{"id":11105,"date":"2020-02-18T10:54:08","date_gmt":"2020-02-18T09:54:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=11105"},"modified":"2020-02-18T10:54:08","modified_gmt":"2020-02-18T09:54:08","slug":"connexxion-ersetzt-spiegel-durch-kameras-nachtrag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/connexxion-ersetzt-spiegel-durch-kameras-nachtrag\/","title":{"rendered":"Connexxion ersetzt Spiegel durch Kameras (Nachtrag)"},"content":{"rendered":"
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Wie bereits am 14.2.2020 gemeldet, hat das Transportunternehmen Connexxion (Teil von Transdev Niederlande) sich daf\u00fcr entschieden, Kameras und Monitore - anstelle von normalen Au\u00dfenspiegeln - in seine 156 neuen Elektrobusse einzubauen. Jetzt lieferte der Bushersteller und Lieferant Ebusco eine Grafik nach, wie die Platzierung der Monitore gedacht ist.<\/p>\n

Die Kameras werden an der Au\u00dfenflanken der von Transdev bestellten Ebusco-Busse installiert. Der Fahrer kann die Bilder von der Kamera auf zwei unterschiedlich platzierten Monitoren sehen.<\/p>\n

Der Bildschirm f\u00fcr die linke Seite wird an der A-S\u00e4ule im Bus montiert. Der Bildschirm, der die rechte Seite des Fahrzeugs zeigt, wird mehr in der Mitte montiert. Beide Positionen befinden sich in der normalen Sichtlinie des Fahrers. Dies ist allerdings keine serienm\u00e4\u00dfige Positionierung, wie Ebusco mitteilt. Bei einem anderen Fahrzeugtyp oder einem anderen Zulieferer kann die Position dieser Monitore unterschiedlich sein.<\/p>\n

Bevor Transdev beschloss, keine Spiegel mehr zu verwenden, testete ein ganzes Team die \u201eKameraspiegel\u201c gr\u00fcndlich. Die Fahrer waren bei den Tests dabei und zeigten sich laut Ebusco sofort begeistert. Demnach sei die Sicht mit dem Kamerasystem besser als bei normalen Spiegeln, insbesondere im Dunkeln und in der D\u00e4mmerung. Die Tests zeigten zudem, dass die Fahrer nicht viel Zeit brauchten, um sich an dieses neue System zu gew\u00f6hnen.<\/p>\n

Die Kamera hat zwei verschiedene digitale Blickwinkel. Sie sind so eingerichtet, dass der Fahrer noch mehr von seiner Umgebung sehen kann. Sowohl die Ansicht im normalen digitalen Spiegelbild als auch die Ansicht im digitalen Weitwinkelspiegel sind breiter als in einem Standardspiegel. Dies hilft, den toten Winkel des Busses zu reduzieren.<\/p>\n

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Bildquelle: Ebusco<\/p>\n

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