{"id":12874,"date":"2020-06-17T09:31:33","date_gmt":"2020-06-17T07:31:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=12874"},"modified":"2026-06-26T15:03:41","modified_gmt":"2026-06-26T13:03:41","slug":"2-aktionstag-busretten-demonstration-der-busreiseveranstalter-noch-groesser-als-beim-ersten-mal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/2-aktionstag-busretten-demonstration-der-busreiseveranstalter-noch-groesser-als-beim-ersten-mal\/","title":{"rendered":"2. Aktionstag busretten# – Demonstration der Busreiseveranstalter noch gr\u00f6\u00dfer als beim ersten Mal"},"content":{"rendered":"
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Berlin, 17.6.2020. Entt\u00e4uscht von der Anh\u00f6rung von RDA Pr\u00e4sident Benedikt Esser, stellvertretend f\u00fcr die Bus- und Gruppentouristik, bei Wirtschaftsminister Peter Altmaier am vergangenen Freitag, k\u00e4mpft und demonstriert heute die Branche erneut. RDA, bdo und gbk riefen zusammen und fast 1.000 Busse sind gekommen, um der Notstandslage der Bus- und Gruppenreiseveranstalter Geh\u00f6r zu verschaffen.<\/span><\/b><\/p>\n

Minister Altmaier hatte in der Anh\u00f6rung u.a. auf die konkrete Forderung des RDA nach einem l\u00e4ngeren Bezugszeitraum von \u00dcberbr\u00fcckungshilfen bis mindestens Dezember 2020 erwidert, dass er sich diese Planungssicherheit f\u00fcr die betroffenen Unternehmen auch gew\u00fcnscht h\u00e4tte, dieser Punkt aber innerhalb der Koalition keine Zustimmung gefunden habe. Im \u00dcbrigen warb er vor allem f\u00fcr die bereits getroffenen Regelungen. Das Konjunkturpaket der Bundesregierung geht damit nach \u00fcbereinstimmender Ansicht der Branchenverb\u00e4nde weiterhin an der existenziellen Notstandslage der Bus- und Gruppentouristik vorbei. <\/span><\/p>\n

Dass diese Notstandslage im Speziellen nicht zuletzt auch durch die Politik gef\u00f6rdert wurde – einerseits im Rahmen des Verbraucherschutzes und der R\u00fcckerstattungspflicht von Anzahlungen, andererseits im Rahmen der Klimaschutzdiskussion, die bei vielen Unternehmen in der letzten Zeit zu vorgezogenen Investitionen in neue, emissionsarme und teure Fahrzeuge gef\u00fchrt hatte \u2013 macht das nunmehrige \u201eWegducken\u201c der politischen Seite f\u00fcr die Branche umso bitterer.<\/span><\/p>\n

Ohne schnelle zus\u00e4tzliche Hilfsma\u00dfnahmen sind viele Betriebe in ihrer Existenz gef\u00e4hrdet. \u201eWir hatten auf ein entsprechendes Signal im Laufe der Anh\u00f6rung mit Blick auf den Erhalt von 42.000 direkten Arbeitspl\u00e4tzen insbesondere in l\u00e4ndlichen Regionen gehofft. Umso wichtiger ist es nun, am 2. Aktionstag zur Rettung der Busunternehmen am 17. Juni in Berlin gemeinsam Flagge zu zeigen und weiterhin den politischen Druck aufrecht zu erhalten!\u201c, erkl\u00e4rt Esser, warum die drei Branchenverb\u00e4nde so bald nach dem ersten Aktionstag am 27. Mai bereits wieder aktiv werden mussten.<\/span><\/p>\n

Nun sind fast 1.000 Busse zusammengekommen, die in 3 Abteilungen durch Berlin fahren, um sich dann am Brandenburger Tor zu einer Kundgebung zu treffen, bei der der Berliner Regierungskoalition nochmals die \u00f6konomische, \u00f6kologische und soziale Relevanz der Bustouristik bewu\u00dft gemacht werden soll, an der direkt UND indirekt fast 240.000 Arbeitspl\u00e4tze h\u00e4ngen, wie Karl H\u00fclsmann, Pr\u00e4sident des bdo, betont. Ohne den klimafreundlichen Reisebus verspiele die Regierung zudem ihre Chance, nachhaltige Mobilit\u00e4t nach vorne zu bringen, erg\u00e4nzt dazu Hermann Meyering, Vorsitzender der gbk.<\/span><\/p>\n

Es bleibt zu hoffen, dass dies hinsichtlich der Verteilung von Hilfsgeldern nun endlich zum Erfolg f\u00fchrt. Auf Ebene der Bundesl\u00e4nder haben die Verb\u00e4nde jedenfalls schon geplant, zudem Klagen auf Schadensersatz f\u00fcr die Einnahmeausf\u00e4lle w\u00e4hrend des staatlich verordneten Busstillstands zu erheben.<\/span><\/p>\n

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bk\/BUSMAGAZIN<\/span><\/p>\n

Bild: RDA Pr\u00e4sident Benedikt Esser kurz vor den der Demo-Fahrt zwischen den vor dem Olympiastadion aufgefahrenen Bussen<\/p>\n

Bildquelle: Michael Dietl<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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