{"id":15509,"date":"2021-01-26T16:02:13","date_gmt":"2021-01-26T15:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=15509"},"modified":"2021-01-26T16:02:20","modified_gmt":"2021-01-26T15:02:20","slug":"man-eckpunktepapier-zur-neuaufstellung-und-mitarbeiterreduzierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/man-eckpunktepapier-zur-neuaufstellung-und-mitarbeiterreduzierung\/","title":{"rendered":"MAN: Eckpunktepapier zur Neuaufstellung und Mitarbeiterreduzierung"},"content":{"rendered":"
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Der Vorstand der MAN Truck & Bus SE hat sich mit dem Gesamtbetriebsrat und der IG Metall auf ein Eckpunktepapier zur Neuaufstellung des Unternehmens und Mitarbeiterreduzierung geeinigt, wie der Konzern mitteilte. Die Einigung ber\u00fccksichtige sowohl die notwendige Restrukturierung des Unternehmens als auch die Interessen der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Die Inhalte dieses Eckpunktepapiers sollen mit einem Zukunftstarifvertrag sowie in betrieblichen Vereinbarungen umgesetzt werden.<\/p>\n

Wichtigstes MAN-Ziel ist dabei die deutliche Verbesserung der Ertragskraft von MAN Truck & Bus. Im Einzelnen sollen beispielsweise durch zus\u00e4tzliche Vertriebsleistungen j\u00e4hrlich rund 450 Mio. Euro erwirtschaftet werden. Durch Kooperationen mit den Zulieferern, die bereits in der Konzeptphase der Produkte beginnen, sollen Einsparungen auf der Materialkostenseite in H\u00f6he von rund 700 Mio. Euro erreicht werden. Dar\u00fcber hinaus ist eine Verbesserung der Sachgemeinkosten und Personalkosten von bis zu 550 Mio. Euro geplant. In der Summe macht das 1,7 Mrd. Euro.<\/p>\n

Einen wichtigen Beitrag zur Kosteneffizienz leistet die Neuaufstellung des Produktions- und Entwicklungsnetzwerks mit starkem Fokus auf Zukunftstechnologien. Das bedeutet f\u00fcr die aktuellen MAN-Standorte:<\/p>\n

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M\u00fcnchen<\/strong> bleibt die weltweite Unternehmenszentrale von MAN Truck & Bus. Zudem ist M\u00fcnchen weiterhin das Hauptproduktionswerk f\u00fcr Lkw mit Fahrerhausausstattung und Montage sowie das Zentrum der MAN-Entwicklung. Hier ist das MAN-Kompetenzzentrum f\u00fcr die Gesamtfahrzeugentwicklung Truck, f\u00fcr Software und Elektrik\/Elektronik sowie f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t. Ende 2022 werden 7.500 unbefristete Stammmitarbeiter am Standort besch\u00e4ftigt sein.<\/p>\n

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N\u00fcrnberg<\/strong> wird das MAN-Kompetenzzentrum f\u00fcr die Entwicklung neuer Antriebstechnologien (z. B. E-Mobilit\u00e4t, Wasserstoffantrieb). Es bleibt zudem verantwortlich f\u00fcr die Weiterentwicklung konventioneller Antriebe. N\u00fcrnberg ist zudem das Leitwerk f\u00fcr die Produktion konventioneller und alternativer Antriebe. Ende 2022 werden 3.100 unbefristete Stammmitarbeiter am Standort besch\u00e4ftigt sein.<\/p>\n

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Salzgitter<\/strong> bleibt der Montagestandort f\u00fcr nichtangetriebene Achsen der Traton Group in Europa. Zudem ist es der MAN-Standort f\u00fcr die globalen Logistikaktivit\u00e4ten. Ende 2022 werden 1.900 unbefristete Stammmitarbeiter am Standort besch\u00e4ftigt sein.<\/p>\n

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Wittlich<\/strong> wird verkleinert, bleibt aber f\u00fcr die Modifikation von Lkw erhalten. Ende 2022 werden 60 unbefristete Stammmitarbeiter am Standort besch\u00e4ftigt sein.<\/p>\n

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Plauen<\/strong> und Steyr<\/strong> stehen als MAN-Standorte nach wie vor zur Disposition. Hier pr\u00fcft der Vorstand alle Optionen, inklusive die eines Verkaufs oder einer Schlie\u00dfung.<\/p>\n

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Allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern am Standort Plauen wurde ein Angebot zur Weiterbesch\u00e4ftigung im Volkswagen Werk Zwickau unterbreitet.<\/p>\n

Im Rahmen der Restrukturierung haben sich Arbeitgeber- und Arbeitnehmerseite auf den Abbau von rund 3.500 Stellen in Deutschland geeinigt. Diese Zahl umfasst neben der Stammbelegschaft auch Leiharbeitnehmer und Mitarbeiter mit befristeten Besch\u00e4ftigungsverh\u00e4ltnissen. Der sozialvertr\u00e4gliche Stellenabbau soll durch die verst\u00e4rkte Nutzung von Altersteilzeitregelungen, das Auslaufen befristeter Besch\u00e4ftigungsverh\u00e4ltnisse, den Abbau von Leiharbeitnehmern sowie durch freiwillige Abfindungsangebote erzielt werden. Zudem bietet das Unternehmen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern Wechselm\u00f6glichkeiten innerhalb des Volkswagen Konzerns an.<\/p>\n

Die urspr\u00fcngliche Planung sah die Streichung von 9.500 der 36.000 Arbeitspl\u00e4tze im Konzern vor. Durch den Personalabbau wollte das Unternehmen ca. 1,8 Mrd. Euro einsparen.<\/p>\n

Das Eckpunktepapier ist die Basis eines noch zu schlie\u00dfenden Zukunftstarifvertrages, der den Ausschluss betriebsbedingter Beendigungsk\u00fcndigungen regelt.<\/p>\n

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Bildquelle: MAN Truck & Bus<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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