw vom Reiseb\u00fcro Schmidt in Wolfenb\u00fcttel, schilderte anschaulich, wie wichtig es ist, neue Zielgruppen anzusprechen<\/strong> und sich als Marke zu etablieren. Bei dem von ihm vorgestellten Modell \u201emomento\u201c handelt es sich um ein Franchise, mit dem man als Busunternehmen \u00fcber exklusive Vollcharterfl\u00fcge neue und andere Kundengruppen ansprechen kann.<\/p>\n

Peter Stenger, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Stewa Touristik, berichtete anschlie\u00dfend, wie er mit serviceorientiertem Personal und hochmodernen Bistrobussen erfolgreich ist. Sein Unternehmen setzt dabei auf Busse, die quasi als rollende Gourmet-Restaurants<\/strong> unterwegs sind. Erhard Kiesel von Schlienz Tours schlie\u00dflich ging ausf\u00fchrlich auf die Chancen der Digitalisierung ein.<\/p>\n

Horst Bottenschein widmete sich zum Abschluss dem Thema Kooperationen. Selbst habe er damit gute Erfahrungen gemacht, sagte der Ehinger Busunternehmer und bezeichnete solche Kooperationen in der Busbranche<\/strong> als \u201eunausweichlich\u201c, um am Markt erfolgreich zu sein. Am Beginn einer solchen Kooperation m\u00fcsse das Abw\u00e4gen der Vor- und Nachteile stehen, betonte er. Die Vorteile m\u00fcssen nach gr\u00fcndlicher Pr\u00fcfung \u00fcberwiegen, sagte Horst Bottenschein, wenn die Kooperation erfolgreich sein soll. N\u00e4her f\u00fchrte Horst Bottenschein seine Zusammenarbeit mit dem Unternehmen M\u00fcller Reisen aus Rottweil aus, wobei sehr deutlich wurde, dass neben rationalen Faktoren auch emotionale Aspekte f\u00fcr den Erfolg wichtig sind. Zum Schluss betonte der Busunternehmer, dass es f\u00fcr eine Kooperation Fairness und Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die Interessen aller Beteiligten brauche. Ohne dieses gegenseitige Verst\u00e4ndnis funktioniere es schlicht nicht.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bild: Veranstalter von gbk und WBO mit den Referenten am Tag des Bustourismus (v.l.n.r.): Peter Stenger, der WBO-Vorsitzenden Klaus Sedelmeier, Erhard Kiesel, Yvonne H\u00fcneburg, Horst Bottenschein, den gbk-Vorsitzenden Hermann Meyering, Philipp Cantauw und gbk-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Martin Becker.<\/p>\n

 <\/p>\n

Text und Bildquelle: Thomas Burgert<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

\n
\n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Bustouristik vermisst die politischen Rahmenbedingungen, die daf\u00fcr sorgen, dass der Bus als umweltfreundlicher Verkehrstr\u00e4ger die ihm zukommende Rolle in der aktuellen Klimaschutzpolitik spielen kann. Wie sehr Branchenvertreter die politische Unterst\u00fctzung durch die Berliner Politik vermissen, wurde u. a. beim Tag des Bustourimus am 14. Januar 2020 in Stuttgart deutlich. Die Bustouristik erfahre politisch keinerlei … mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":10786,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-10783","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10783","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10783"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10783\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10790,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10783\/revisions\/10790"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10783"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10783"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}