{"id":10872,"date":"2020-01-24T06:49:06","date_gmt":"2020-01-24T05:49:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=10872"},"modified":"2020-08-26T09:46:12","modified_gmt":"2020-08-26T07:46:12","slug":"schulbusse-als-strom-zwischenspeicher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/schulbusse-als-strom-zwischenspeicher\/","title":{"rendered":"Schulbusse als Strom-Zwischenspeicher"},"content":{"rendered":"
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Das US-amerikanische Energieunternehmen Dominion Engery mit Hauptsitz in Richmond, Virginia, geht bei der Energieversorgung neue Wege und schl\u00e4gt dabei gleich zwei Fliegen mit einer Klappe.<\/p>\n

Aktuell hat das Unternehmen bei dem Busbauer \u201eThomas Built Buses\u201c (High Point, North Carolina) 50 vollelektrische Schulbusse geordert<\/strong>. Die Daimler-Tochter ist in den Staaten f\u00fcr ihre gelben Hauber-Schulbusse bekannt und pr\u00e4sentierte u. a. 2018 auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover ihren E-Bus \u201eJouley\u201c.<\/p>\n

In einem ersten Pilotprojekt sollen diese Fahrzeuge bis Ende des Jahres auf 16 Orte im Versorgungsgebiet von Dominion Energy in Virginia verteilt werden. Zum einen ersetzten sie dort Dieselfahrzeuge, senken also die lokalen Emissionen.<\/strong> Des Weiteren sollen die neuen Busse die bisherigen Betriebs- und Wartungskosten f\u00fcr die Schulen um bis zu 60 % senken.<\/p>\n

Zum anderen, und das erkl\u00e4rt vor allem das Engagement des Energieversorgers, sollen die Fahrzeugbatterien und ihre gespeicherte Energie als Reserve zu Abdeckung von Stromspitzen dienen<\/strong>, wenn die Busse nicht im Einsatz sind. Die US-Schulbusse bieten sich daf\u00fcr an, da sie zeitlich nur begrenzt unterwegs sind - eben wenn sie die Sch\u00fcler zur Schule bef\u00f6rdern bzw. abholen.<\/p>\n

Diese geplante Abgabe von elektrischen Strom aus Fahrzeugbatterien zur\u00fcck ins \u00f6ffentliche Stromnetz nennt der Fachmann \u201eVehicle to grid\u201c<\/strong> (Fahrzeug zu Netz).<\/p>\n

Dominion Energy will nach dem Pilotprojekt in den n\u00e4chsten 5 Jahren 1.000 Diesel-Schulbusse durch E-Busse ersetzen. Sobald Phase zwei vollst\u00e4ndig umgesetzt ist, k\u00f6nnten die Batterien der Busse genug Energie liefern, um mehr als 10.000 Haushalte mit Strom zu versorgen<\/strong>!<\/p>\n

In weiteren 5 Jahren, also bis 2030, will man die komplette Schulbusflotte in Virginia von 13.000 Einheiten ersetzt haben, die dann alle als zus\u00e4tzliche Netzressource dienen sollen.<\/p>\n

Die Batterietechnologie des Jouley<\/strong> stammt aus der Kooperation mit dem kalifornischen Unternehmen Proterra und verf\u00fcgt \u00fcber eine Gesamtenergiekapazit\u00e4t von 220 kWh und eine gesch\u00e4tzte Reichweite von 134 Meilen (ca. 215 km). Thomas Built Buses sei, laut Daimler, derzeit der einzige Schulbus-Hersteller, der eine DC-Schnellladearchitektur als Standardausstattung anbietet. Der Jouley kann, wenn entsprechend ausger\u00fcstet, innerhalb von rund drei Stunden mit dem optionalen Proterra-60-kw-Schnellladesystem geladen werden.<\/p>\n

Dominion Energy versorgt mehr als 7 Mio. Kunden<\/strong> in 18 US-Bundesstaaten mit Strom oder Erdgas. Der gr\u00f6\u00dfte Energieproduzent und -transporteur des Landes mit einem Verm\u00f6gen von mehr als 100 Mrd. US-Dollar ist in allen Arten des Energiegesch\u00e4ftes aktiv (Erzeugung, Verteilung, Speicherung, Import\/Export).<\/p>\n

Das Unternehmen geht zudem davon aus, dass es die Kohlendioxidemissionen seiner Fahrzeugflotte bis 2030 um 55 % und die Methanemissionen seiner Gasanlagen im gleichen Zeitraum um 50 % senken wird.<\/p>\n

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Text: Dirk Sanne<\/p>\n

Bildquelle: Daimler<\/p>\n

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