{"id":12419,"date":"2020-05-13T12:57:28","date_gmt":"2020-05-13T10:57:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=12419"},"modified":"2020-05-13T12:57:29","modified_gmt":"2020-05-13T10:57:29","slug":"man-lions-city-nun-auch-18-m-elektrisch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/man-lions-city-nun-auch-18-m-elektrisch\/","title":{"rendered":"MAN Lion\u2019s City: Nun auch 18 m elektrisch"},"content":{"rendered":"
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Der Verkaufsstart des neuen Elektro-Gelenkbusses MAN Lion\u2019s City 18 E erfolgte k\u00fcrzlich. Bis zu 120 Fahrg\u00e4ste kann der Gro\u00dfraumbus aufnehmen. F\u00fcr die n\u00f6tige Power im Stadtverkehr sorgen zwei elektrische Zentralmotoren an der zweiten und dritten Achse. Im Gegensatz zu Radnaben nahen Elektromotoren sind diese leichter zug\u00e4nglich und weniger komplex aufgebaut, so MAN. Dank der zwei angetriebenen Achsen steigt au\u00dferdem die maximale Energier\u00fcckgewinnung beim Bremsen. Der vollelektrische Antriebsstrang leistet im MAN Lion\u2019s City 18 E 320 kW bis maximal 480 kW. Die Energie daf\u00fcr stammt aus den modularen Batterien mit 640 kWh installierter Kapazit\u00e4t. MAN greift dabei auf die Lithium-Ionen (NMC) Batteriezelltechnologie aus dem VW-Konzernbaukasten zur\u00fcck. Der MAN verspricht f\u00fcr den Lion\u2019s City 18 E eine Reichweite von 200 km bis zu 270 km unter g\u00fcnstigen Bedingungen \u00fcber die gesamte Lebensdauer der Batterien.<\/p>\n

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Bildquelle: MAN Truck & Bus<\/p>\n

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