{"id":16413,"date":"2021-04-30T06:50:56","date_gmt":"2021-04-30T04:50:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=16413"},"modified":"2022-07-19T12:57:56","modified_gmt":"2022-07-19T10:57:56","slug":"mideuro-electric-vdl-setzt-auf-den-e-crafter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/mideuro-electric-vdl-setzt-auf-den-e-crafter\/","title":{"rendered":"MidEuro Electric: VDL setzt auf den e-Crafter"},"content":{"rendered":"
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Die Mini- und Midibus-Produktpalette von VDL Bus & Coach bestehend aus MidCity und MidEuro wird um den MidEuro Electric f\u00fcr den niederl\u00e4ndischen und deutschen Markt erweitert.<\/p>\n

VDL Bus & Coach erweitert seine Kleinbusflotte um einen E-Mini. Das vollelektrische Fahrzeug, das auf einem Volkswagen e-Crafter basiert, ist \u2013 reichweitenbedingt - vor allem f\u00fcr den Shuttleverkehr gedacht. Denn laut WLTP-Standard (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) kommt der Wagen mit einer Batterieladung ca. \u201enur\u201c 115 km weit<\/strong>, bis er wieder an eine Steckdose muss. WLTP ist eine weltweite einheitliche Norm, um Emissionen und die elektrische Reichweite von Kleinfahrzeugen zu bestimmen.<\/p>\n

Mit 115 km kann der MidEuro Electric jedoch eine emissionslose gute Alternative f\u00fcr den Intercity- und Transferverkehr<\/strong> sein und sollte ohne Schwierigkeiten und ohne Nachladen einen kompletten Arbeitstag in Stadt und Umland durchstehen k\u00f6nnen. Die Batterieladezeit, die von VW stammt und serienm\u00e4\u00dfig im e-Crafter verbaut wird, gibt VDL bei einer Schnellladung mit ca. 45 Min. bis 80 % der Kapazit\u00e4t an.<\/p>\n

Gebaut, bzw. umgebaut wird der e-Crafter bei VDL Bus Venlo. Dabei werden von Anfang an die jeweiligen Kundenw\u00fcnsche ber\u00fccksichtigt. Je nach Fahrzeugeinsatz sind laut VDL dabei mehrere Konfigurationen m\u00f6glich. Von vorneherein wird der Bus aber mit einer sehr guten Grundausstattung produziert. So liefert VDL die Fahrzeuge z. B. mit einer hochwertigen Bestuhlung (8+1 Sitze) mit Lederbez\u00fcgen aus. Auch der Zustieg \u00fcber die seitliche Schiebet\u00fcr wird durch das Ausfahren einer zus\u00e4tzlichen Trittstufe \u2013 unterflur montiert - und durch Haltestangen im Einstieg erleichtert. Zudem ist der MidEuro Electric f\u00fcr die Bef\u00f6rderung von Fahrg\u00e4sten mit eingeschr\u00e4nkter Mobilit\u00e4t geeignet. Die Verladung des Rollstuhls im Heck geschieht \u00fcber Aluschienen.<\/p>\n

Bei der Entwicklung des MidEuro Electric arbeitete VDL Bus & Coach eng mit Pon\u2019s Automobilhandel<\/strong>, Importeur f\u00fcr die Marken Volkswagen, Audi, SEAT, \u0160KODA und Volkswagen Nutzfahrzeuge in den Niederlanden, zusammen. Die ersten Kontakte zwischen VDL und Pon entstanden im Zusammenhang mit grunds\u00e4tzlichen \u00dcberlegungen zur Erweiterung des VDL-Programms um einen elektrischen Minibus. Danach wurde mit der Entwicklung begonnen, auch in Kooperation mit dem Volkswagen Konzern. Mit der Abgabe eines \u201eLetter of no Objection\u201c (Unbedenklichkeitserkl\u00e4rung) wurde das Fahrzeug durch Volkswagen f\u00fcr die Produktion bei VDL freigegeben.<\/p>\n

VDL-Managing Director Mark Francot:<\/strong> \u201eBei allem, was wir tun, streben wir umweltfreundliche L\u00f6sungen an, die zu einem ges\u00fcnderen Lebensumfeld und mehr Reisekomfort beitragen. Der MidEuro Electric ist daf\u00fcr ein ausgezeichnetes Beispiel. Dar\u00fcber hinaus best\u00e4tigt dieses Fahrzeug die Rolle von VDL Bus & Coach als Partner f\u00fcr eine nachhaltige Zusammenarbeit. Mit Pon\u2019s Automobielhandel konnten wir den MidEuro Electric zu einem hochwertigen Fahrzeug entwickeln.\u201d<\/p>\n

Auch der Verkauf hat schon erfolgreich begonnen. Die Oostenrijk Group, ein 1922 gegr\u00fcndetes Familienunternehmen mit Sitz in Diemen, nahm den ersten MidEuro Electric in Betrieb. Das Unternehmen z\u00e4hlt mit zu den modernsten niederl\u00e4ndischen Firmen im Reise- und Transfersegment und gilt, laut VDL als sehr umweltbewusst.<\/p>\n

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VDL Bus Venlo<\/strong><\/p>\n

VDL Bus Venlo, heute Konzernteil von VDL Bus & Coach, war urspr\u00fcnglich der Standort des Kleinbusherstellers Kusters. 1992 wurde Kusters an den Reise- und Linienbusproduzenten Berkhof verkauft, der wiederum sechs Jahre sp\u00e4ter in VDL aufging.<\/p>\n

In Venlo fertigen rund 80 Mitarbeiter verschiedene Bustypen: Mini- und Midibusse f\u00fcr den Reiseverkehr und den \u00d6PNV, Taxibusse, VIP-Busse, Flughafenbusse, Fahrzeuge f\u00fcr den Behindertentransport und Polizeifahrzeuge.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgt man hier \u00fcber die Abteilung \u201eSpecial Vehicles\u201c, wo u. a. der Medibus auf Basis eines Citea LLE-127, f\u00fcr die Deutsche Bahn gebaut wurde. Diese mobile Arztpraxis ist derzeit in Deutschland als Labor im Einsatz gegen COVID-19. Im Oktober 2019 wurde der Medibus mit dem renommierten Deutschen Mobilit\u00e4tspreis ausgezeichnet. Dieser Preis wird jedes Jahr f\u00fcr Projekte vergeben, die einen bedeutenden Beitrag zur gesellschaftlichen Teilhabe und Lebensqualit\u00e4t in Deutschland leisten.<\/p>\n

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Text: Dirk Sanne<\/p>\n

Bildquelle: VDL Bus & Coach<\/p>\n

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