{"id":17668,"date":"2021-08-12T11:20:21","date_gmt":"2021-08-12T09:20:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=17668"},"modified":"2021-08-11T11:25:50","modified_gmt":"2021-08-11T09:25:50","slug":"grammer-plant-weltweit-modernste-fabrik-fuer-nfz-sitze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/grammer-plant-weltweit-modernste-fabrik-fuer-nfz-sitze\/","title":{"rendered":"Grammer plant weltweit modernste Fabrik f\u00fcr Nfz-Sitze"},"content":{"rendered":"
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Mit dem Projekt \u201eMayflower\u201c brechen f\u00fcr das Grammer Werk in Haselm\u00fchl spannende Zeiten an, denn ab sofort wird dort eine der gr\u00f6\u00dften Fertigungsst\u00e4tten f\u00fcr Nutzfahrzeugsitze von Grammer komplett neu aufgestellt. Das Ziel ist ebenso klar wie ambitioniert: Haselm\u00fchl soll zum weltweit modernsten Standort in seinem Bereich werden.<\/p>\n

\u201eWir wollen damit eine Blaupause f\u00fcr die Sitzfertigung 4.0 schaffen, mit dem Anspruch, Grammer zum fortschrittlichsten Hersteller von Nutzfahrzeugsitzen weltweit zu entwickeln\u201c, erkl\u00e4rt Jens \u00d6hlenschl\u00e4ger, Technikvorstand der Grammer AG. \u201eMit dem Projekt \u201aMayflower\u2018 wird Haselm\u00fchl zu unserem Pilotwerk, von dem alle Grammer Standorte weltweit profitieren. Zudem zahlen viele der geplanten Neuerungen direkt auf unsere Nachhaltigkeitsziele ein.\u201c<\/p>\n

Anders als beim namensgebenden historischen Segelschiff der Pilgerv\u00e4ter ist bei \u201eMayflower\u201c nicht nur das Ziel klar definiert, auch alle Stufen des Projekts wurden soweit m\u00f6glich detailliert im Voraus geplant. Die Grundstruktur bilden neun Handlungsfelder, die mit ihren Anfangsbuchstaben das Wort Mayflower bilden \u2013 von \u201eM\u201c wie \u201eMastered and Predictive Processes\u201c (vorausschauendes Beherrschen der Prozesse) \u00fcber \u201eL\u201c f\u00fcr \u201eLeadership in Digitalization\u201c (F\u00fchrungsposition in Sachen Digitalisierung) bis zum \u201eR\u201c, das f\u00fcr \u201eResilience to external Influences\u201c (Widerstandsf\u00e4higkeit gegen\u00fcber externen Einfl\u00fcssen) steht.<\/p>\n

Zum Start wurden Unterprojekte definiert und ein umfassendes Investitionsprogramm aufgesetzt: \u201eWir werden schwerpunktm\u00e4\u00dfig in den Bereichen Metallverarbeitung, Montage, Logistik und im Betriebsmittelbau ansetzen\u201c, erkl\u00e4rt Klaus Bauer, Werkleiter in Haselm\u00fchl. \u201eDabei verbinden wir modernste Werkzeuge und Technologien aus dem Industrie 4.0-Umfeld mit unserer langj\u00e4hrigen, einzigartigen Expertise f\u00fcr eine Sitzfertigung in h\u00f6chster Komplexit\u00e4t und Varianz.\u201c Als Beispiele nennt Bauer unter anderem eine neue, hochflexible 800-t-Transferpresse, den Einsatz von fahrerlosen Transportsystemen in der Intralogistik, KI-gest\u00fctzte Steuerungsprozesse sowie die Umsetzung eines neuen, hochflexiblen Montagekonzeptes. \u201eAlle Innovationen, die wir hier ab sofort und in den kommenden Jahren umsetzen werden, tragen zur Standortsicherung bei\u201c, sagt Bauer. \u201eEin Schwerpunkt liegt daher auch auf der Arbeitsplatzgestaltung. Hier nutzen wir modernste Automatisierungs- und Digitalisierungsoptionen f\u00fcr den bestm\u00f6glichen Gesundheitsschutz unserer Besch\u00e4ftigten, f\u00fcr optimale Arbeitsbedingungen und Sicherheit.\u201c<\/p>\n

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Bild: An einem Vorserienarbeitsplatz wird das neue Montagekonzept geplant und validiert.<\/p>\n

Bildquelle: Grammer<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Mit dem Projekt \u201eMayflower\u201c brechen f\u00fcr das Grammer Werk in Haselm\u00fchl spannende Zeiten an, denn ab sofort wird dort eine der gr\u00f6\u00dften Fertigungsst\u00e4tten f\u00fcr Nutzfahrzeugsitze von Grammer komplett neu aufgestellt. Das Ziel ist ebenso klar wie ambitioniert: Haselm\u00fchl soll zum weltweit modernsten Standort in seinem Bereich werden. \u201eWir wollen damit eine Blaupause f\u00fcr die Sitzfertigung … mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":17670,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-17668","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17668","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17668"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17668\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17675,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17668\/revisions\/17675"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}