{"id":14255,"date":"2020-10-19T13:51:29","date_gmt":"2020-10-19T11:51:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=14255"},"modified":"2020-10-19T13:51:29","modified_gmt":"2020-10-19T11:51:29","slug":"iveco-bus-schutzmassnahmenbuendel-gegen-covid-19","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/iveco-bus-schutzmassnahmenbuendel-gegen-covid-19\/","title":{"rendered":"Iveco Bus: Schutzma\u00dfnahmenb\u00fcndel gegen COVID 19"},"content":{"rendered":"
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Auch Iveco setzt bei seinen Fahrzeugen auf Schutzma\u00dfnahmen gegen\u00fcber einer potenziellen Ansteckung mit Corona-Viren. Dazu z\u00e4hlt der Schutz des Fahrerarbeitsplatzes durch den Einbau einer Trennscheibe, die den Fahrer von den Fahrg\u00e4sten trennt und diese somit voreinander sch\u00fctzt. Die Fahrerschutzscheibe wird schon l\u00e4nger in einigen Stadtbussen wie dem Urbanway, Crealis und Crossway Low Entry verbaut und ist ab sofort auch als Nachr\u00fcstl\u00f6sung sowie bei allen zuk\u00fcnftigen Bestellungen f\u00fcr das gesamte Busportfolio einschlie\u00dflich Crossway und Evadys, verf\u00fcgbar. Hierbei handelt es sich um eine OEM-L\u00f6sung, bei der Glas nach ECE R43 (Sicherheitsglas) zum Einsatz kommt.<\/p>\n

In der N\u00e4he der T\u00fcren sind automatische kontaktlose hydroalkoholische Gelspender installiert, damit sich die Fahrg\u00e4ste ihre H\u00e4nde beim Ein- und Aussteigen desinfizieren k\u00f6nnen. Diese Spender funktionieren mehrere tausende Male, bevor die Batterien ausgetauscht oder aufgeladen werden m\u00fcssen.<\/p>\n

Als Vorsichtsma\u00dfnahme empfiehlt sich zus\u00e4tzlich zu den Barrierema\u00dfnahmen ein vermehrter Luftaustausch, um die virale Belastung in geschlossenen R\u00e4umen zu reduzieren. Daher hat Iveco Bus seine Klimaanlagen modifiziert, um den Anteil der in das Fahrzeug einstr\u00f6menden Au\u00dfenluft zu erh\u00f6hen. Diese Option sei bereits f\u00fcr den Crossway LE, Crossway und Evadys verf\u00fcgbar, hei\u00dft es in einer Pressemitteilung. Ob Iveco auch an dem Einbau von Virenfiltern in seinen Klimaanlagen denkt, wie es Daimler tut, lie\u00df der Pressemeldung nicht entnehmen.<\/p>\n

Iveco Bus testet des Weiteren, laut eigener Aussage, in Zusammenarbeit mit mehreren Lieferanten die Wirksamkeit von Beschichtungen mit antibakteriellen, -fungiziden und -viralen Eigenschaften f\u00fcr die Innenraummaterialien wie Kunststoffe, Leder oder Stoffe.
\nUm die Luft im Fahrzeuginnenraum zu reinigen, arbeitet der Hersteller testweise auch mit Ozon-, UV- und Elektrolysesysteme, die in der N\u00e4he der inneren Luftansaugzonen installiert sind. Diese Systeme arbeiten kontinuierlich und desinfizieren die umgew\u00e4lzte Luft und machen somit alle Viren unsch\u00e4dlich.
\nUm das Innere der Fahrzeuge automatisch und t\u00e4glich zu dekontaminieren, ist ein weiteres Ger\u00e4t in der Entwicklung: Ein virenabt\u00f6tendes Mittel wird dazu einige Minuten lang vernebelt, mit dem Ziel ohne menschliches Zutun alle Oberfl\u00e4chen des Fahrzeugs sowie das Innere von L\u00fcftungskan\u00e4len und Klimaanlagen zu behandeln.
\nZudem ist Iveco sehr an Nanotechnologien interessiert. Bei der Nanobeschichtung wird ein langlebiges Produkt in Form winziger Tr\u00f6pfchen verdampft. Das setzt sich dann auf den Oberfl\u00e4chen des Fahrzeugs, einschlie\u00dflich der Sitze, Griffe und Haltestangen ab und desinfiziert diese. Erste Studien zu diesem Verfahren, das mehrere Monate lang wirksam sein kann, finden bereits statt.<\/p>\n

Bildquelle: Iveco Bus<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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