{"id":14140,"date":"2020-10-07T11:17:41","date_gmt":"2020-10-07T09:17:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=14140"},"modified":"2020-10-07T11:17:41","modified_gmt":"2020-10-07T09:17:41","slug":"webasto-batterien-fuer-generator-elektrischen-vorfeld-bus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/webasto-batterien-fuer-generator-elektrischen-vorfeld-bus\/","title":{"rendered":"Webasto-Batterien f\u00fcr generator-elektrischen Vorfeld-Bus"},"content":{"rendered":"
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Am Flughafen M\u00fcnchen zeigt Webasto sein Standard-Batteriesystem f\u00fcr Elektrofahrzeuge. Zum Einsatz kommt die Webasto Batterie hierbei in einem Bus des Start-ups CM Fluids (CMF). Das junge Unternehmen hat einen gebrauchten Passagierbus des Flughafens auf einen generator-elektrischen Antrieb umger\u00fcstet und bringt Passagiere nun CO2<\/sub>-neutral \u00fcbers Flugfeld. Es handelt sich dabei um einen Elektroantrieb mit mitgef\u00fchrter Ladestation. Beim Umbau wird dazu die Antriebsachse der Bestandsfahrzeuge durch eine elektrische Antriebsachse ersetzt.<\/p>\n

Der Pendelbus wird im regul\u00e4ren Passagiertransport auf dem Flughafenvorfeld eingesetzt. Betankt wird er mit fl\u00fcssigem Methan, das den Motor antreibt. Der erzeugte Strom wird in einer Pufferbatterie zwischengespeichert, die die elektrische Antriebsachse des Busses mit Energie versorgt. Gerade bei Passagierbussen mit langen Betriebszeiten oder h\u00e4ufigen Starts und Stopps wie am Flughafen machen sich laut CM Fluids die Vorteile des Systems bezahlt, da die Bremsenergie r\u00fcckgewonnen und in der Pufferbatterie von Webasto zwischengespeichert werden kann. Die Reichweite des Fahrzeuges betr\u00e4gt dabei bis zu 800 km und auch das Betanken geht z\u00fcgig vonstatten. In f\u00fcnf Minuten lassen sich \u00fcber 500 l des Kraftstoffs tanken. Mit 90 % weniger Feinstaub im Vergleich zu Diesel-Euro-6-Motoren und mehr als 60 % weniger Stickoxiden sorgt das Konzept f\u00fcr eine deutlich verbesserte Luftqualit\u00e4t am Airport.<\/p>\n

Webasto stieg bereits 2017 in die Batteriefertigung \u2013 Ende 2019 auch f\u00fcr Omnibusse - ein und fungiert f\u00fcr Kunden im Batteriebereich als System- und Entwicklungspartner. Das hat f\u00fcr Fahrzeughersteller den Vorteil, dass sich die Entwicklungskosten im Vergleich zu einer eigens entwickelten Batterie stark reduzieren.<\/p>\n

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Bildquelle: CMF (Screenshot)<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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