{"id":11458,"date":"2020-03-17T08:07:32","date_gmt":"2020-03-17T07:07:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=11458"},"modified":"2020-03-12T21:16:44","modified_gmt":"2020-03-12T20:16:44","slug":"mexiko-rayados-fussballer-fahren-man","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/mexiko-rayados-fussballer-fahren-man\/","title":{"rendered":"Mexiko: Rayados Fu\u00dfballer fahren MAN"},"content":{"rendered":"
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MAN Truck & Bus Mexico hat zwei Mannschaftsbusse an den mexikanischen Fu\u00dfballclub und aktuell dreifachen Titeltr\u00e4ger CF Monterrey ausgeliefert. Der als \u201eRayados\" bekannte Verein setzt ebenso wie die beiden mexikanischen Spitzenclubs Gallos de Quer\u00e9taro und Chivas Guadalajara auf Teambusse von MAN.<\/p>\n

Die auff\u00e4lligen blau-wei\u00dfen Rayados-Doppeldeckerbusse mit einer L\u00e4nge von 15 Metern basieren auf dem dreiachsigen Chassis MAN RR4 26.480. Der Aufbau stammt vom brasilianischen Hersteller Marcopolo S.A. Angetrieben werden die Fahrzeuge von dem 480 PS (353 kW) starken Sechszylinder-Dieselmotor D2676 mit 12-Gang-Automatik-Getriebe.<\/p>\n

Das Elektronische Bremssystem EBS, der Abstandsgeregelte Tempomat ACC, der Spurassistent LGS, der Notbremsassistent EBA sowie das Elektronische Stabilit\u00e4tsprogramm ESP sorgen f\u00fcr die Sicherheit der Spitzensportler, des Trainerteams und des Fahrers. Unterhaltung an Bord versprechen unter anderem zahlreiche im Bus integrierte Bildschirme.<\/p>\n

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Bildquelle: MAN Trucks & Bus<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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MAN Truck & Bus Mexico hat zwei Mannschaftsbusse an den mexikanischen Fu\u00dfballclub und aktuell dreifachen Titeltr\u00e4ger CF Monterrey ausgeliefert. Der als \u201eRayados“ bekannte Verein setzt ebenso wie die beiden mexikanischen Spitzenclubs Gallos de Quer\u00e9taro und Chivas Guadalajara auf Teambusse von MAN. Die auff\u00e4lligen blau-wei\u00dfen Rayados-Doppeldeckerbusse mit einer L\u00e4nge von 15 Metern basieren auf dem dreiachsigen … mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":11459,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-11458","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11458","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11458"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11458\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11463,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11458\/revisions\/11463"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11459"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11458"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11458"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}