{"id":14874,"date":"2020-12-01T15:00:40","date_gmt":"2020-12-01T14:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=14874"},"modified":"2020-12-01T14:57:43","modified_gmt":"2020-12-01T13:57:43","slug":"studie-koeln-ist-beliebtes-ziel-bei-flusskreuzfahrten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/studie-koeln-ist-beliebtes-ziel-bei-flusskreuzfahrten\/","title":{"rendered":"Studie: K\u00f6ln ist beliebtes Ziel f\u00fcr Flusskreuzfahrten"},"content":{"rendered":"
\n
\n\t

Die Industrie- und Handelskammer K\u00f6ln (IHK K\u00f6ln) hat in Kooperation mit K\u00f6lnTourismus und Schiffsreise-Anbietern eine Studie zu Flusskreuzfahrten in K\u00f6ln ver\u00f6ffentlicht. Die Auswertung analysiert die wirtschaftliche Bedeutung und kommt zu dem Fazit, dass K\u00f6ln Deutschlands gr\u00f6\u00dfter Hafen f\u00fcr Flusskreuzfahrten ist.
\n\u201eDas ist ein gro\u00dfartiges Ergebnis, was uns sehr freut\u201c, erkl\u00e4rt Dr. J\u00fcrgen Amann, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von K\u00f6lnTourismus GmbH. \u201eDie Erhebung bringt endlich mehr Klarheit \u00fcber das boomende Segment Flusskreuzfahrten und die Auswirkungen auf das Reiseziel K\u00f6ln. Unsere f\u00fchrende Position gilt es nun zu sichern, indem wir alles daf\u00fcr tun, um f\u00fcr die Reedereien attraktiv zu bleiben.\u201c
\nRund 2.770 Flusskreuzfahrtschiffe steuern pro Jahr die 17 Anlegestellen f\u00fcr die Kreuzfahrtschiffe an. Weitere 16 Anlegestellen stehen f\u00fcr Panorama-, Ausflugs- und Eventfahrten zur Verf\u00fcgung. Insgesamt gehen 46 nationale und internationale Reedereien mit ihren Schiffen in K\u00f6ln vor Anker \u2013 darunter die K\u00f6ln-D\u00fcsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt, K\u00f6lntourist Personenschiffahrt am Dom, Viking River Cruises, Rhein River Company, Feenstra Rijn Lijn, Siebengebirge, Weisbarth Fahrgastschifffahrt und Avista.<\/p>\n

Rund 1,46 Millionen Menschen starten in K\u00f6ln eine Ausflugsfahrt oder bereisen K\u00f6ln per Schiff. Davon besuchen rund 460.000 als G\u00e4ste von Flusskreuzfahrten auf einer mehrt\u00e4gigen Reise K\u00f6ln. Zahlreiche Branchen profitieren von den vielen G\u00e4sten in der Stadt: Gastronomie und Hotellerie, Handel, Stadtf\u00fchrer, Busanbieter, Kunst und Kultur, \u00f6ffentlicher Nahverkehr, Taxen. Dadurch flie\u00dfen j\u00e4hrlich 12,6 Millionen Euro in die Stadt.
\nEtliche Leistungstr\u00e4ger haben sich bereits auf die Bed\u00fcrfnisse der Schiffsg\u00e4ste eingestellt und kooperieren mit den Reedereien. Um diese Vernetzung zu optimieren und die touristischen Leistungspartner in K\u00f6ln noch st\u00e4rker zu unterst\u00fctzen, baut K\u00f6lnTourismus zuk\u00fcnftig ein Key Account Management in dem Bereich auf. So sollen durch diesen Service die vielf\u00e4ltigen Angebote in K\u00f6ln f\u00fcr die Kreuzfahrtanbieter besser sichtbar, in direkter Zusammenarbeit passende Produkte entwickelt und vermittelt und damit sowie Synergien genutzt werden.<\/p>\n

Die Reedereien wissen um K\u00f6ln als attraktives Reise- und Ausflugsziel. Sie planen 23 Millionen Euro an Investitionen f\u00fcr Modernisierung und Neubau von Anlegern, Landstrom und Hafengeb\u00e4ude ein. Nach Einsch\u00e4tzung von Alexander Hoeckle, der bei der IHK K\u00f6ln als Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer \u201eInternational und Unternehmensf\u00f6rderung\u201c auch den Bereich Tourismus verantwortet, hakt es an anderer Stelle: \u201eWir hatten das Gef\u00fchl, dass die Fahrgastschifffahrt in K\u00f6ln in der Wahrnehmung der \u00d6ffentlichkeit und auch der K\u00f6lner Politik als Wirtschaftsfaktor sehr untersch\u00e4tzt wird. Es gibt einige Dinge, \u00fcber die man reden muss, wenn die Branche Personenschifffahrt in K\u00f6ln erfolgreich bleiben soll.\u201c
\nVor allem die st\u00e4dtischen Bauma\u00dfnahmen rund um die Rheinpromenade sind begr\u00fc\u00dfenswert. Um die Attraktivit\u00e4t des Rheinufers zu erh\u00f6hen, sollten diese aber optimalerweise zeitlich gestaffelt erfolgen und auch die Bed\u00fcrfnisse der Reedereien mitber\u00fccksichtigt werden, wie beim wichtigen Thema Anlieferungs- und Versorgungsinfrastruktur. Von einer strukturierten Umsetzung profitieren am Ende G\u00e4ste und Einheimische gleicherma\u00dfen. Die Studie ist einsehbar unter:
\nwww.ihk-koeln.de\/upload\/Fahrgastschifffahrt_Koeln___Bericht_ift_Final_86180.pdf<\/a><\/p>\n

Bild: Blick auf die K\u00f6lner Altstadt mit Anlegern f\u00fcr Ausflugs- und Flusskreuzfahrtschiffe<\/p>\n

Bildquelle: www.badurina.de\/K\u00f6lnTourismus<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

\n
\n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Industrie- und Handelskammer K\u00f6ln (IHK K\u00f6ln) hat in Kooperation mit K\u00f6lnTourismus und Schiffsreise-Anbietern eine Studie zu Flusskreuzfahrten in K\u00f6ln ver\u00f6ffentlicht. Die Auswertung analysiert die wirtschaftliche Bedeutung und kommt zu dem Fazit, dass K\u00f6ln Deutschlands gr\u00f6\u00dfter Hafen f\u00fcr Flusskreuzfahrten ist. \u201eDas ist ein gro\u00dfartiges Ergebnis, was uns sehr freut\u201c, erkl\u00e4rt Dr. J\u00fcrgen Amann, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von … mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":14875,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-14874","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14874","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14874"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14874\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14881,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14874\/revisions\/14881"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14875"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}