{"id":16977,"date":"2021-06-09T15:10:29","date_gmt":"2021-06-09T13:10:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=16977"},"modified":"2021-06-09T15:10:35","modified_gmt":"2021-06-09T13:10:35","slug":"bundesregierung-mehr-geld-fuer-den-oepnv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/bundesregierung-mehr-geld-fuer-den-oepnv\/","title":{"rendered":"Bundesregierung: Mehr Geld f\u00fcr den \u00d6PNV"},"content":{"rendered":"
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Die Regionalisierungsmittel, mit denen der Bund die L\u00e4nder bei der Finanzierung des \u00d6ffentlichen Personennahverkehrs (\u00d6PNV) unterst\u00fctzt, sollen im Jahr 2021 um eine 1 Mrd. Euro erh\u00f6ht werden. Das sieht der von den Koalitionsfraktionen CDU\/CSU und SPD vorgelegte \u201eEntwurf eines Sechsten Gesetzes zur \u00c4nderung des Regionalisierungsgesetzes\u201c (19\/30400<\/strong><\/a>) vor, der am 10.6.2021 auf der Tagesordnung des Bundestages steht. Die Verteilung der zus\u00e4tzlichen Mittel soll der Vorlage zufolge gem\u00e4\u00df dem Schl\u00fcssel erfolgen, der nach dem vorl\u00e4ufigen Mittelausgleich der L\u00e4nder untereinander bez\u00fcglich der zus\u00e4tzlichen Regionalisierungsmittel f\u00fcr das Jahr 2020 entstanden ist.<\/p>\n

Die Covid-19-Pandemie habe bei den Verkehrsunternehmen im Jahr 2020 zu erheblichen Einnahmenausf\u00e4llen gef\u00fchrt, \u201edie sich im Jahr 2021 fortsetzen werden\u201c, hei\u00dft es in dem Entwurf. Der \u00d6PNV sei systemrelevant und erf\u00fclle unabdingbare Aufgaben der Daseinsvorsorge. Ein kostendeckender Vollbetrieb sei aufgrund sinkender Fahrgastzahlen und der verminderten Fahrgeldeinnahmen durch die Covid-19-Pandemie jedoch \u00fcberwiegend nicht m\u00f6glich.<\/p>\n

Aktuellen Prognosen der Branche zufolge sei f\u00fcr das Jahr 2020 mit Sch\u00e4den in H\u00f6he von rund 3,3 Mrd. Euro und f\u00fcr das Jahr 2021 in H\u00f6he von rund 3,6 Mrd. Euro zu rechnen, \u201eso dass sich f\u00fcr die Jahre 2020 und 2021 insgesamt ein Schaden in H\u00f6he von bis zu 7 Mrd. Euro ergeben kann\u201c, schreiben die Koalitionsfraktionen.<\/p>\n

Der Bund habe den L\u00e4ndern im Jahr 2020 bereits zus\u00e4tzliche Regionalisierungsmittel in H\u00f6he von 2,5 Mrd. Euro zur Verf\u00fcgung gestellt und wolle im Jahr 2021 erneut bei der Finanzierung des \u00d6PNV unterst\u00fctzen. Mit den zus\u00e4tzlich zur Verf\u00fcgung gestellten Mitteln sollen die bei den Verkehrsunternehmen entstandenen finanziellen Nachteile abgefedert werden und zugleich daf\u00fcr Sorge getragen werden, \u201edass das \u00d6PNV-Angebot in Umfang und Qualit\u00e4t aufrechterhalten werden kann\u201c.<\/p>\n

Die erneute Bundeshilfe soll in zwei Tranchen ausgezahlt werden. \u201eDamit soll gew\u00e4hrleistet werden, dass die L\u00e4nder ihre zugesagten Finanzierungsbeitr\u00e4ge zeitgerecht erbringen und der Bund nicht - wie im Jahr 2020 geschehen - in eine Vorfinanzierung tritt\u201c, hei\u00dft es in dem Gesetzentwurf.<\/p>\n

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Quelle: hib<\/p>\n

Bildquelle: Daimler AG<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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