{"id":15895,"date":"2021-03-03T10:00:05","date_gmt":"2021-03-03T09:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=15895"},"modified":"2021-03-01T14:52:45","modified_gmt":"2021-03-01T13:52:45","slug":"doppeltes-jubilaeum-in-sinsheim-und-speyer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/doppeltes-jubilaeum-in-sinsheim-und-speyer\/","title":{"rendered":"Doppeltes Jubil\u00e4um in Sinsheim und Speyer"},"content":{"rendered":"
\n
\n\t

Was als fixe Idee begann, z\u00e4hlt 2021, also 40 bzw. 30 Jahre sp\u00e4ter, zur gr\u00f6\u00dften privaten Techniksammlung Europas mit \u00fcber einer Million Besuchern pro (normalem) Jahr. P\u00fcnktlich zum doppelten Geburtstag soll ein U-Boot die Ausstellung in Sinsheim erweitern.<\/p>\n

Anfang der 1980er Jahre gr\u00fcndeten 15 Oldtimer-Fans den Auto-Technik-Museum e. V. und er\u00f6ffneten das Technik Museum Sinsheim mit einer 5.000 m\u00b2 gro\u00dfen Ausstellungsfl\u00e4che. Gegenw\u00e4rtig zeigen die Technik Museen Sinsheim Speyer zusammen auf \u00fcber 200.000 m\u00b2 Exponate aus allen Bereichen der Technikgeschichte in einer weltweit einzigartigen Vielfalt. Vom U-Boot bis zum Oldtimer, von der Concorde bis zum Space Shuttle Buran ist alles vertreten.<\/p>\n

Doch jeder f\u00e4ngt mal klein an, so auch die Museen. Normalerweise sind Lokomotiven immer in speziellen Eisenbahnmuseen zu sehen, die direkt an einer Eisenbahnlinie in einem ehemaligen Lokschuppen untergebracht sind. Und Flugzeugmuseen liegen meist direkt an einem Flughafen in einem nicht mehr ben\u00f6tigten Hangar. Das Sinsheimer Museum jedoch lag weder an Eisenbahnschienen, noch bei einer Landebahn. \u201eEs war uns aber trotzdem von Anfang an wichtig, auch Lokomotiven zu zeigen und so waren wir gezwungen, diese als Schwertransport ins Technik Museum Sinsheim zu bringen,\u201c erinnert sich Hermann Layher, seit 2013 Museumspr\u00e4sident. Kurz darauf haben sich die Museumsmacher auch an die ersten kleinen Flugzeuge gewagt. \u00dcber die Jahre, aber auch, weil die Museen finanziell erfolgreich waren, wagte sich das hauseigene Technikerteam an immer gr\u00f6\u00dfere Exponate. Die daraus gewonnene Fachkenntnis war die Basis f\u00fcr gewaltige Transportaktionen, wie bei der Boeing 747 oder der kommenden U-Boot-Transportaktion.<\/p>\n

Heute z\u00e4hlt der Verein \u00fcber 3.500 Mitglieder weltweit, davon fast 150 auf Lebenszeit. \u201eBei uns ist man Teil einer riesigen Technikfamilie. Jeder Einzelne bringt sein Netzwerk und seine Ideen ein, um so die Museen weiter zu entwickeln. Schlie\u00dflich sind die Museen eine Non-Profit-Organisation: Jeder Cent, sei es durch Eintritt, Mitgliedsbeitrag oder Spende, flie\u00dft ins Museum zur\u00fcck. Wir arbeiten ganz nach dem Motto \u201ef\u00fcr Fans von Fans\u201c. Dass wir heute so gro\u00df, so bekannt sind, k\u00f6nnen wir immer noch nicht fassen,\u201c so der Museumspr\u00e4sident. Und was der Verein gestemmt hat, ist mit keinem anderen Museum der Welt zu vergleichen.<\/p>\n

N\u00e4chstes Gro\u00dfprojekt: U-Boot in Sicht<\/p>\n

Vor ein paar Jahren erkannte der Verein, dass die Erweiterungsm\u00f6glichkeiten im Museum in Sinsheim erneut ersch\u00f6pft waren \u2013 es mussten neue R\u00e4umlichkeiten her. So einigte sich der Vorstand darauf, einen Erweiterungsbau, die \u201eHalle 3\u201c, zu bauen. Seit September 2019 ist die ca. 3.000 m\u00b2 gro\u00dfe Ausstellungshalle f\u00fcr Besucher zug\u00e4nglich. \u201eDarin finden j\u00e4hrliche wechselnde Sonderausstellungen statt. So bleibt das Museum aktuell und f\u00fcr unsere Besucher attraktiv. Wir m\u00fcssen den jungen, an historischen Fahrzeugen Interessierten, eine Plattform bieten\u201c, erkl\u00e4rt der Museumspr\u00e4sident die Funktion der Halle 3. \u201eViele Oldtimer wachsen nach und der j\u00e4hrliche Besuch der Museen wird f\u00fcr jeden Fan zu Pflicht\u201c, so Hermann Layher weiter. Generell befinden sich beide H\u00e4user seit 2017 im gro\u00dfen Umbruch: Die Hallen werden umgebaut, modernisiert, besondere Highlights noch mehr in Szene gesetzt. F\u00fcr das Jubil\u00e4umsjahr 2021 sind unterschiedliche Feierlichkeiten bzw. Themenwochen vorgesehen.<\/p>\n

Eine gro\u00dfe Herausforderung steht den Museumsmachern jedoch noch bevor: Ein U-Boot ist von der Bundesregierung versprochen und soll so bald wie m\u00f6glich nach Sinsheim kommen.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Bild: Die \u00dcberschall-Legenden, Tupolev Tu-144 und Concorde, auf dem Museumsdach in Sinsheim.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bildquelle: Technik Museum Sinsheim<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

\n
\n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Was als fixe Idee begann, z\u00e4hlt 2021, also 40 bzw. 30 Jahre sp\u00e4ter, zur gr\u00f6\u00dften privaten Techniksammlung Europas mit \u00fcber einer Million Besuchern pro (normalem) Jahr. P\u00fcnktlich zum doppelten Geburtstag soll ein U-Boot die Ausstellung in Sinsheim erweitern. Anfang der 1980er Jahre gr\u00fcndeten 15 Oldtimer-Fans den Auto-Technik-Museum e. V. und er\u00f6ffneten das Technik Museum Sinsheim … mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":15896,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-15895","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15895","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15895"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15895\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15899,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15895\/revisions\/15899"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15896"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15895"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}