{"id":14893,"date":"2020-12-04T06:33:16","date_gmt":"2020-12-04T05:33:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=14893"},"modified":"2022-07-19T12:57:57","modified_gmt":"2022-07-19T10:57:57","slug":"mit-photodynamik-gegen-corona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/mit-photodynamik-gegen-corona\/","title":{"rendered":"Mit \u201ePhotodynamik\u201c gegen Corona"},"content":{"rendered":"
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Die Regensburger Verkehrsbetriebe (das Stadtwerk.Mobilit\u00e4t) versehen ihre Omnibusse aktuell mit einer neuen antimikrobiellen Oberfl\u00e4chenbeschichtung<\/strong>. Dabei greifen die Regensburger auf eine neuentwickelte Beschichtung namens Dyphox der TriOptoTec GmbH, die ebenfalls in Regensburg ihren Sitz hat, zur\u00fcck.<\/p>\n

Die lackartige Beschichtung reduziert 99,9 % aller Viren<\/strong> und Bakterien auf Oberfl\u00e4chen. Die Verkehrsbetriebe setzten bereits im Fr\u00fchjahr Dyphox testweise ein und hatten mit der Hygienebeschichtung ihre f\u00fcnf elektrischen Midibusse (das Stadtwerk.Emil) des italienischen Busbauers Rampini, die vor allem durch die Altstadt rollen, versehen.<\/p>\n

\u201eDie mehrmonatige Testphase zu Anfang des Jahres und wiederholte Probeabstrichen best\u00e4tigten dabei das Ergebnis einer fr\u00fcheren, wissenschaftlichen Feldstudie des Universit\u00e4tsklinikums Regensburg: Mit Dyphox behandelte Oberfl\u00e4chen weisen eine deutlich reduzierte Keimlast auf\u201c, teilten die Stadtwerke mit. Nun folgen alle weiteren 120 Linienbusse der Stadt. 30 Fahrzeuge sind schon nachger\u00fcstet, bis Ende Dezember will man mit der gesamten Flotte durch sein.<\/p>\n

Die Busse, die bereits mit dem Lack beschichtet wurden, haben Aufkleber an den Haltestangen und an den Fensterscheiben, um die Fahrg\u00e4ste \u00fcber den neuen Schutz zu informieren.<\/p>\n

Alle Oberfl\u00e4chen, die h\u00e4ufig ber\u00fchrt werden<\/strong> \u2013 T\u00fcrdr\u00fccker, Entwertungsautomaten, Fahrradschlaufen, Armlehnen, Fenstergriffe, Haltegriffe und -stangen sowie der gesamte Fahrerarbeitsplatz \u2013 bekommen die neue Hygienebeschichtung.<\/p>\n

Das Stadtwerk.Mobilit\u00e4t will durch bestm\u00f6gliche Vorsorge vor Corona-Viren bei den B\u00fcrgern von Regensburg das Vertrauen, dass Busse sichere Verkehrsmittel sind, wieder zur\u00fcckgewinnen. Auch die Regensburger Verkehrsbetriebe mussten im Zuge der Pandemie r\u00fcckl\u00e4ufige Fahrgastzahlen verkraften.<\/p>\n

F\u00fcr Manfred Koller, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer das Stadtwerk.Regensburg, stehen die Gesundheit und Sicherheit an erster Stelle: \u201eAufgrund der erwiesenen Wirksamkeit<\/strong> haben wir uns dazu entschlossen, unsere gesamte Busflotte bei das Stadtwerk.Mobilit\u00e4t mit diesem speziellen Lack zu beschichten. Mit der Investition hoffen wir, nicht nur den Fahrg\u00e4sten ein besseres und sicheres Gef\u00fchl zu geben, sondern wollen auch einer Ausbreitung von Viren und Bakterien \u00fcber Oberfl\u00e4chenkontakt ma\u00dfgeblich entgegenwirken.\u201c<\/p>\n

Die neuartige Beschichtung wirkt ca. ein Jahr. Sie ist f\u00fcr die Umwelt vollkommen unsch\u00e4dlich. Die Abt\u00f6tung bzw. Inaktivierung von Bakterien und Viren erfolgt rein physikalisch auf Basis der sogenannten Photodynamik.<\/p>\n

Dabei kommen spezielle Photokatalysatoren auf Grundlage modifizierter Gew\u00fcrz- und Pflanzeninhaltsstoffen zum Einsatz, die Licht im Bereich des f\u00fcr Menschen sichtbaren Lichts (440-700 Nanometer) absorbieren. Dadurch entsteht Singulett-Sauerstoff<\/strong>. Dies ist ein mildes Oxidationsmittel, das durch oxidative Degeneration Bakterien, Pilze, Sporen und eben auch Viren abt\u00f6tet bzw. inaktiviert. Zudem f\u00fchrt es im Gegensatz zu z. B. Sauerstoffradikalen zu keiner fr\u00fchzeitigen Materialalterung und ben\u00f6tigt auch keine Feuchtigkeit, um Keime abt\u00f6ten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Urspr\u00fcnglich wurde Dyphox zur Eind\u00e4mmung von multiresistenten Keimen in Krankenh\u00e4usern entwickelt. Die Beschichtung kann, neben ihrer Verwendung in Bussen, daher auch in B\u00fcror\u00e4umen oder Produktionsst\u00e4tten eingesetzt werden. Sie l\u00e4sst sich, auch nachtr\u00e4glich, auf die verschiedensten Materialien (Kunststoff, Glas, Aluminium, Stahl) auftragen. Daf\u00fcr wird sie entweder lackiert oder verspr\u00fcht.<\/p>\n

Entwickelt wurde die Technologie im Regensburger Universit\u00e4tsklinikum<\/strong>. Kern der Forschungen war dabei die Photodynamik-Therapie bei der Krebsbek\u00e4mpfung. Dyphox bzw. die TriOptoTec GmbH ist wiederum ein Spin-off aus der Uniklinik.<\/p>\n

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Text: Dirk Sanne<\/p>\n

Bildquelle: das Stadtwerk.Regensburg<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Die Regensburger Verkehrsbetriebe (das Stadtwerk.Mobilit\u00e4t) versehen ihre Omnibusse aktuell mit einer neuen antimikrobiellen Oberfl\u00e4chenbeschichtung. Dabei greifen die Regensburger auf eine neuentwickelte Beschichtung namens Dyphox der TriOptoTec GmbH, die ebenfalls in Regensburg ihren Sitz hat, zur\u00fcck. Die lackartige Beschichtung reduziert 99,9 % aller Viren und Bakterien auf Oberfl\u00e4chen. Die Verkehrsbetriebe setzten bereits im Fr\u00fchjahr Dyphox testweise … mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":14896,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-14893","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14893","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14893"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14893\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14902,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14893\/revisions\/14902"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14896"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}