{"id":13469,"date":"2020-08-07T13:00:17","date_gmt":"2020-08-07T11:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=13469"},"modified":"2026-06-26T15:03:40","modified_gmt":"2026-06-26T13:03:40","slug":"brasilien-vier-volare-fly-fuer-den-touristischen-neustart-nach-corona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/brasilien-vier-volare-fly-fuer-den-touristischen-neustart-nach-corona\/","title":{"rendered":"Brasilien: Vier Volare Fly f\u00fcr den touristischen Neustart nach Corona"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Auch in anderen L\u00e4ndern der Welt hoffen Touristikunternehmen auf ein Leben nach Corona und setzen daher auf Investitionen – u. a. in ihre Fahrzeugflotte.<\/p>\n

Beispielsweise Carvalho, ein Transportunternehmen aus Bel\u00e9m im Bundesstaat Par\u00e1 (Nordostbrasilien), hat gerade seine Flotte um vier neue Volare-Fly-10-Fahrzeuge aus einheimischer Produktion erweitert. Die vom \u00f6rtlichen H\u00e4ndler gelieferten Kleinbusse sollen f\u00fcr Charter- und Tourismuszwecke nach der Wiederaufnahme der touristischen Aktivit\u00e4ten verwendet werden.<\/p>\n

\u201eSelbst in dieser Pandemiezeit, als die Kundennachfrage deutlich zur\u00fcckging, haben wir beschlossen, zu investieren, um sehr gut auf den Neustart der Aktivit\u00e4ten vorbereitet zu sein. Unsere Wahl f\u00fcr vier anspruchsvolle und komplette Fahrzeuge wie den Volare Fly 10 war auf die hohen Standards in Bezug auf Komfort, Sicherheit, Passagierkapazit\u00e4t und Gep\u00e4ckraum zur\u00fcckzuf\u00fchren\u201c, betont Josualdo Carvalho, Inhaber des Unternehmens (Bild).<\/p>\n

Einer der vier f\u00fcr das Unternehmen entwickelten Volare Fly 10 verf\u00fcgt z. B. \u00fcber eine Toilettenanlage, eine Luftfederung und einen K\u00fchlschrank. Alle Fahrzeuge sind mit 940-mm-Executive-Sitzen mit USB-Zugang, Spheros CC205T-Deckenklimaanlage, vollst\u00e4ndiger Trennwand, Vorh\u00e4ngen, elektronischer Zielanzeige, einen Platz f\u00fcr ein Unterhaltungssystem mit DVD und Monitor sowie in die Sitze integrierten Getr\u00e4nkehaltern, Gep\u00e4ckablage und Holzb\u00f6den ausger\u00fcstet.<\/p>\n

Mit einer Kapazit\u00e4t von 36 Passagieren (34 plus Fahrer und Servicepersonal) ist der Volare Fly 10 mit einem 162 PS starken Cummins ISF 3.8-Motor, einem elektropneumatischen Bremssystem und einem Heckgep\u00e4ckraum mit einem Fassungsverm\u00f6gen von 4.000 l ausgestattet.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bild: Josualdo Carvalho vor drei seiner Neufahrzeuge<\/p>\n

Bildquelle: Josualdo Carvalho<\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n<\/p>\n
\n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auch in anderen L\u00e4ndern der Welt hoffen Touristikunternehmen auf ein Leben nach Corona und setzen daher auf Investitionen – u. a. in ihre Fahrzeugflotte. Beispielsweise Carvalho, ein Transportunternehmen aus Bel\u00e9m im Bundesstaat Par\u00e1 (Nordostbrasilien), hat gerade seine Flotte um vier neue Volare-Fly-10-Fahrzeuge aus einheimischer Produktion erweitert. Die vom \u00f6rtlichen H\u00e4ndler gelieferten Kleinbusse sollen f\u00fcr Charter- … mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":13470,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-13469","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13469","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13469"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13469\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20663,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13469\/revisions\/20663"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}