{"id":15813,"date":"2021-02-25T10:20:32","date_gmt":"2021-02-25T09:20:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=15813"},"modified":"2021-02-25T10:20:39","modified_gmt":"2021-02-25T09:20:39","slug":"bonn-drei-e-gelenkbusse-von-solaris-fuer-swb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/bonn-drei-e-gelenkbusse-von-solaris-fuer-swb\/","title":{"rendered":"Bonn: Drei E-Gelenkbusse von Solaris f\u00fcr SWB"},"content":{"rendered":"
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Solaris lieferte drei Urbino 18 electric nach Bonn aus. Es war der erste Auftrag des Omnibusherstellers f\u00fcr die Stadtwerke Bonn Bus und Bahn (SWB). Ab Mitte M\u00e4rz werden sie ger\u00e4uscharm durch die Bundesstadt fahren. Bevor die E-Gelenkbusse in den Linieneinsatz gehen, werden noch die Fahrpersonale auf die Busse geschult und gemeinsame Sicherheits\u00fcbungen mit der Feuerwehr abgehalten.<\/p>\n

\u201eDie Zukunft f\u00e4hrt elektrisch. Wir halten an dem Plan fest, die Busflotte sukzessive auf emissionsfreie und komfortable Elektrobusse umzustellen, die lokal CO2<\/sub>-neutral und ger\u00e4uscharm angetrieben werden\u201d, sagt Anja Wenmakers, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin der SWB Bus und Bahn.<\/p>\n

Bei den gelieferten Bussen wird eine Mindestreichweite von 200 km mit einer Ladung \u00fcber einen Zeitraum von 12 Jahren, unabh\u00e4ngig von Wetterverh\u00e4ltnissen, garantiert. Um dieser Anforderung gerecht zu werden, setzte Solaris auf die neue Generation der High-Energy-Batterien. Die Gesamtkapazit\u00e4t der in den Bussen f\u00fcr Bonn installierten Batterien betr\u00e4gt \u00fcber 550 kWh. So werden die Fahrzeuge, unabh\u00e4ngig von Klima- und Stra\u00dfenbedingungen, mit der eingeschalteten Heizung oder Klimaanlage, voll besetzt mit Fahrg\u00e4sten, die vom Kunden geforderte Reichweite problemlos zur\u00fccklegen k\u00f6nnen, betont Solaris.<\/p>\n

Angetrieben werden die Urbino 18 electric von einer Elektroachse mit zwei integrierten Motoren mit einer Leistung von je 125 kW. Die Fahrzeuge werden ausschlie\u00dflich elektrisch beheizt und f\u00fcr den W\u00e4rmekomfort wird eine effiziente und umweltfreundliche Klimaanlage mit W\u00e4rmepumpe sorgen. In den letzten Monaten wurde im Betriebshof Friesdorf eine neue Ladeinfrastruktur aufgebaut. Die Batterien der Elektrogelenkbusse werden dort nachts ausschlie\u00dflich per Stecker geladen. Die Ladestationen wurden gem\u00e4\u00df den geltenden Normen errichtet und sind mit jedem Fahrzeugtyp kompatibel, das mit Gleichstrom geladen wird. Die E-Busse werden zuk\u00fcnftig mit bis zu 150 kW geladen und daher in etwa vier Stunden wieder komplett einsatzbereit.<\/p>\n

Die Elektrobusse bieten Platz f\u00fcr bis zu 100 Fahrg\u00e4ste. Dem Wunsch des Kunden entsprechend wurde von Solaris eine ganz neue Sitzanordnung entwickelt, mit einer zus\u00e4tzlichen Bank f\u00fcr drei Fahrg\u00e4ste im Fahrzeugheck. Dadurch wurde die Anzahl der Sitzpl\u00e4tze auf 44 erh\u00f6ht, wovon viele stufenlos erreichbar sind. Dies soll die Fahrt f\u00fcr Personen mit eingeschr\u00e4nkter Mobilit\u00e4t erleichtern.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus wurden in den neuen Bussen 21 USB-Doppelladebuchsen f\u00fcr die Aufladung mobiler Ger\u00e4te montiert. Die gelieferten Solaris-Busse verf\u00fcgen \u00fcber moderne Fahrerassistenzsysteme wie Mobileye Shield+. Der Fahrer kann dank der au\u00dfen am Fahrzeug platzierten Kameras, die Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer im toten Winkel erkennen, mehr sehen. Dies ist besonders wichtig beim Abbiegen, wenn die Sicht eingeschr\u00e4nkt sein kann. Einer der Busse wurde zudem mit Kameras anstelle der Seitenspiegel ausgestattet.<\/p>\n

Sowohl die Fahrzeuge als auch die Ladeinfrastruktur wurden im Rahmen einer Landesf\u00f6rderung nach \u00a713 \u00d6PNVG NRW beschafft. Das gesamte Projektvolumen bel\u00e4uft sich auf insgesamt rund 7,6 Mio. Euro. Rund ein Drittel der Gesamtkosten werden durch das Land NRW gef\u00f6rdert. Die restlichen Mehrkosten tr\u00e4gt SWB Bus und Bahn.<\/p>\n

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Bild: Urbino 18 electric der SWB<\/p>\n

Bildquelle: SWB<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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