{"id":17607,"date":"2021-08-09T11:10:36","date_gmt":"2021-08-09T09:10:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=17607"},"modified":"2021-08-09T11:10:42","modified_gmt":"2021-08-09T09:10:42","slug":"39-ebusco-3-0-fuer-transdev-nederland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/39-ebusco-3-0-fuer-transdev-nederland\/","title":{"rendered":"39 Ebusco 3.0 f\u00fcr Transdev Nederland"},"content":{"rendered":"
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Im kommenden Jahr will Ebusco die allerersten vollst\u00e4ndig aus Verbundwerkstoffen bestehenden Elektrobusse in den Niederlanden ausliefern. Das niederl\u00e4ndische Verkehrsunternehmen Transdev Nederland hat 39 Elektrobusse des Modells Ebusco 3.0 f\u00fcr den Stadt- und Regionalverkehr in Gooi en Vechtstreek bestellt.<\/p>\n

Im Rahmen der dazugeh\u00f6rigen Ausschreibung hat sich Transdev Nederland dazu entschieden, ab April 2022 die innovativen und vergleichsweise leichten Elektrobusse f\u00fcr den Stadt- und Regionalverkehr einzusetzen. Diese Busse werden dann durchschnittlich 110.000\u00a0km pro Jahr zur\u00fccklegen und per Plug-in geladen.<\/p>\n

Statt aus Stahl ist der Ebusco 3.0 aus Verbundwerkstoff gefertigt, wodurch er 25 % leichter als vergleichbare Stadt- und Regionalbusse ist. Ein weiterer Pluspunkt des Verbundwerkstoffs sei seine enorme Stabilit\u00e4t, die eine deutlich l\u00e4ngere Lebensdauer erm\u00f6gliche, wie der Hersteller betont.<\/p>\n

Die Batterien befinden sich im Boden, wodurch sich der Bus viel stabiler und komfortabler fahren l\u00e4sst als E-Busse mit den Akkus auf dem Dach. Um die Sicherheit zu erh\u00f6hen, sind die Busse mit Kameras anstelle von Spiegeln ausgestattet. Zudem liegt ein weiterer Fokus auf dem Komfort f\u00fcr Busfahrer und Fahrg\u00e4ste: Der Bus ist klimatisiert und bietet mehr Platz. Au\u00dferdem gibt es im gesamten Bus USB-Anschl\u00fcsse und WLAN. Der Ebusco 3.0 wird komplett in den Niederlanden, in der Gemeinde Deurne, produziert.<\/p>\n

Aufgrund des geringen Energieverbrauchs des Ebusco 3.0 und der damit verbundenen hohen Reichweite soll eine Zwischenladung in der Regel nicht mehr notwendig sein. \u201eAls Unternehmen haben wir nun mehr als neun Jahre Erfahrung mit Elektrobussen und dem Ladevorgang gesammelt. Wir wissen also, wie es funktioniert\u201c, sagt Peter Bijvelds, CEO von Ebusco. \u201eWir sind \u00fcberzeugt davon, dass die LFP-Technologie-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) in diesen Bussen die beste und sicherste Batterie ist, die es auf dem Markt gibt. Durch die Kombination aller von uns eingesetzten Innovationen k\u00f6nnen diese Busse bis zu 575 km mit einer einzigen Ladung zur\u00fccklegen\u201c<\/p>\n

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Bild: K\u00fcrzlich wurde die neue Konzession f\u00fcr Gooi en Vechtstreek offiziell vergeben. Auf dem Foto Manu Lageirse (r.), CEO Transdev Nederland und Peter Bijvelds, CEO Ebusco.<\/p>\n

Bildquelle: Ebusco<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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