{"id":12960,"date":"2020-06-25T14:15:00","date_gmt":"2020-06-25T12:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=12960"},"modified":"2026-06-26T15:03:41","modified_gmt":"2026-06-26T13:03:41","slug":"bremen-beschafft-20-e-busse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/bremen-beschafft-20-e-busse\/","title":{"rendered":"Bremen beschafft 20 E-Busse"},"content":{"rendered":"
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Der Bremer Senat hat aktuell der Beschaffung von 20 Elektrobussen f\u00fcr die BSAG zugestimmt. Die ersten Fahrzeuge werden voraussichtlich von Anfang 2021 an auf den Stra\u00dfen der Hansestadt unterwegs sein. Bis Ende 2022 sollen alle 20 Busse zum Einsatz kommen. F\u00fcnf Busse sind reine E-Busse, 15 Busse sollen dar\u00fcber hinaus zus\u00e4tzlich mit wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen zur Reichweitenerweiterung ausgestattet werden.<\/p>\n

Das Bundesverkehrsministerium f\u00f6rdert den nun beschlossenen Kauf der f\u00fcnf E-Busse mit 40 % der Mehrkosten gegen\u00fcber den Beschaffungskosten von Dieselbussen. F\u00fcr weitere 15 Elektrobusse, zus\u00e4tzlich ausgestattet mit einer Brennstoffzelle als Reichweitenverl\u00e4ngerung, hat die BSAG die erste Antragsstufe f\u00fcr eine 80-%-F\u00f6rderung der Mehrkosten durch das Bundesumweltministerium erfolgreich gemeistert und die Unterlagen f\u00fcr die zweite Antragstufe eingereicht. Die Zusage der F\u00f6rderung gilt als sicher. Die Senatorin f\u00fcr Klimaschutz, Umwelt, Mobilit\u00e4t, Stadtentwicklung und Wohnungsbau hat der BSAG die \u00dcbernahme der restlichen Kosten zugesichert. Beide F\u00f6rderantr\u00e4ge sind auf Grundlage des \u201eGreen City Masterplans Bremen\u201c erfolgt, der 2018 ausgearbeitet und beschlossen wurde.<\/p>\n

Die Aufladung der Batterien soll durch \u00dcbernachtladung auf den Betriebsh\u00f6fen erfolgen. Diese Form der Ladetechnologie sei wirtschaftlicher als die Techniken, bei denen unterwegs \u2013 zum Beispiel an Endhaltestellen \u2013 nachgeladen wird. Alle Busse sind Solobusse; akzeptable und f\u00fcr einen Dauerbetrieb verl\u00e4ssliche Gelenkbusse f\u00fcr die \u00dcbernachtladung werden von der Fahrzeugindustrie noch nicht angeboten. Die Mehrkosten in der Beschaffung eines Elektrobusses liegen gegen\u00fcber einem Dieselbus bei knapp 500.000 Euro. Gleichzeitig sind Elektrobusse im Betrieb g\u00fcnstiger als Dieselbusse. Gerechnet \u00fcber die Betriebsdauer von zw\u00f6lf Jahren betragen die Mehrkosten gegen\u00fcber Beschaffung und Betrieb von Dieselbussen f\u00fcr Bremen daher insgesamt 1,2 Millionen Euro.<\/p>\n

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Bildquelle: pixabay\/jorono<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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