{"id":16121,"date":"2021-03-29T11:32:17","date_gmt":"2021-03-29T09:32:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=16121"},"modified":"2021-03-29T11:32:23","modified_gmt":"2021-03-29T09:32:23","slug":"kvb-testet-allerersten-man-lions-city-18-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/kvb-testet-allerersten-man-lions-city-18-e\/","title":{"rendered":"KVB testet allerersten MAN Lion\u2019s City 18 E"},"content":{"rendered":"
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MAN hat seinen ersten Lion\u2019s City 18 E f\u00fcr den Alltagseinsatz an die K\u00f6lner Verkehrs-Betriebe \u00fcbergeben. Ab Anfang April ist der elektrisch betriebene Gelenkzug in der Stadt am Rhein lokal emissionsfrei unterwegs und bringt Fahrg\u00e4ste auf der Linie 127 \u2013 einer der l\u00e4ngsten Linien des KVB-Busnetzes \u2013 umweltfreundlich an ihr Ziel.<\/p>\n

\u201eEs ist unser erster vollelektrischer Gelenkbus \u00fcberhaupt, den wir an einen Kunden ausgeliefert haben und der nun im Linieneinsatz bei der KVB in K\u00f6ln zeigt, was er kann. Das war nat\u00fcrlich auch f\u00fcr uns ein besonderes Ereignis\u201c, sagt Rudi Kuchta, Head Business Unit Bus bei MAN Truck & Bus.<\/p>\n

In K\u00fcrze soll der zweite MAN Lion\u2019s City 18 E f\u00fcr den Linienbetrieb ausgeliefert werden: Der vollelektrische Gelenkbus wird auf den Stra\u00dfen in Barcelona zum Einsatz kommen. \u201eDie Fahrzeuge f\u00fcr K\u00f6ln und Barcelona sind Teil eines Feldversuches. Unser Ziel ist es, gemeinsam mit den Verkehrsunternehmen umfangreiche Erfahrungen zu sammeln und auf Basis dieser Erfahrungen unsere Stadtbusse stetig weiter zu verbessern\u201c, macht Kuchta deutlich.<\/p>\n

Ein weiterer wichtiger Meilenstein auf der \u201eeMobility Roadmap\u201c des Fahrzeugbauers folgt jetzt im April: Die Serienproduktion des MAN Lion\u2019s City 18 E startet im polnischen MAN Werk in Starachowice. Bereits seit Oktober 2020 f\u00e4hrt der Lion\u2019s City 12 E als Solobus dort serienm\u00e4\u00dfig vom Band<\/a>.<\/p>\n

Die ersten elektrischen Gelenkbusse, die in Starachowice in Serie aus den Werkshallen rollen, gehen nach N\u00fcrnberg. Anfang des Jahres hat die Verkehrs-Aktiengesellschaft N\u00fcrnberg (VAG) neben 11 Lion\u2019s City 12 E auch 28 MAN Lion\u2019s City 18 E geordert \u2013 und bescherte MAN Truck & Bus damit den bislang gr\u00f6\u00dften eBus-Auftrag<\/a> im Rahmen einer Ausschreibung. Zudem handelte es sich um den ersten Auftrag f\u00fcr den vollelektrischen Gelenkbus \u00fcberhaupt.<\/p>\n

Eine weitere Bestellung f\u00fcr den Lion\u2019s City 18 E kommt aktuell aus dem schwedischen Uppsala. Gamla Uppsala Buss AB (GUB) hat 12 der elektrischen Gelenkbusse bei MAN Truck & Bus geordert. Eine Premiere f\u00fcr den Verkehrsbetrieb: Denn es sind die ersten Elektrobusse, die in Uppsala ihre Runden drehen werden. Die Auslieferung ist f\u00fcr Mai 2022 geplant. Zudem beinhaltet der Rahmenvertrag mit Gamla Uppsala Buss eine Option auf weitere 65 MAN Elektrobusse bis 2023 \u2013 davon 45 Lion\u2019s City 18 E und 20 Solobusse Lion\u2019s City 12 E.<\/p>\n

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Bildquelle: MAN Truck & Bus<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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  MAN hat seinen ersten Lion\u2019s City 18 E f\u00fcr den Alltagseinsatz an die K\u00f6lner Verkehrs-Betriebe \u00fcbergeben. Ab Anfang April ist der elektrisch betriebene Gelenkzug in der Stadt am Rhein lokal emissionsfrei unterwegs und bringt Fahrg\u00e4ste auf der Linie 127 \u2013 einer der l\u00e4ngsten Linien des KVB-Busnetzes \u2013 umweltfreundlich an ihr Ziel. \u201eEs ist unser … mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":16124,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-16121","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16121"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16130,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16121\/revisions\/16130"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16124"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}