{"id":14557,"date":"2020-11-09T12:39:05","date_gmt":"2020-11-09T11:39:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=14557"},"modified":"2020-11-09T12:39:07","modified_gmt":"2020-11-09T11:39:07","slug":"vorbild-baden-wuerttemberg-lho-fordert-ein-landes-hilfsprogramm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/vorbild-baden-wuerttemberg-lho-fordert-ein-landes-hilfsprogramm\/","title":{"rendered":"Vorbild Baden-W\u00fcrttemberg: LHO fordert ein Landes-Hilfsprogramm"},"content":{"rendered":"
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Ein Landes-Hilfsprogramm f\u00fcr Reisebus-Unternehmen fordert der Landesverband Hessischer Omnibusunternehmer (LHO)<\/strong>. \u201eBaden-W\u00fcrttemberg hat dies schon umgesetzt. Erg\u00e4nzende Landeshilfen sind auch in Hessen notwendig. Wie werden hier nicht lockerlassen\u201c, erkl\u00e4rte der LHO-Vorsitzende Karl Reinhard Wissm\u00fcller (Michelstadt) am Freitag (6.11.) in Hanau. Dort wurde die Regie der Mitgliederversammlung des Verbandes gesteuert, die mit Blick auf den Schutz vor Corona als Online-Treffen organisiert werden musste.<\/p>\n

Bei Fachpolitkern gibt es, laut LHO, Widerst\u00e4nde gegen eigene Programme f\u00fcr einzelne Branchen. Dabei sei der Erhalt mittelst\u00e4ndischer Reisbusunternehmen existenziell, erkl\u00e4rte Wissm\u00fcller: \u201eWir brauchen auch in Zukunft eine Vielfalt an Busunternehmen in Hessen, wenn der Umstieg von Autos auf den umweltfreundlichen, \u00f6ffentlichen Personennahverkehr oder den Gruppenreiseverkehr gelingen soll.\u201c Der LHO-Vorsitzende stellte die Frage: \u201eWer soll denn in Zukunft die Schulen, Vereine und Kirchen zu ihren Zielen fahren, wenn nicht der Busmittelstand?\u201c Es sei dringend notwendig, den gebeutelten Unternehmen weitere Hilfen zu geben - auf Landes- und auf Bundesebene. Daher m\u00fcssten \u201eauch Bustouristiker kurzfristig f\u00fcr den Monat November von der zugesagten au\u00dfergew\u00f6hnlichen Wirtschaftshilfe des Bundes profitieren, die 75 % des Umsatzes des Vorjahresmonats ausgleicht\u201c.<\/p>\n

Nach jetzigem Stand k\u00f6nnen die im \u00d6PNV t\u00e4tigen Unternehmen nach den Worten Wissm\u00fcllers \u201emit einem blauen Auge aus der Corona-Krise hervorgehen\u201c. Dennoch sei absehbar, dass die Nutzerzahlen im Jahr 2021 nicht den Normalwert erreichen werden: \u201eDaher sind weitere Rettungsschirme f\u00fcr Auftraggeber und Verkehrsunternehmen n\u00f6tig, um das System \u00d6PNV zu erhalten.\u201c<\/p>\n

Im Januar hatten Experten ein gutes Jahr prognostiziert: \u201eDie Auftragsb\u00fccher in der Bustouristik waren gut gef\u00fcllt, die Nachfrage nach Reisen und Anmietungen hoch. Im \u00d6PNV stiegen die Fahrgastzahlen ebenfalls leicht. Die Zeichen f\u00fcr eine Verkehrswende Richtung umweltfreundlichem \u00f6ffentlichem Nahverkehr standen gut.\u201c Die Corona-Pandemie habe alle Prognosen zunichte gemacht - durch das v\u00f6llige Ausbremsen seit Mitte M\u00e4rz wurden so gut wie alle Fahrten abgesagt und Schulen geschlossen: \u201eTouristische Busreisen waren in Deutschland f\u00fcr fast zwei Monate ganz verboten, so etwas gab es noch nie!\u201c<\/p>\n

Wissm\u00fcller: \u201eNun stecken wir mitten in der bef\u00fcrchteten zweiten Welle und man hat uns im November ein weiteres Mal touristische Busangebote untersagt. Aber wo sollte man auch hinfahren, wenn s\u00e4mtliche Ziele (Weihnachtsm\u00e4rkte, Hotels, Gastst\u00e4tten, Kultureinrichtungen, Veranstaltungen) entweder abgesagt wurden oder geschlossen sein m\u00fcssen.\u201c<\/p>\n

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Bildquelle: Daimler AG (Symbolbild)<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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