{"id":13679,"date":"2020-08-20T11:32:00","date_gmt":"2020-08-20T09:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=13679"},"modified":"2026-06-26T15:03:40","modified_gmt":"2026-06-26T13:03:40","slug":"flughafen-muenchen-testet-bus-mit-generator-elektrischem-antrieb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/flughafen-muenchen-testet-bus-mit-generator-elektrischem-antrieb\/","title":{"rendered":"Flughafen M\u00fcnchen testet Bus mit generator-elektrischem Antrieb"},"content":{"rendered":"
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Am Flughafen M\u00fcnchen wurde ein CO2<\/sub>-neutraler Passagierbus mit einem innovativen Antriebskonzept in Betrieb genommen. Zum Einsatz kommt ein Bus mit einem generator-elektrischen Antrieb, der von dem Rohrbacher Unternehmen \u201eCM Fluids\u201c entwickelt wurde. In Zusammenarbeit mit weiteren Partnern wurde daf\u00fcr ein Bus aus dem Bestand der Fahrzeugflotte des Flughafens so umger\u00fcstet, dass er mit regenerativem Biomethan betankt werden kann. Das Projekt ist Bestandteil der Klimastrategie des Flughafens, die eine Vielzahl technologischer Ma\u00dfnahmen umfasst, um sp\u00e4testens bis zum Jahr 2030 einen CO2<\/sub>-neutralen Betrieb des Flughafens zu erreichen.<\/p>\n

Das patentierte Antriebskonzept \u201eCMF Drive\u201c von CM Fluids vereint die Vorteile eines Verbrennungsmotors mit den Vorz\u00fcgen eines Elektroantriebs. Betankt wird der Passagierbus mit fl\u00fcssigem Biomethan, das einen Motor antreibt. Die so erzeugte Energie wird in einer kleinen Pufferbatterie zwischengespeichert, die die elektrische Antriebsachse des Busses mit Strom versorgt. Gerade bei Passagierbussen mit langen Betriebszeiten oder h\u00e4ufigen Starts und Stopps machen sich die Vorteile des Systems bezahlt, da die Bremsenergie zur\u00fcckgewonnen und ebenfalls in der Pufferbatterie zwischengespeichert werden kann.<\/p>\n

Eine Tankf\u00fcllung reicht dabei im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen Elektrobussen, die in ihrer Reichweite st\u00e4rker limitiert sind, bis zu 800 km weit. Auch das Betanken geht z\u00fcgig vonstatten – in f\u00fcnf Minuten lassen sich \u00fcber 500 l des Kraftstoffs tanken. Mit 90 % weniger Feinstaub im Vergleich zu Diesel-Euro 6-Motoren und mehr als 60 % weniger Stickoxiden sorgt das Konzept f\u00fcr eine deutlich verbesserte Luftqualit\u00e4t am Airport.<\/p>\n

CM Fluids wurde 2015 gegr\u00fcndet, um das Potenzial von Biomethan zu vermarkten. Das Hauptgesch\u00e4ftsfeld des Unternehmens ist der Betrieb von Biogas-Verfl\u00fcssigungsanlagen. Dabei wird Biogas zu fl\u00fcssigem Bio-Kohlenstoffdioxid und fl\u00fcssigem Biomethan verarbeitet. Die Gesch\u00e4ftsfelder gliedern sich des Weiteren in die Vermarktung der beiden Stoffe und die Umr\u00fcstung von Nutzfahrzeugen mit generator-elektrischen Antrieben.<\/p>\n

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Bild: Jost Lammers, der Vorsitzende der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung der Flughafen M\u00fcnchen GmbH sowie Helmut Ehrnstrasser von der AeroGround nahmen das komplett umger\u00fcstete Fahrzeug auf dem Vorfeld des M\u00fcnchner Flughafens in Empfang. \u00dcber den erfolgreichen Umbau und das neue Pilotprojekt am Flughafen freuten sich auch die beiden Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der CM Fluids Hans Friedmann und Franz B\u00f6hm (v.l.n.r.)<\/p>\n

Bildquelle: Flughafen M\u00fcnchen<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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