{"id":13348,"date":"2020-07-31T06:22:57","date_gmt":"2020-07-31T04:22:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=13348"},"modified":"2026-06-26T15:03:40","modified_gmt":"2026-06-26T13:03:40","slug":"roadjet-ein-startup-unternehmen-mit-vip-fernbuskonzept","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/roadjet-ein-startup-unternehmen-mit-vip-fernbuskonzept\/","title":{"rendered":"Roadjet \u2013 ein Startup-Unternehmen mit VIP-Fernbuskonzept"},"content":{"rendered":"
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Der Ehrenhof des neuen Schlosses in der Landeshauptstadt Stuttgart musste es schon sein, um das neue VIP-Fernbuskonzept<\/strong> vom Stapel zu lassen. Und zum Start-Termin in der glei\u00dfenden Julisonne waren denn auch hochrangige G\u00e4ste zugegen: neben der baden-w\u00fcrttembergischen Wirtschaftministerin Dr. Nicole Hoffmeister-Kraut gaben sich der Parlamentarische Staatssekret\u00e4r im Bundesverkehrsministerium, Steffen Bilger und der Juniorchef und Europavertriebschef Eduard Pag\u00e8s Vil\u00e0 des Busherstellers Ayats aus Katalonien die Ehre. Im August soll es dann schon mit der ersten Linie von Stuttgart nach Berlin mit nur zwei Stopps los gehen, vier weitere, weniger stark befahrene Strecken sollen alsbald hinzu kommen \u2013 eine Option von weiteren zehn Bussen liegt bereits im katalonischen Arbucies auf dem Tisch.<\/p>\n

Seit der \u00d6ffnung des Fernlinienmarktes in Deutschland hat es bisher kaum ein Unternehmen gewagt, sich im Premium-Markt<\/strong> zu versuchen \u2013 sieht man von den ansatzweisen Versuchen von ADAC\/Postbus mit seinen Scania-Bussen einmal ab, die ja nun auch schnell gescheitert waren. \u201eWir bieten ein unschlagbares Preis-Leistungsverh\u00e4ltnis an, das sich an den Preisen der 2. Klasse der Bahn orientiert, aber mit einem Komfort, der sogar deren 1. Klasse deutlich \u00fcbersteigt,\u201c sagt einer der beiden Unternehmensgr\u00fcnder, Muhammed Simsek (35), der in seinem jungen Unternehmerleben schon viel reisen durfte.<\/p>\n

Die ersten Tickets kosten rund 40 Euro<\/strong>, ein dynamisches Pricing wie beim gro\u00dfen Wettbewerber sei in Vorbereitung. \u201eDas Potenzial von speziellen, hochwertigen Premiumbussen wurde bisher von bestehenden Anbietern am Markt nicht erkannt,\u201c erl\u00e4utert der Automobilist, der auch gerne ins Flugzeug steigt und bald auch den Bus-F\u00fchrerschein machen will. Zusammen mit seinem Kompagnon Mujib Bazhwal (36), der beim sich noch beim Stuttgarter Kolbenbauer Mahle als Startup-Vermittler Mahle bet\u00e4tigt, habe er vor rund f\u00fcnf Jahren die Idee gehabt, Gesch\u00e4ftsreisen so komfortabel und luxuri\u00f6s wie m\u00f6glich zu gestalten. \u201eIn L\u00e4ndern wie der T\u00fcrkei, Mexico oder Thailand sieht das ja ganz anders aus wie hierzulande.\u201c Dort gibt es diesen Luxus-Fernlinienmarkt schon seit Jahren, teilweise sogar mit gendergetrennten Toiletten und zus\u00e4tzlichem Service-Personal an Bord.<\/p>\n

Um diesen hohen Level zu erreichen, haben die beiden Gr\u00fcnder nach langer Suche mit Ayats einen traditionsreichen Busbauer<\/strong> gefunden, der seinen Doppeldecker stark modifiziert hat. \u201eDie deutschen Busbauer waren einfach nicht flexibel genug f\u00fcr uns.\u201c Und sicher auch ein ganzes St\u00fcck teurer. \u201eDabei ist die beste Hardware nur so gut wie die Software, aber auch anders herum,\u201c m\u00fcnzt Simsek ein Bonmot aus der Apple-Welt um. Und die Hardware kann sich durchaus sehen lassen: der erst in Br\u00fcssel 2019 vorgestellte, \u00fcberarbeitete Doppeldecker \u201eHorizon\u201c steht hier mit einer L\u00e4nge von 15 m auf einem Scania-Chassis (Vorderachse mit 8 t!) mit 450 PS Motor in Euro 6d-Qualit\u00e4t. \u201eWir bauen zwar auch selbst Integralbusse mit Mercedes-Motoren, aber er Kunde wollte diese Konfiguration genauso haben\u201c, sagt Ayats Juniorchef Eduard Pag\u00e8s Vil\u00e0.<\/p>\n

Der Clou im Innenraum:<\/strong> Neben der gro\u00dfz\u00fcgigen Toilette, die au\u00dfen mit einem roten LED-Streifen anzeigt, ob sie frei ist, gibt es hinter der Vorderachse (bei der vorderen Treppe rechts) einen Wasch- und Umkleideraum, in dem sich der Passagier vor Ankunft noch in Ruhe frischmachen und umziehen kann. Zwei massiver, mannshoher Snackautomat und eine Hei\u00dfgetr\u00e4nkemaschine erg\u00e4nzen den Luxus, denn hier wird au\u00dfer den festangestellten Fahrern kein Servicepersonal an Bord sein. Multimedia wird wie erwarten gro\u00df geschrieben, schlie\u00dflich soll der Doppeldecker auch als rollendes B\u00fcro dienen<\/strong>. Dazu haben die beiden Startup-Gr\u00fcnder in ein hochwertiges WLAN mit zwei Hochleistungsroutern sowie ausleihbaren Noise Cancelling-Kopfh\u00f6rer investiert. Beim Infotainment setzen sie auf ein hybrides System, das sowohl eigene Inhalte auf den individuellen Bildschirmen bietet als auch den Inhalt des eigenen Endger\u00e4tes spiegeln kann. So k\u00f6nnte in der Tat die Zukunft solcher Systeme aussehen. Der Bus bietet f\u00fcr die so beschallten Passagiere statt der serienm\u00e4\u00dfigen bis zu 96 Sitze jetzt nur 44 \u201ethronartige\u201c (Pressetext) Komfortsessel von Brusa mit Massagefunktion, verstellbaren Kopfst\u00fctzen mit LED-Lampe und Sitzheizung. \u201eDurch die 2 plus 1 Bestuhlung kann der Kunde sich gezielt einen passendes Platz aussuchen, und wir haben von vorneherein weniger Probleme, den Abstand f\u00fcr die Corona-Vorgaben einzuhalten,\u201c so Simsek.<\/p>\n

Aber das alleine ist noch nicht alles, was die Gr\u00fcnder gegen Corona und andere Viren tun: Sowohl im Waschraum als auch der Toilette geht ein UV-C-Licht<\/strong> den Qu\u00e4lgeistern der Gegenwart ans Leder, und ein neuartiges Ozonierungsger\u00e4t<\/strong> von Mahle, das in Pausen von rund einer Stunde einen Eindecker reinigen kann, ist gleich zweifach als mobiles Testger\u00e4t an Bord. Als finaler High-Tech-Corona-Buster empf\u00e4ngt am hinteren Einstieg eine Kamera mit Gesichtserkennung<\/strong> der Irizar Tochter Datik den Fahrgast, dessen Temperatur gemessen wird und sein Foto auf das Vorhandensein einer Gesichtsmaske gepr\u00fcft wird \u2013 erst dann gibt es gr\u00fcnes Licht zum Boarden. Allerdings muss man sein Gesicht ganz gezielt hoch zur Kamera wenden \u2013 ob das praxisgerecht ist?<\/p>\n

So viel Hightech ist nicht billig, auch wenn der Bus nicht aus Deutschland kommen mag. Ein Jahr lang habe die beiden Enthusiasten nach einem geeigneten Lieferanten gesucht. Die eifrigen Startup-Hilfen des baden-w\u00fcrttembergischen Wirtschaftsministeriums k\u00f6nnten da wom\u00f6glich den Ausschlag gegeben haben. Das Startup BW \u201ePre-Seed\u201c Programm, das insgesamt 60 Startups mit rund 40 Mio. Euro f\u00f6rdert<\/strong>, wurde erst k\u00fcrzlich aufgestockt, und aus Corona-Gr\u00fcnden auch verl\u00e4ngert. Nicht umsonst ist \u201eCleverle\u201c zuerst eine schw\u00e4bische Vokabel.<\/p>\n

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Text: Olaf Forster<\/p>\n

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Bild: Landeswirtschaftsministerin Dr. Nicole Hoffmeister-Kraut und Parlamentarischer Staatssekret\u00e4r im Bundesverkehrsministerium Steffen Bilger zwischen den Roadjet-Gr\u00fcndern Muhammed Simsek (l.) und Mujib Bazhwal (r.)<\/p>\n

Bildquelle: Olaf Forster<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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