{"id":17267,"date":"2021-07-13T11:16:25","date_gmt":"2021-07-13T09:16:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=17267"},"modified":"2021-07-13T11:16:25","modified_gmt":"2021-07-13T09:16:25","slug":"neustart-in-der-thueringer-busbranche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/neustart-in-der-thueringer-busbranche\/","title":{"rendered":"Neustart in der Th\u00fcringer Busbranche"},"content":{"rendered":"
\n
\n\t

Die mitteldeutschen Omnibusunternehmer starten nach dem langen Lockdown wieder durch. Nach wie vor besteht Unsicherheit bei der Planung von Linien- und Reiseverkehren. Doch die Unternehmer sind sich sicher, mit dem Omnibus als umweltfreundlichstes Mobilit\u00e4tsangebot auch in der Zukunft stark nachgefragt zu werden. Abteilungsleiter Andreas Minschke zeigte als Vertreter des Th\u00fcringer Ministeriums f\u00fcr Infrastruktur und Landwirtschaft mit seiner Pr\u00e4senz die Wertsch\u00e4tzung f\u00fcr die Branche, die zu den am schwersten von der Pandemie betroffenen z\u00e4hlt.<\/p>\n

Die staatliche Unterst\u00fctzung der \u00fcberwiegend privat organisierten Betriebe hat aufgrund der ma\u00dfgeblichen Arbeit der Branchenverb\u00e4nde sehr gut funktioniert, lobt Mario K\u00f6nig, Vorsitzender des Mitteldeutschen Omnibusverbandes. Auch f\u00fcr dieses Jahr stehen die Zeichen gut, dass die Omnibusunternehmen nochmals auf tatkr\u00e4ftige Hilfe seitens Bund und Land z\u00e4hlen k\u00f6nnen. Abteilungsleiter Andreas Minschke vom Th\u00fcringer Infrastrukturministerium sicherte den MDO-Mitgliedern deshalb gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche Unterst\u00fctzung zu.<\/p>\n

Durch den Lockdown waren die Bustouristik und die Busanmietungen komplett zum Erliegen gekommen. Der Nahverkehr erlebte massive Fahrgastr\u00fcckg\u00e4nge durch Hygieneschutzma\u00dfnahmen, HomeOffice und Kurzarbeit. In beiden Bereichen zeigt sich noch lange keine wirksame Erholung der Nachfrage. Durch die nach wie vor bestehende Unsicherheit \u00fcber den weiteren Verlauf der Pandemie bleibt der Re-Start unver\u00e4ndert schwierig.<\/p>\n

\u201eJetzt m\u00fcssen wir die Fahrg\u00e4ste wieder in den Bus bekommen, das ist unsere gr\u00f6\u00dfte Aufgabe\u201c, wei\u00df Mario K\u00f6nig. Dabei wird dem Nah- wie Reiseverkehr immer wieder in Studien bescheinigt, kein Corona-Treiber zu sein. \u201eWir sind auch mit Gl\u00fcck durch die Zeiten mit hoher Ansteckungsgefahr gekommen. Kein Mitgliedsunternehmen unseres Verbandes musste sein Angebot wegen Coronaf\u00e4llen in der Belegschaft einschr\u00e4nken. Wir haben die Daseinsf\u00fcrsorge geleistet, so wie es von den Unternehmen erwartet werden kann\u201c, betont K\u00f6nig.<\/p>\n

Unter den N\u00e4geln brennt nach wie vor das Thema Klassenfahrten. Dieses f\u00fcr Omnibusunternehmen wichtige Fahrgastklientel ist noch z\u00f6gerlich in der Planung. \u201eDie Corona-Pandemie hat sehr deutlich gezeigt, dass Stornierungsregelungen nicht zu Lasten der Unternehmen gehen k\u00f6nnen und praxisnahe Regelungen mit der Schule als Vertragspartner ben\u00f6tigt werden\u201c, fasst Mario K\u00f6nig das dringende Problem in einen Satz. Jetzt sollten die Buchungsanfragen in den Unternehmen gestellt werden, denn jetzt werden die besten Reisezeiten und die besten Hotels f\u00fcr den Herbst vergeben.<\/p>\n

Breiten Raum nahm in der lebhaften Diskussion im Erfurter Kressepark die zunehmende Digitalisierung ein. Elektronisch erstellte Tickets und online buchbare On-Demand Verkehre (also Verkehre nach Bedarf) werden bald Realit\u00e4t sein. Die Verb\u00e4nde arbeiten mit Hochdruck an L\u00f6sungen f\u00fcr diese komplexen Online-Plattformen. Auch hier ist der Gesetzgeber gefragt, um ein wirtschaftliches Arbeiten zu erm\u00f6glichen. Besonders das Thema landesweiter Th\u00fcringer E-Tarif interessierte das Verkehrsministerium. Es soll bereits in K\u00fcrze zu einem modernen landesweit einfach buchbaren elektronischen \u00d6PNV-Tarif kommen. Damit ist auch die Hoffnung verbunden, komplizierte und teure \u00d6PNV-Verbundstrukturen \u00fcberfl\u00fcssig zu machen.<\/p>\n

Ab August 2021 gilt eine neue EU- Verordnung, welche die Beschaffung von Fahrzeugen mit neuartigen Antrieben in den Stadtverkehren st\u00e4rker vorschreibt. Das erfordert massive Investitionen in Fuhrpark und Betriebseinrichtungen, welche sich mit Fahrkartenverk\u00e4ufen nicht refinanzieren lassen. \u201eWir kommen um dauerhaft h\u00f6here Zusch\u00fcsse an die Verkehrsunternehmen und deutlich verbesserte Investitionshilfen nicht herum. Insbesondere die vorhandenen Budgets m\u00fcssen aufgestockt werden und nicht alles kann der Bund oder die EU f\u00fcr Th\u00fcringen l\u00f6sen. Da muss der Freistaat selbst mehr in den Topf geben.\u201c, mahnt K\u00f6nig mit Blick auf die dr\u00e4ngenden Zukunftsfragen. Das Verkehrsministerium versprach auch in dieser Hinsicht, die Anforderungen zu analysieren und entsprechend gegenzusteuern.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bildquelle: MDO<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

\n
\n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die mitteldeutschen Omnibusunternehmer starten nach dem langen Lockdown wieder durch. Nach wie vor besteht Unsicherheit bei der Planung von Linien- und Reiseverkehren. Doch die Unternehmer sind sich sicher, mit dem Omnibus als umweltfreundlichstes Mobilit\u00e4tsangebot auch in der Zukunft stark nachgefragt zu werden. Abteilungsleiter Andreas Minschke zeigte als Vertreter des Th\u00fcringer Ministeriums f\u00fcr Infrastruktur und Landwirtschaft … mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":17270,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-17267","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17267"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17267\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17275,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17267\/revisions\/17275"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}