{"id":15218,"date":"2021-01-06T14:33:28","date_gmt":"2021-01-06T13:33:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=15218"},"modified":"2021-01-06T14:33:35","modified_gmt":"2021-01-06T13:33:35","slug":"melbourne-setzt-auf-scania-hybrid-busse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/melbourne-setzt-auf-scania-hybrid-busse\/","title":{"rendered":"Melbourne setzt auf Scania-Hybrid-Busse"},"content":{"rendered":"
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Auch in Australien geht in Sachen Umr\u00fcstung auf umweltfreundliche Antriebe nicht alles mit gro\u00dfen Schritten voran, sondern es erfolgen Zwischenschritte auf dem Weg zum emissionslosen \u00d6PNV.<\/p>\n

Das \u00d6PNV-Unternehmen \u201eVentura Bus Lines\u201c mit Sitz in Melbourne (S\u00fcdostaustralien) nahm z. B. aktuell die ersten beiden Scania-Hybrid-Linienbusse (Euro 6) mit Volgren-Aufbau in Empfang.<\/p>\n

Diese Diesel-Hybridbusse sind wesentlich leiser und verursachen weniger Treibhausgasemissionen als die noch aktuellen Diesel-Busse aus dem Jahr 1998, die sie ersetzen werden.<\/p>\n

Bei An- und Abfahrt u. a. an Bushaltestellen rollen dabei die Busse im Elektromodus. Der Scania-Hybrid-Antriebsstrang der neuen Ventura-Busse ist f\u00fcr eine Batterieleistung von bis zu 4 km Strecke und eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 40 km\/h ausgelegt.\u00a0Der E-Motor verf\u00fcgt dabei \u00fcber eine Leistung von 177 PS und 1.030 Nm.<\/p>\n

Erg\u00e4nzt wird dieser Antrieb durch einen klassischen 9 l gro\u00dfen F\u00fcnfzylinderdiesel (320 PS, 1.600 Nm), der in dieser Leistungsst\u00e4rke h\u00e4ufig in australischen Busflotten eingesetzt wird.<\/p>\n

Andrew Cornwall, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Ventura Bus Lines, sagte bei der \u00dcbernahme, dass die Scania Hybrid zur richtigen Zeit angekommen seien:<\/p>\n

\u201eDiese Busse sind ein wichtiger Schritt in Richtung einer saubereren Umwelt und einer voll batteriebetriebenen Buszukunft. Die Hybrid k\u00f6nnen ohne L\u00e4rm oder Emissionen bei niedriger Geschwindigkeit in Gebieten mit viel Fu\u00dfg\u00e4ngerverkehr gefahren werden, z. B. in den Flanierzentren oder vor Schulen. Dies macht sie perfekt f\u00fcr Vorstadtviertel und gesch\u00e4ftige Einkaufsstra\u00dfen.<\/p>\n

Die Einf\u00fchrung dieser Busse mit Hybridtechnologie ist die zweite Etappe auf unserem Weg zu mehr Umweltschutz, da wir seit mehr als 20 Jahren eine Flotte von Scania-Bussen betreiben, die mit umweltfreundlichen Ethanol betrieben werden. W\u00e4hrend die Umstellung auf emissionsfreie Busse irgendwann in der Zukunft erfolgen wird, bieten die Scania Hybrid ein bew\u00e4hrtes Produkt, mit dem wir in eine sauberere Zukunft des \u00f6ffentlichen Verkehrs \u00fcbergehen k\u00f6nnen\u201c.<\/p>\n

Die Hybrid-Fahrzeuge k\u00f6nnen den Dieselverbrauch und die Abgasemissionen grunds\u00e4tzlich um bis zu 25 % senken. Die Kohlendioxidemissionen k\u00f6nnen um bis zu 92 % sinken, wenn die Busse mit Biodiesel betrieben werden. Ventura wird seine Scania Hybrid jedoch erstmal mit schwefelarmem Diesel betreiben, um Verbrauchsvergleiche mit seiner vorhandenen Diesel-Flotte durchf\u00fchren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

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Bildquelle: Volgren<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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