{"id":17497,"date":"2021-08-02T10:52:24","date_gmt":"2021-08-02T08:52:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=17497"},"modified":"2021-08-02T10:52:29","modified_gmt":"2021-08-02T08:52:29","slug":"uvg-umruestung-vom-diesel-auf-brennstoffzellenbus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/uvg-umruestung-vom-diesel-auf-brennstoffzellenbus\/","title":{"rendered":"UVG: Umr\u00fcstung vom Diesel- auf Brennstoffzellenbus"},"content":{"rendered":"
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Die Uckerm\u00e4rkische Verkehrsgesellschaft (UVG) und der Nationalpark Unteres Odertal haben nun den ersten von zwei Bussen, einen herk\u00f6mmlichen Diesel-Citaro, auf Brennstoffzellenantrieb umr\u00fcsten lassen. Der ab Ende September 2021 im Fahrbetrieb eingesetzte erste Wasserstoffbus wird auf der PlusBus-Linie zwischen Prenzlau und Schwedt sowie auf der Nationalparklinie 468 zum Einsatz kommen. Damit wird er auch das Nationalparkzentrum in Criewen anfahren, um Besucherinnen und Besucher am Nationalparkhaus aufzunehmen und abzusetzen.<\/p>\n

Beide Busse mit dem klimaneutralen Antrieb fungieren zuk\u00fcnftig zudem als rollende Informationszentren des Nationalparks: Reisende k\u00f6nnen sich w\u00e4hrend der Fahrt audiovisuell \u00fcber das untere Odertal informieren. Die Besonderheiten und Sehensw\u00fcrdigkeiten werden im Bus in kurzen Filmclips vorgestellt. Das gesamte Businterieur greift von den Sitzen \u00fcber die Haltestangen bis hin zu kleinen Ausstellungsbereichen das Nationalparkleitbild \u201eNatur Natur sein lassen\u201c auf.<\/p>\n

Die Umr\u00fcstung der beiden Busse auf die innovative Technologie erfolgte durch das Unternehmen Clean Logistics (Winsen an der Luhe), das bereits Erfahrungen mit der erfolgreichen Umr\u00fcstung schwerer Diesel-Lkw auf Wasserstoff-Hybrid-Antrieb hat und dabei durch das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur gef\u00f6rdert wurde.<\/p>\n

Brandenburgs Klimaschutzminister Axel Vogel: \u201eEs ist das erste Mal in Europa, dass im \u00f6ffentlichen Personennahverkehr konventionelle Dieselbusse aus dem vorhandenen Bestand auf Wasserstoff-Brennstoffzellentechnik umger\u00fcstet wurden. Gerade im Hinblick auf die anstehende Umsetzung der \u201eClean-Vehicle-Richtlinie\u201c der Europ\u00e4ischen Union ist das Projekt von besonderer Bedeutung\u201c, erkl\u00e4rt Axel Vogel. \u201eDas Projekt best\u00e4tigt auch den Charakter der Brandenburger Gro\u00dfschutzgebiete als Modellregionen f\u00fcr eine nachhaltige Entwicklung im l\u00e4ndlichen Raum.\u201c<\/p>\n

Und weiter: \u201eDie Klimakrise erfordert z\u00fcgig innovative L\u00f6sungen und \u00fcberzeugende Best-Practice-Beispiele, um zu zeigen: Es geht auch anders. Der Umbau von gebrauchten Bussen mit Verbrennungsmotor zu einem klimaschonenden Antriebssystem, die im Liniennetz eingesetzt werden, ist so ein Beispiel, das hoffentlich bald Schule machen wird. Die Wasserstoffbusse im Nationalpark verbinden das Angenehme mit dem N\u00fctzlichen. Die Fahrg\u00e4ste reisen leise, klimaschonend und zugleich gut informiert. Die Busse sind deshalb eine weitere Attraktion im einzigen Auennationalpark Deutschlands.\u201c<\/p>\n

Auch im Hinblick auf regionale Wertsch\u00f6pfung punktet dieses Projekt: Die Wasserstoffbusse werden mit gr\u00fcnem Wasserstoff betrieben, den das Unternehmen Enertrag mit Windenergie aus der Uckermark erzeugt hat.<\/p>\n

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Bildquelle: NP Unteres Odertal Tautenhahn<\/p>\n

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