{"id":15421,"date":"2021-01-21T11:00:06","date_gmt":"2021-01-21T10:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=15421"},"modified":"2021-01-20T12:05:35","modified_gmt":"2021-01-20T11:05:35","slug":"grossauftrag-vag-nuernberg-setzt-auf-e-busse-von-man","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/grossauftrag-vag-nuernberg-setzt-auf-e-busse-von-man\/","title":{"rendered":"Gro\u00dfauftrag: VAG N\u00fcrnberg setzt auf E-Busse von MAN"},"content":{"rendered":"
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Insgesamt 28 MAN Lion\u2019s City 18 E und 11 MAN Lion\u2019s City 12 E hat die VAG N\u00fcrnberg bei MAN Truck & Bus geordert. Das Verkehrsunternehmen beschert MAN damit den bislang gr\u00f6\u00dften E-Bus-Auftrag und den ersten Auftrag f\u00fcr den vollelektrischen Gelenkbus \u00fcberhaupt.
\nEr sorgt bei seiner Roadshow durch Europa bei Fahrern sowie Passagieren f\u00fcr Begeisterung und ist u.a. in Hamburg, M\u00fcnchen, Wolfsburg, Belgien und Luxemburg auf der Linie unterwegs. Und schon bald wird er auch in N\u00fcrnberg seine Runden drehen: der MAN Lion's City E. Denn die VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft N\u00fcrnberg orderte zun\u00e4chst 15 und dann im Rahmen eines Folgeauftrags weitere 13 MAN Lion's City 18 E sowie 11 Lion's City 12 E bei MAN Truck & Bus. \u201eWir freuen uns alle sehr \u00fcber den Auftrag der VAG N\u00fcrnberg \u00fcber insgesamt 39 unserer Elektrobusse. Es ist bis dato der gr\u00f6\u00dfte E-Bus-Verkaufserfolg f\u00fcr MAN im Rahmen einer Ausschreibung\", sagt Rudi Kuchta, Head Business Unit Bus bei MAN Truck & Bus, und erg\u00e4nzt: \u201eZudem handelt es sich um den ersten Auftrag f\u00fcr unseren vollelektrischen Gelenkbus \u00fcberhaupt.\"<\/p>\n

Anfang Oktober 2020 ist im polnischen MAN-Werk in Starachowice die Serienproduktion f\u00fcr batterieelektrische Stadtbusse erfolgreich angelaufen. Los ging es mit dem Lion's City E in der 12-Meter-Soloversion. Der vollelektrische Lion's City E als Gelenkbus soll im 1. Halbjahr 2021 in Serie gehen. Die ersten produzierten 18-Meter-Busse werden dann nach N\u00fcrnberg ausgeliefert.<\/p>\n

Die VAG N\u00fcrnberg baut mit dem MAN Lion's City E auf einen zuverl\u00e4ssigen Elektrobus mit erprobter Zell- und Batterietechnologie. \u201eWir setzen k\u00fcnftig auch beim Busbetrieb auf E-Mobilit\u00e4t. Unsere neuen Stadtbusse werden ausschlie\u00dflich mit \u00d6kostrom geladen. Sie werden also komplett emissionsfrei und leise unterwegs sein. Zudem bieten sie unseren Kunden Sicherheit und Komfort\", erl\u00e4utert Josef Hasler, Vorstandsvorsitzender der VAG N\u00fcrnberg.<\/p>\n

Optimierter Sitzbereich im Heck<\/strong><\/p>\n

Chauffiert werden k\u00f6nnen im Lion\u2019s City 12 E bis zu 88 Passagiere und im MAN Lion\u2019s City 18 E bis zu 120 Personen. Die hohe Passagierkapazit\u00e4t ist auch dem optimierten Sitzbereich im Heck zu verdanken, der durch den Entfall des Motorturms entstehen konnte. Der Elektrobus bietet so zus\u00e4tzliche Sitzpl\u00e4tze und begeistert mit freundlicheren Lichtverh\u00e4ltnissen. Beim Antrieb setzt MAN in seinem E-Bus auf einen Zentralmotor an der Hinterachse bzw. im Gelenkbus zwei Zentralmotoren an der zweiten und dritten Achse, was sich gerade beim Gelenkbus enorm positiv auf das Fahrverhalten auswirkt. Denn durch die zwei angetriebenen Achsen erh\u00f6hen sich Fahrstabilit\u00e4t und damit Sicherheit sowie die maximale Energier\u00fcckgewinnung beim Bremsen. Die Energie f\u00fcr den vollelektrischen Antriebsstrang stammt aus den Batterien auf dem Fahrzeugdach mit 480 kWh (Solo) bzw. 640 kWh (Gelenkbus) installierter Kapazit\u00e4t. Hierbei greift MAN auf die ausgereifte Batteriezelltechnologie aus dem Konzernbaukasten zur\u00fcck. So kann MAN zuverl\u00e4ssig eine Reichweite von 200 km und bis zu 270 km unter g\u00fcnstigen Bedingungen \u00fcber die gesamte Lebensdauer der Batterien sicherstellen.<\/p>\n

Aufgeladen durch Depot-Charging oder CCS-Ladestecker, garantieren die langlebigen Batterien eine einfache Eingliederung in bestehende Betriebsabl\u00e4ufe. \u201eEin sehr wichtiges Kriterium f\u00fcr uns. Wir setzen ausschlie\u00dflich auf Depot-Charging unserer Busflotte. Deshalb ben\u00f6tigen wir zuverl\u00e4ssige Busse, die \u00fcber eine hohe Reichweite verf\u00fcgen\", sagt der VAG-Vorstandsvorsitzende Josef Hasler und erg\u00e4nzt: \u201eAn unserer letzten Ausschreibung haben sich acht E-Bushersteller beteiligt. Die Entscheidung fiel auf den MAN Lion\u2019s City E. Wir freuen uns, wenn wir im Sommer, zur Fertigstellung unseres neuen eBus-Ports, die ersten eBusse von MAN in Betrieb nehmen k\u00f6nnen.\" Um ausreichend Ladepl\u00e4tze f\u00fcr die elektrischen Stadtbusse zu haben, baut das N\u00fcrnberger Verkehrsunternehmen zwischen Betriebshof und Betriebswerksatt einen eBus-Port mit 39 Stellpl\u00e4tzen. Dieser soll Mitte 2021 an den Start gehen.<\/p>\n

Die Flotte der VAG N\u00fcrnberg besteht inkl. der bestellten Fahrzeuge aus rund 200 eigenen Fahrzeugen \u2013 darunter Diesel-, Erdgas-, Hybrid- und Elektrobusse. 150 davon stammen von MAN Truck & Bus. \u201eMAN ist der einzige Lieferant, von dem wir in den n\u00e4chsten Jahren alle drei Antriebsarten im Einsatz haben. Ausschlaggebend bei Auftragsvergaben sind f\u00fcr uns schon immer vor allem Themen wie umweltschonende Antriebe, Innovation und Fortschritt. Wir verfolgen seit Jahrzehnten ganz klar die Strategie, Emissionen so weit wie m\u00f6glich zu reduzieren. eMobilit\u00e4t ist f\u00fcr uns die Zukunft\", betont Josef Hasler und f\u00fcgt hinzu: \u201eNicht zu vergessen: Auch Service und eine partnerschaftliche Zusammenarbeit sind uns extrem wichtig.\"<\/p>\n

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Bild: Die VAG N\u00fcrnberg setzt auf Elektromobilit\u00e4t im \u00d6PNV und dabei vor allem auf den Lion\u00b4s City 12 E von MAN<\/p>\n

Bildquelle: MAN Truck & Bus<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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