{"id":11882,"date":"2020-04-11T06:33:14","date_gmt":"2020-04-11T04:33:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=11882"},"modified":"2020-04-07T11:36:00","modified_gmt":"2020-04-07T09:36:00","slug":"e-mobilitaet-in-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/e-mobilitaet-in-berlin\/","title":{"rendered":"E-Mobilit\u00e4t in Berlin"},"content":{"rendered":"
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Die BVG hebt die Berliner Elektromobilit\u00e4t im Rahmen des Projektes \u201eE-MetroBus\u201c auf eine neue Stufe. Mit dem Solaris Urbino 18 electric geh\u00f6rt seit kurzem der erste vollelektrisch angetriebene Gelenkbus zu Deutschlands gr\u00f6\u00dfter Stadtbusflotte. 16 weitere werden in den n\u00e4chsten Wochen folgen. Nach kurzem Testbetrieb sollen die neuen Gelenkbusse ab Sommer alle Fahrten auf der Linie 200 \u00fcbernehmen und so f\u00fcr noch bessere Luft in der Innenstadt sorgen.
\nGenau wie die Fahrzeuge der bisherigen Gelenkbus-Flotte sind die Neuzug\u00e4nge 18 m lang und bieten Platz f\u00fcr 99 Fahrg\u00e4ste. F\u00fcr einen sp\u00fcrbaren Unterschied sorgt der nahezu ger\u00e4uschlose Elektroantrieb. Erstmals in Berlin werden die neuen Fahrzeuge innerhalb weniger Minuten per Pantograf an den Endhaltestellen geladen. Die dazu ben\u00f6tigten Schnelllades\u00e4ulen liefert die Firma Siemens. Das erste Exemplar an der Hertzallee ging bereits Ende der vergangenen Woche ans Netz.
\nDie Fahrzeuge und Infrastruktur werden im Rahmen des Forschungs- und Entwicklungsprojektes \u201eE-MetroBus\u201c beschafft. Das Projektvolumen bel\u00e4uft sich insgesamt auf rund 16,74 Mio. Euro. Davon \u00fcbernimmt die BVG jene Kosten, die f\u00fcr vergleichbare Dieselbusse angefallen w\u00e4ren. Im Rahmen der F\u00f6rderrichtlinie Elektromobilit\u00e4t wird das Projekt mit insgesamt 4,3 Mio. Euro durch das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur gef\u00f6rdert. Die restlichen Mehrkosten \u00fcbernimmt das Land Berlin.<\/p>\n

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Bildquelle: Solaris<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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