{"id":16285,"date":"2021-04-12T15:24:08","date_gmt":"2021-04-12T13:24:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=16285"},"modified":"2021-04-12T15:24:15","modified_gmt":"2021-04-12T13:24:15","slug":"bridgestone-neuer-reifen-fuer-den-stadtbus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/bridgestone-neuer-reifen-fuer-den-stadtbus\/","title":{"rendered":"Bridgestone: Neuer Reifen f\u00fcr den Stadtbus"},"content":{"rendered":"
\n
\n\t

Bridgestone bringt einen neuen Reifen im Stadtbussegment auf den Markt, den Bridgestone U-AP 002. Als Nachfolger des U-AP 001 wurde der Reifen entwickelt, um den Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen in Ballungsgebieten zu senken \u2013 mithilfe eines geringeren Rollwiderstands.<\/p>\n

Der U-AP 002 verf\u00fcgt \u00fcber das EU-Reifenlabel B f\u00fcr den Rollwiderstand. Er bietet au\u00dferdem gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4nger eine um 9 % erh\u00f6hte Nutzungsdauer. Dabei sorgen der breite Seitenwandschutz und die robuste Karkasse des Reifens zus\u00e4tzlich f\u00fcr eine hohe Belastbarkeit. Dank der M\u00f6glichkeit zur Runderneuerung weist er dar\u00fcber hinaus eine erh\u00f6hte Gesamtlebensdauer auf.<\/p>\n

Der Reifen verf\u00fcgt zudem \u00fcber eine um rund 200 kg h\u00f6here Tragf\u00e4higkeit \u2013 wichtig f\u00fcr den Einsatz bei E-Bussen \u2013 und ist f\u00fcr 8 t schwere Lenkachsen geeignet. Neben den CO2<\/sub>-Emissionen reduziert der Bridgestone U-AP 002 auch die L\u00e4rmbel\u00e4stigung im Stadtverkehr \u2013 und zwar um 2dB in PBN gegen\u00fcber seinem Vorg\u00e4nger. Er ist au\u00dferdem dank der 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung f\u00fcr den ganzj\u00e4hrigen Einsatz geeignet.<\/p>\n

Der im europ\u00e4ischen Forschungs- und Entwicklungszentrum des Herstellers in Rom entwickelte und in Europa produzierte U-AP 002 wurde in sieben L\u00e4ndern von Flottenkunden mit Verbrennungs-, Hybrid- und Elektroantrieben getestet und ist in seiner Hauptausf\u00fchrung 275\/70 R22.5 ab 1. April 2021 erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

Drei weitere Gr\u00f6\u00dfen (245\/70 R19.5, 215\/75 R17.5, 315\/60 R22.5) werden im Laufe des Jahres verf\u00fcgbar sein, wobei die Ausf\u00fchrung 265\/70 R19.5 im Jahr 2022 eingef\u00fchrt wird. Die Bandag Runderneuerungsvariante U-AP 002 wird folgen und Ende 2021 in 275\/70 R22.5 auf den Markt kommen.<\/p>\n

Alle Bridgestone U-AP 002 Reifen in 22,5-Zoll werden mit dem elektronischen Reifenkennzeichnungssystem RFID ausgestattet. Dieses erm\u00f6glicht die Nachverfolgung von Reifen \u00fcber ihren gesamten Lebenszyklus, was u. a. f\u00fcr eine Verbesserung des Sicherheitsniveaus und der Runderneuerungsf\u00e4higkeit sorgt.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bildquelle: Bridgestone<\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

\n
\n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bridgestone bringt einen neuen Reifen im Stadtbussegment auf den Markt, den Bridgestone U-AP 002. Als Nachfolger des U-AP 001 wurde der Reifen entwickelt, um den Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen in Ballungsgebieten zu senken \u2013 mithilfe eines geringeren Rollwiderstands. Der U-AP 002 verf\u00fcgt \u00fcber das EU-Reifenlabel B f\u00fcr den Rollwiderstand. Er bietet au\u00dferdem gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4nger … mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":16286,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-16285","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16285","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16285"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16285\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16292,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16285\/revisions\/16292"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16286"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16285"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16285"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}