{"id":11977,"date":"2020-04-20T06:01:16","date_gmt":"2020-04-20T04:01:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=11977"},"modified":"2020-04-17T12:04:06","modified_gmt":"2020-04-17T10:04:06","slug":"brasilien-vw-entwickelt-den-e-flex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/brasilien-vw-entwickelt-den-e-flex\/","title":{"rendered":"Brasilien: VW entwickelt den e-Flex"},"content":{"rendered":"<div id=\"pl-11977\"  class=\"panel-layout\" ><div id=\"pg-11977-0\"  class=\"panel-grid panel-no-style\" ><div id=\"pgc-11977-0-0\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-11977-0-0-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"0\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<p>Auch VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, die VW-Tochter (Nutzfahrzeuge) in Brasilien, arbeitet an alternativen Antrieben. Der Elektro-Lkw e-Delivery z. B. durchl\u00e4uft zurzeit Test unter Realbedingungen in S\u00e3o Paulo. Er wird laut dem Fahrzeugbauer der erste in Brasilien entwickelte und gebaute Schwer-Lkw mit E-Antrieb werden.<\/p>\n<p>Und es gibt einen ersten Pionier im Personenverkehr: Die VW-Tochter f\u00fchrt bereits technische Tests mit dem Prototyp e-Flex durch, einem Bus mit Hybridtechnologie. Der elektrische Antrieb kann dabei sowohl mit Diesel- als auch CNG-Motoren kombiniert werden.<\/p>\n<p>Auch in Brasilien wird dabei auf Synergieeffekte geachtet. So setzt VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus auf Synergien mit Pkw, um schneller in der Entwicklung voranzukommen. Ein Beweis daf\u00fcr ist der Prototyp des e-Flex-Hybridbusses. Er ist mit einem 1,4-TSI-Motor ausgestattet, der auch in Volkswagen-Pkw verwendet wird, einschlie\u00dflich des Golf GTE, eines Hybrids, der k\u00fcrzlich von VW do Brasil (VW-Pkw) auf den Markt gebracht wurde.<\/p>\n<p>Neben dem Motor nutzt VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus weitere Pkw-Komponenten und integrieren die Module des VW-Konzerns in das Nutzfahrzeugportfolio. Elektronik- und Abgassysteme und Motorsteuerung sind z. B. bei e-Flex und Golf GTE identisch.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Bildquelle: VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><div id=\"pgc-11977-0-1\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-11977-0-1-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-image panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"1\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-image so-widget-sow-image-default-8b5b6f678277-11977\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"sow-image-container\">\n\t\t<img \n\tsrc=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/IMG_3421_3-512x341.jpg\" width=\"512\" height=\"341\" srcset=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/IMG_3421_3-512x341.jpg 512w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/IMG_3421_3-200x133.jpg 200w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/IMG_3421_3-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/IMG_3421_3-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/IMG_3421_3-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/IMG_3421_3-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" title=\"IMG_3421_3\" alt=\"\" \t\tclass=\"so-widget-image\"\/>\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auch VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, die VW-Tochter (Nutzfahrzeuge) in Brasilien, arbeitet an alternativen Antrieben. 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