{"id":16202,"date":"2021-04-07T11:06:42","date_gmt":"2021-04-07T09:06:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=16202"},"modified":"2021-04-06T11:23:45","modified_gmt":"2021-04-06T09:23:45","slug":"1-000-heuliez-gx-137-ausgeliefert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/1-000-heuliez-gx-137-ausgeliefert\/","title":{"rendered":"1.000 Heuliez GX 137 ausgeliefert"},"content":{"rendered":"
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Der tausendste Heuliez GX 137 Midibus verlie\u00df k\u00fcrzlich die Werkshallen des Werks Rorthais. Er ist einer von insgesamt acht Bussen f\u00fcr die Guaguas Municipales SA, dem st\u00e4dtischen Verkehrsunternehmen von Las Palmas auf der spanischen Insel Gran Canaria. Dabei handelt es sich bereits um eine zweite Charge an GX 137 Bussen, die den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr in Las Palmas sicherstellen.<\/p>\n

Der 10,7 m lange Midibus verst\u00e4rkt den Linienservice in den Vororten der Stadt und kommt dort vor allem f\u00fcr \u201enormal gro\u00dfe Busse\u201c auf schwer erreichbaren und engen Stra\u00dfen zum Einsatz. Guaguas Municipales SA hat sich f\u00fcr eine umfangreiche Ausstattung f\u00fcr die GX 137 Busse entschieden. Dazu z\u00e4hlen u. a. drei T\u00fcren f\u00fcr einen schnellen Fahrgastwechsel, Video\u00fcberwachung, Informationsbildschirme, USB-Anschl\u00fcsse und eine Klimaanlage.<\/p>\n

F\u00fcr Fahrzeug dieser Gr\u00f6\u00dfe bietet der GX 137 gute Sicherheits- und Komfortbedingungen, nicht nur f\u00fcr die bis zu 15 sitzenden Fahrg\u00e4ste und bis zu zwei Rollstuhlfahrer, sondern auch f\u00fcr die bis zu 55 stehenden Fahrg\u00e4ste. Die Produktion des tausendsten Heuliez GX 137, der in Deutschland unter dem Namen Iveco E-Way by Heuliez \u2013 als Elektrobus - vertrieben wird, demonstriert die Vielseitigkeit und Leistungsf\u00e4higkeit dieses Midibusses, der in zwei L\u00e4ngen mit 9,5 und 10,7 m erh\u00e4ltlich ist. Dank einer schmalen Breite von nur 2,33 m geh\u00f6rt dieses Modell zu einem der wendigsten Fahrzeuge seiner Klasse (Wendekreis: 17,3 m).<\/p>\n

Erh\u00e4ltlich ist der GX 137 grunds\u00e4tzlich mit zwei unterschiedlichen Antriebsarten: Die vollelektrische Version mit einem zentralen Elektromotor mit 160 kW Peakleistung und 2.500 Nm Drehmoment verf\u00fcgt mit einer maximalen Batteriekapazit\u00e4t (NMC-Lithium-Ionen-Batterien) von 245 kWh \u00fcber bis zu 200 km Reichweite. Die Batterien lassen sich in nur wenigen Stunden im Depot \u00fcber einen genormten Typ-Combo-2-Stecker aufladen.<\/p>\n

In der Dieselversion ist er mit einem Tector-7-Motor ausgestattet, der dank der HI-SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) ohne Abgasr\u00fcckf\u00fchrung die aktuellen und zuk\u00fcnftigen Euro-6-Vorschriften erf\u00fcllt.<\/p>\n

Die in Frankreich in einem eigenen Werk entwickelten und produzierten GX 137, von denen 20 %in den Export gehen, sind derzeit in mehr als 130 Ballungsr\u00e4umen in acht L\u00e4ndern im Einsatz, vor allem in Spanien in Badalona, Barcelona, Santa Cruz de Tenerife und Girona. Der von HEULIEZ entworfene Midibus bietet Betreibern eine leistungsstarke, nachhaltige und wirtschaftliche L\u00f6sung.<\/p>\n

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Bildquelle: Iveco<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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