{"id":17520,"date":"2021-08-03T11:34:48","date_gmt":"2021-08-03T09:34:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=17520"},"modified":"2021-08-02T11:36:36","modified_gmt":"2021-08-02T09:36:36","slug":"bmvi-gesetz-zum-autonomen-fahren-stufe-4-tritt-in-kraft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/bmvi-gesetz-zum-autonomen-fahren-stufe-4-tritt-in-kraft\/","title":{"rendered":"BMVI: Gesetz zum autonomen Fahren (Stufe 4) tritt in Kraft"},"content":{"rendered":"<div id=\"pl-17520\"  class=\"panel-layout\" ><div id=\"pg-17520-0\"  class=\"panel-grid panel-no-style\" ><div id=\"pgc-17520-0-0\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-17520-0-0-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"0\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<p>Mit dem neuen Gesetz Ende Juli zum autonomen Fahren hat das das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) den Rechtsrahmen geschaffen, damit autonome Kraftfahrzeuge (Stufe 4) in festgelegten Betriebsbereichen im \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenverkehr im Regelbetrieb fahren k\u00f6nnen \u2013 und das bundesweit.<\/p>\n<ul>\n<li>Damit wird Deutschland der erste Staat weltweit, der Fahrzeuge ohne Fahrer aus der Forschung in den Alltag holt.<\/li>\n<li>Ziel ist es, bis zum Jahr 2022 Fahrzeuge mit autonomen Fahrfunktionen in den Regelbetrieb zu bringen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Flexibilit\u00e4t steht bei dem Gesetz im Vordergrund: Der Betrieb f\u00fchrerloser Kraftfahrzeuge wird f\u00fcr eine maximale Zahl von Einsatzszenarien erm\u00f6glicht. Lediglich \u00f6rtlich begrenzt auf einen festgelegten Betriebsbereich, werden die unterschiedlichen Anwendungsf\u00e4lle vorab nicht abschlie\u00dfend geregelt. Einzelgenehmigungen, Ausnahmen und Auflagen wie z. B. die Anwesenheit eines st\u00e4ndig eingriffsbereiten Sicherheitsfahrers sind somit unn\u00f6tig.<\/p>\n<p>Zu den Einsatzszenarien z\u00e4hlen u. a.:<\/p>\n<ul>\n<li>Shuttle-Verkehre von A nach B,<\/li>\n<li>People-Mover (Busse, die auf einer festgelegten Route unterwegs sind),<\/li>\n<li>Hub2Hub-Verkehre (z. B. zwischen zwei Verteilzentren),<\/li>\n<li>nachfrageorientierte Angebote in Randzeiten,<\/li>\n<li>die Bef\u00f6rderung von Personen und\/oder G\u00fctern auf der ersten oder letzten Meile,<\/li>\n<li>\u201eDual Mode Fahrzeuge\u201c wie zum Beispiel beim Automated Valet Parking (AVP, automatische Einparkhilfe in Parkh\u00e4usern).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Das Gesetz regelt u. a. folgende Sachverhalte neu:<\/p>\n<ul>\n<li>Technische Anforderungen an den Bau, die Beschaffenheit und die Ausr\u00fcstung von Kraftfahrzeugen mit autonomen Fahrfunktionen,<\/li>\n<li>Pr\u00fcfung und Verfahren f\u00fcr die Erteilung einer Betriebserlaubnis f\u00fcr Kraftfahrzeuge mit autonomen Fahrfunktionen durch das Kraftfahrt-Bundesamt,<\/li>\n<li>Regelungen in Bezug auf die Pflichten der am Betrieb der Kraftfahrzeuge mit autonomer Fahrfunktion beteiligten Personen,<\/li>\n<li>Regelungen in Bezug auf die Datenverarbeitung beim Betrieb der Kraftfahrzeuge mit autonomer Fahrfunktion,<\/li>\n<li>Erm\u00f6glichung der (nachtr\u00e4glichen) Aktivierung automatisierter und autonomer Fahrfunktionen bereits typgenehmigter Kraftfahrzeuge (\u201eschlafende Funktionen\u201c),<\/li>\n<li>Ferner Anpassung und Schaffung von einheitlichen Vorschriften zur Erm\u00f6glichung der Erprobung von automatisierten und autonomen Kraftfahrzeugen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Zugleich soll die Automobilwirtschaft ihre Anstrengungen zum autonomen Fahren intensivieren. Wie bei dritten Sitzung der \u201eKonzertierten Aktion Mobilit\u00e4t\u201c am 8.9.2020 vereinbart, will die Industrie die Erprobungsm\u00f6glichkeiten am Standort Deutschland konsequent nutzen, um automatisierte und autonome Fahrzeuge \u201eerlebbar\u201c zu machen \u2013 gerade auch im l\u00e4ndlichen Raum.<\/p>\n<p>Das BMVI will die Auswirkungen des Gesetzes nach Ablauf des Jahres 2023 evaluieren \u2013 insbesondere mit Blick auf die zwischenzeitlichen Entwicklungen auf dem Gebiet des autonomen Fahrens und die Fortschreibung internationaler Vorschriften sowie der Vereinbarkeit mit Datenschutzbestimmungen. Der Deutsche Bundestag wird dann \u00fcber die Ergebnisse unterrichtet.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Autonomes Fahren Stufe 4: Vollautomatisiertes und eigenst\u00e4ndiges Fahren des Systems. Personen an Bord haben nur noch den Status von Passagieren. Das System kennt seine technischen Grenzen und h\u00e4lt in diesen F\u00e4llen selbst\u00e4ndig in sicheren Bereichen (Seitenstreifen) an.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Bildquelle: pixabay\/falco (Symbolbild)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><div id=\"pgc-17520-0-1\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-17520-0-1-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-image panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"1\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-image so-widget-sow-image-default-8b5b6f678277-17520\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"sow-image-container\">\n\t\t<img \n\tsrc=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/vehicle-4759347-512x358.jpg\" width=\"512\" height=\"358\" srcset=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/vehicle-4759347-512x358.jpg 512w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/vehicle-4759347-200x140.jpg 200w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/vehicle-4759347-768x538.jpg 768w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/vehicle-4759347-1536x1075.jpg 1536w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/vehicle-4759347-2048x1434.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" title=\"vehicle-4759347\" alt=\"\" \t\tclass=\"so-widget-image\"\/>\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit dem neuen Gesetz Ende Juli zum autonomen Fahren hat das das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) den Rechtsrahmen geschaffen, damit autonome Kraftfahrzeuge (Stufe 4) in festgelegten Betriebsbereichen im \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenverkehr im Regelbetrieb fahren k\u00f6nnen \u2013 und das bundesweit. 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