{"id":17727,"date":"2021-08-14T12:55:20","date_gmt":"2021-08-14T10:55:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=17727"},"modified":"2021-08-13T12:56:02","modified_gmt":"2021-08-13T10:56:02","slug":"otokar-aserbaidschan-setzt-auf-cng","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/otokar-aserbaidschan-setzt-auf-cng\/","title":{"rendered":"Otokar: Aserbaidschan setzt auf CNG"},"content":{"rendered":"<div id=\"pl-17727\"  class=\"panel-layout\" ><div id=\"pg-17727-0\"  class=\"panel-grid panel-no-style\" ><div id=\"pgc-17727-0-0\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-17727-0-0-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"0\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<p>Einer der f\u00fchrenden Fahrzeugbauer der T\u00fcrkei, Otokar, erhielt einen Auftrag \u00fcber 50 CNG-Busse aus Aserbaidschan, die zuk\u00fcnftig in der Hauptstadt Baku eingesetzt werden sollen. Auftraggeber ist Xaliq Faiqoglu, eines der gr\u00f6\u00dften Verkehrsunternehmen in dem Land. Otokar wird 48 Einheiten Kent CNG (12 m) und zwei Gelenkbusse (18,75 m) fertigen. Der Busbauer plant, die ersten Fahrzeuge noch in diesem Jahr auszuliefern und den Auftrag im ersten Quartal 2022 abzuschlie\u00dfen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Bildquelle: Otokar<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><div id=\"pgc-17727-0-1\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-17727-0-1-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-image panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"1\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-image so-widget-sow-image-default-8b5b6f678277-17727\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"sow-image-container\">\n\t\t<img \n\tsrc=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Otokar_KENT-CNG880x460-px-512x268.jpg\" width=\"512\" height=\"268\" srcset=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Otokar_KENT-CNG880x460-px-512x268.jpg 512w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Otokar_KENT-CNG880x460-px-200x105.jpg 200w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Otokar_KENT-CNG880x460-px-768x401.jpg 768w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Otokar_KENT-CNG880x460-px.jpg 880w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" title=\"Otokar_KENT-CNG(880&#215;460-px)\" alt=\"\" \t\tclass=\"so-widget-image\"\/>\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einer der f\u00fchrenden Fahrzeugbauer der T\u00fcrkei, Otokar, erhielt einen Auftrag \u00fcber 50 CNG-Busse aus Aserbaidschan, die zuk\u00fcnftig in der Hauptstadt Baku eingesetzt werden sollen. Auftraggeber ist Xaliq Faiqoglu, eines der gr\u00f6\u00dften Verkehrsunternehmen in dem Land. Otokar wird 48 Einheiten Kent CNG (12 m) und zwei Gelenkbusse (18,75 m) fertigen. Der Busbauer plant, die ersten Fahrzeuge &#8230; <a href=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/otokar-aserbaidschan-setzt-auf-cng\/\" class=\"more-link\">mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":17728,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-17727","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17727"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17749,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17727\/revisions\/17749"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}