{"id":16642,"date":"2021-05-10T14:39:23","date_gmt":"2021-05-10T12:39:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=16642"},"modified":"2021-05-10T14:39:29","modified_gmt":"2021-05-10T12:39:29","slug":"infektionsgefahr-im-oepnv-nicht-hoeher-als-im-individualverkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/infektionsgefahr-im-oepnv-nicht-hoeher-als-im-individualverkehr\/","title":{"rendered":"Infektionsgefahr im \u00d6PNV nicht h\u00f6her als im Individualverkehr"},"content":{"rendered":"
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Gem\u00e4\u00df einer Untersuchung der Charit\u00e9 ist die regelm\u00e4\u00dfige Nutzung \u00f6ffentlicher Verkehrsmittel im Vergleich zum Individualverkehr nicht mit einem h\u00f6heren Risiko einer SARS-CoV-2-Infektion verbunden. Zu diesem Ergebnis kommt eine in dieser Form bisher einzigartige Studie der Charit\u00e9 Research Organisation (CRO). Das renommierte Forschungsinstitut hat im Auftrag der Bundesl\u00e4nder und des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) das konkrete Ansteckungsrisiko von Fahrg\u00e4sten in Bussen und Bahnen mit dem von Pendlerinnen und Pendlern verglichen, die regelm\u00e4\u00dfig mit Pkw, Motorrad oder Fahrrad unterwegs sind.<\/p>\n

F\u00fcr die unabh\u00e4ngige epidemiologische Studie hat die Research Organisation der Berliner Charit\u00e9 seit Februar 2021 \u00fcber f\u00fcnf Wochen lang insgesamt 681 freiwillige Teilnehmer im Alter von 16 bis 65 Jahren im Gebiet des Rhein-Main-Verkehrsverbundes (RMV) begleitet. Zielsetzung dieser Untersuchung war, die Infektionsgefahr von Fahrg\u00e4sten nicht unter Laborbedingungen oder auf Grundlage statistischer Berechnungen abzusch\u00e4tzen, sondern im Rahmen der allt\u00e4glichen Fahrt zur Arbeit, Ausbildung oder Schule zu ermitteln.<\/p>\n

Die regelm\u00e4\u00dfige Nutzung von Bussen und Bahnen f\u00fchrte laut der Studie nicht zu einer h\u00f6heren Ansteckungsgefahr. Auch im Vergleich verschiedener Verkehrsmittel des \u00d6PNV wurden keine Unterschiede festgestellt. Die zum Zeitpunkt der Untersuchung g\u00fcltigen Schutzma\u00dfnahmen, also die FFP2-Maskenpflicht, ausreichende Abst\u00e4nde und gute Durchl\u00fcftung der Fahrzeuge im \u00d6PNV waren auf Basis der Studienergebnisse wirksam.<\/p>\n

\u201eDie Studie der Charit\u00e9 liefert f\u00fcr Millionen von Fahrg\u00e4sten in Deutschland erstmals belastbare wissenschaftliche Erkenntnisse zum tats\u00e4chlichen Infektionsrisiko bei der Nutzung von Bussen und Bahnen. Die Ergebnisse sind eine gute Nachricht f\u00fcr die Stammkunden im \u00d6PNV, aber auch f\u00fcr die vielen Fahrg\u00e4ste, die in den letzten Monaten aufgrund eines Unbehagens auf die Nutzung von Bus und Bahn verzichtet haben\u201c, so Dr. Maike Schaefer als Vorsitzende der Verkehrsministerkonferenz (VMK) und Senatorin f\u00fcr Mobilit\u00e4t der Freien Hansestadt Bremen. \u201eIch m\u00f6chte aber auch deutlich darauf hinweisen, dass die Ergebnisse der Studie gewisse Rahmenbedingungen hatten, die weiter gew\u00e4hrleistet sein m\u00fcssen: Abstand halten, Maske tragen, Durchl\u00fcften und nat\u00fcrlich tr\u00e4gt auch die geringere Auslastung dank Homeoffice dazu bei, dass der \u00d6PNV weiter zuverl\u00e4ssig funktioniert.\u201c<\/p>\n

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Bildquelle: Sanne<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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