{"id":16432,"date":"2021-04-27T11:06:02","date_gmt":"2021-04-27T09:06:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=16432"},"modified":"2021-04-27T11:06:06","modified_gmt":"2021-04-27T09:06:06","slug":"madrid-bestellt-bei-solaris-250-cng-busse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/madrid-bestellt-bei-solaris-250-cng-busse\/","title":{"rendered":"Madrid bestellt bei Solaris 250 CNG-Busse"},"content":{"rendered":"
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Nach einer gewonnenen Ausschreibung liefert Solaris 250 mit komprimiertem Erdgas betriebene Solaris Urbino 12 nach Madrid. Die Auslieferungen der Busse an den \u00d6PNV-Betreiber Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) beginnen noch dieses Jahr (91 St\u00fcck) und sollen 2023 abgeschlossen werden. Das ist der erste Auftrag, den Solaris in der spanischen Hauptstadt erteilt bekommen hat.<\/p>\n

EMT ist der gr\u00f6\u00dfte \u00d6PNV-Betreiber Spaniens und der zweitgr\u00f6\u00dfte in Europa. Das Verkehrsunternehmen setzte sich ein ehrgeiziges Ziel: Bis 2023 sollen auf den Stra\u00dfen von Madrid ausschlie\u00dflich elektrische, Hybrid- und CNG-betriebene Busse fahren. Der Plan setzt voraus, dass alle bisherigen Dieselfahrzeuge gegen CNG-Busse ausgetauscht werden. Daher hat EMT Anfang des Jahres die beeindruckende Zahl von insgesamt 520 CNG-Fahrzeugen (12 m) ausgeschrieben. Fast die H\u00e4lfte von ihnen kommt demn\u00e4chst aus den Werken des polnischen Fahrzeugbauers. Der Auftragswert bel\u00e4uft sich auf etwa 73,4 Mio. Euro.<\/p>\n

Angetrieben werden die Urbino 12 von einem 239 kW starken Motor. F\u00fcnf CNG-Tanks mit einem Gesamtvolumen von 1.575 l werden auf dem Dach im vorderen Teil des Fahrzeugs platziert sein. Damit soll jeder Bus ca. 400 km weit fahren k\u00f6nnen. Die Omnibusse bieten 100 Fahrg\u00e4sten Platz.<\/p>\n

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Bildquelle: Solaris<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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