{"id":17258,"date":"2021-07-12T15:41:57","date_gmt":"2021-07-12T13:41:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=17258"},"modified":"2021-07-12T15:42:03","modified_gmt":"2021-07-12T13:42:03","slug":"amsterdam-stockt-seine-vdl-e-busflotte-auf-75-fahrzeuge-auf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/amsterdam-stockt-seine-vdl-e-busflotte-auf-75-fahrzeuge-auf\/","title":{"rendered":"Amsterdam stockt seine VDL-E-Busflotte auf 75 Fahrzeuge auf"},"content":{"rendered":"
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Die im Amsterdamer Stadtverkehr eingesetzte VDL-Flotte, die derzeit aus 31 elektrischen Citeas besteht, wird auf 75 Fahrzeuge erweitert. VDL Bus & Coach wird bis Anfang 2022 weitere 44 VDL Citeas SLFA-180 Electric an die Gemeentevervoerbedrijf (GVB), dem \u00d6PNV-Betreiber in Amsterdam, liefern.<\/p>\n

Bereits Ende 2018 unterzeichneten GVB und VDL den Vertrag \u00fcber die Lieferung von 31 Elektro-Citeas mit der Option auf 69 weitere emissionsfreie Stadtbusse. Der Vertrag umfasst eine enge Zusammenarbeit zwischen der Verkehrsregion Amsterdam als Konzessionsgeber, der Stadt Amsterdam, GVB und VDL. Im Jahr 2020 verkehren die VDL Citeas auf den Linien 15, 22 und 61, die alle am Bahnhof Sloterdijk beginnen oder enden. Die Fahrzeugserie besteht aus 9 VDL Citeas SLF-120 Electric und 22 VDL Citeas SLFA-180 Electric Gelenkbussen. Die 44 elektrischen Citeas, die VDL an GVB liefern wird, sind alle Gelenkbusse.<\/p>\n

Beim Ausbau auf 75 VDL Citeas ist VDL Bus & Coach erneut auch f\u00fcr die Umsetzung der Ladeinfrastruktur verantwortlich. Schnelles Aufladen ist am Amsterdamer Hauptbahnhof m\u00f6glich; die Fahrzeuge k\u00f6nnen zudem in den Depots West und Noord aufgeladen werden.<\/p>\n

Die 44 Gelenkfahrzeuge, VDL Citeas SLFA-180 Electric, werden mit einem 422 kWh High-Energy-Batteriesystem ausgestattet. Zudem werden die E-Busse mit sogeannten Kameraspiegeln versehen, die in Kombination mit zwei Bildschirmen im Bus dem Fahrer eine bessere und sicherere Teilnahme am Verkehr erm\u00f6glichen sollen. Alle Fahrzeuge sind mit einer elektrischen Rollstuhlrampe ausgestattet, sodass auch Fahrg\u00e4ste mit Mobilit\u00e4tseinschr\u00e4nkungen mitfahren k\u00f6nnen.<\/p>\n

2021 pr\u00e4sentiert VDL Bus & Coach die neue Generation der Elektro-Citeas. Basierend auf der VDL-Vision wurde ein Buskonzept entwickelt, das vollst\u00e4ndig auf einem elektrischen Antriebsstrang basiert, zukunftssicher und emissionsfrei ist. U. a. f\u00fchrt VDL eine innovative Seitenwandkonstruktion aus Verbundwerkstoff ein, die 15 % leichter ist als eine herk\u00f6mmliche Seitenwand. Der Akkupack ist serienm\u00e4\u00dfig im Boden integriert. Dies sorgt f\u00fcr eine bessere Gewichtsverteilung, damit f\u00fcr mehr Stabilit\u00e4t und erh\u00f6ht leicht die Passagierkapazit\u00e4t. Die Wahl effizienter Komponenten, die Leichtbauweise, gute Isolierung, aerodynamisches Design soweit das bei Stadtbussen \u00fcberhaupt geht und ein optimiertes Energiemanagement reduzieren den Energieverbrauch des Fahrzeugs um bis zu 30 %, so VDL.<\/p>\n

Die GVB bietet \u00f6ffentliche Verkehrsmittel in und um Amsterdam an. Vor dem Ausbruch des Coronavirus bef\u00f6rderte die GVB an einem durchschnittlichen Arbeitstag etwa 938.000 Passagiere mit U-Bahn, Stra\u00dfenbahn und Bus sowie mit den F\u00e4hren \u00fcber den IJ und den Nordseekanal.<\/p>\n

Die Stadt Amsterdam arbeitet wiederum daran, die CO2<\/sub>-Emissionen in der Stadt weiter zu reduzieren. Zu diesem Zweck hat man die \u201eRoute Map Amsterdam Climate Neutral 2050\u201c entwickelt. Amsterdam wird seine CO2-Emissionen 2025 um 5 %, 2030 um 55 % und 2050 um 95 % gegen\u00fcber 1990 reduzieren. Dazu geh\u00f6rt auch, dass die GVB ab 2025 einen komplett emissionsfreien Busverkehr anbietet.<\/p>\n

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Bildquelle: VDL Bus & Coach<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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