{"id":12244,"date":"2020-04-30T13:39:17","date_gmt":"2020-04-30T11:39:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=12244"},"modified":"2020-04-30T13:39:17","modified_gmt":"2020-04-30T11:39:17","slug":"akasol-entwickelte-sich-2019-praechtig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/akasol-entwickelte-sich-2019-praechtig\/","title":{"rendered":"Akasol entwickelte sich 2019 pr\u00e4chtig"},"content":{"rendered":"
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\u201eWir sind mitten im Durchbruch der Elektrifizierung des \u00d6PNV\u201c, betonte Sven Schulz, Vorstandsvorsitzender der Akasol AG bei der heutigen Video-Bilanzpressekonferenz. \u201eAm Ende des Jahrzehnts werden sich Dieselbusse f\u00fcr den Stadtverkehr kaum noch verkaufen lassen. Und die H\u00e4lfte der Fahrzeuge werden elektrisch fahren\u201c. Und von dieser Entwicklung profitierte der Batteriesystemlieferant aus Darmstadt und wird weiterhin davon profitieren, da ist sich Sven Schulz sicher.<\/p>\n

Die pr\u00e4sentierten Zahlen zum abgelaufenen Wirtschaftsjahr zeigen ein beachtliches Wachstum. Demnach ist das Jahr 2019 sehr erfolgreich verlaufen und der Umsatz hat sich mit +120,7 % mehr als verdoppelt. Er liegt jetzt bei 47,6 Mio. Euro. Vor Steuern erwirtschaftet das noch im Aufbau befindliche Unternehmen allerdings -2,4 Mio. Euro. Die Eigenkapitalquote liegt bei guten 63,4 %.<\/p>\n

Zudem konnte das Unternehmen seine Produktionskapazit\u00e4ten am Standort Langen von 300 auf 800 MW im Jahr steigern und eine zweite Fertigungslinie einrichten \u2013 und das sechs Monate vor der geplanten Zeit. Auch der Aufbau der Mitarbeiterzahl auf aktuell 284 Mitarbeiter (+83,2 %) zeigt den Wachstumskurs des Unternehmens an. \u201eWir haben fast jede Woche drei neue Mitarbeiter eingestellt\u201c, kommentierte Sven Schulz. Die meisten Neueinstellungen kamen der Produktion zu gute oder arbeiten in Forschung und Entwicklung.<\/p>\n

Wichtiger noch ist, dass Akasol auf einen fixen Auftragsbestand im Wert von 2 Mrd. Euro bis ins Jahr 2027 blicken kann. Gegen\u00fcber dem Vorjahr entspricht das einem Plus von 72,5 %.<\/p>\n

Europa ist und bleibt dabei der wichtigste Markt. Aber das Unternehmen hat mittlerweile auch einen Standort in den USA (Hazel Park, Michigan), von dem zuk\u00fcnftig der US-Markt bedient werden soll.<\/p>\n

Mit der Entwicklung der Batterien der zweiten Generation ist man, laut Sven Schulz, fast fertig. Diese k\u00f6nnen bei gleichem Gewicht und Bauraum ca. 30 % mehr Energie speichern. Diese wurden auch schon von einem \u201egro\u00dfen Nfz-Kunden\u201c bestellt. Die Batteriemodule der dritten Generation sollen wiederum Mitte 2021 in die Serie gehen. Zudem ist die neue Gigafabrik in Darmstadt im dritten Quartal 2020 bezugsfertig. Die Produktionskapazit\u00e4t insgesamt soll bis 2022 auf 4,2 und bis 2025 auf 9,3 Gigawattstunden anwachsen.<\/p>\n

Einen wirtschaftlichen Ausblick wollte man f\u00fcr 2020 nicht geben. Man sieht die diesj\u00e4hrige Nachfrage durchaus positiv, will sich aber aufgrund der Corona-Krise und ihren weiteren m\u00f6glichen Folgen nicht festlegen lassen.<\/p>\n

Akasol fertigt keine Akkuzellen, die kauft man zu (Samsung, LG), sondern fertigt Batteriemodule f\u00fcr verschieden Verkehrsmittel, vor allem f\u00fcr Busse. Zugleich konnte man 2019 im Segment Baumaschinen einen Gro\u00dfkunden an Land ziehen. Dar\u00fcber hinaus liefert man Batterieschnelllades\u00e4ulen.<\/p>\n

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Text: Dirk Sanne<\/p>\n

Bild: Finanzvorstand Carsten Bovenschen (l.) & Vorstandsvorsitzender Sven Schulz<\/p>\n

Bildquelle: Akasol AG<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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