{"id":13182,"date":"2020-07-14T13:36:10","date_gmt":"2020-07-14T11:36:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=13182"},"modified":"2026-06-26T15:03:41","modified_gmt":"2026-06-26T13:03:41","slug":"nvg-setzt-auf-urbino-12-electric","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/nvg-setzt-auf-urbino-12-electric\/","title":{"rendered":"NVG setzt auf Urbino 12 electric"},"content":{"rendered":"
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Der Omnibushersteller Solaris Bus & Coach S.A. lieferte zwei Elektrobusse Urbino 12 electric nach W\u00fcrzburg aus. Das ist der erste Auftrag des polnischen Produzenten f\u00fcr die Omnibusgesellschaft NVG Omnibus-Betriebs-GmbH. Der Kunde entschied sich auch erstmals f\u00fcr die Beschaffung von Elektrobussen, daher wird Solaris im Rahmen des Vertrags auch die Ladeger\u00e4te liefern. In diesem Fall zwei station\u00e4re Ladeger\u00e4te mit einer Leistung von bis zu 150 kW und ein mobiles 50 kW starkes Ladeger\u00e4t.<\/p>\n

F\u00fcr den Antrieb der Busse wird eine elektrische Achse mit zwei integrierten Fahrmotoren mit einer Leistung von je 125 kW sorgen. Die Energie wird in den sogenannten Solaris-High-Energy-Batterien mit einer Gesamtkapazit\u00e4t von 300 kWh gespeichert, die per Stecker geladen werden.<\/p>\n

Die Elektrofahrzeuge mit der T\u00fcranordnung von 2-2-0 und Fahrgastz\u00e4hlsensoren bieten Platz f\u00fcr 70 Fahrg\u00e4ste (38 Sitze). Die Elektrobusse f\u00fcr W\u00fcrzburg verf\u00fcgen auch \u00fcber eine Reihe von Komfortmerkmalen sowohl f\u00fcr Fahrg\u00e4ste als auch f\u00fcr Fahrer und Flottenbetreiber: U. a. Video\u00fcberwachungsanlage, LED-Innen- und -Au\u00dfenbeleuchtung, Fahrgastinformationssystem, Klimaanlage, USB-Steckdosen und elektrische Heizung. Spezielle Rampen an der T\u00fcr erleichtern hingegen Rollstuhlfahrern das Ein- und Aussteigen. NVG setzte zudem auf das Flottenmanagementsystem eSConnect von Solaris.<\/p>\n

Das eSConnect-System liefert u. a. \u00f6rtliche und zeitliche Angaben zur Position der Busflotte sowie den aktuellen Batterieladezustand. Es erm\u00f6glicht auch die Ferndiagnose eventueller Fehler, die im Armaturenbrett des Fahrers angezeigt werden. Die von der Software gesammelten Daten werden in Form von visuell ansprechenden Diagrammen und Graphiken dargestellt. In den gelieferten Bussen wurde auch ein Heizungs- und Klimaanlagensteuerungssystem mit thermischer Vorkonditionierung montiert, die \u00fcber das eSConnect-System aktiviert wird. Die thermische Vorkonditionierung ist eine weitere L\u00f6sung, die von der Solaris-Entwicklungsabteilung kreiert wurde. Beim Laden von Bussen eingesetzt, optimiert sie den Stromverbrauch w\u00e4hrend der Fahrt. Dadurch ist es auch m\u00f6glich, die Reichweite des Fahrzeugs mit einer Ladung etwas zu erh\u00f6hen.<\/p>\n

Bildquelle: WVV<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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