{"id":18129,"date":"2021-10-01T12:25:42","date_gmt":"2021-10-01T10:25:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=18129"},"modified":"2021-10-01T12:25:48","modified_gmt":"2021-10-01T10:25:48","slug":"solaris-urbino-9-le-electric","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/solaris-urbino-9-le-electric\/","title":{"rendered":"Solaris Urbino 9 LE electric"},"content":{"rendered":"
\n
\n\t

Jetzt gibt es ihn also auch als elektrischen Midibus. Solaris pr\u00e4sentierte aktuell der Fachpresse virtuell seinen Low-Entry-Bus Urbino 9 LE electric. Der 9 m lange E-Bus ist sowohl f\u00fcr die Stadt als auch f\u00fcr \u00dcberland konzipiert; er erf\u00fcllt daher die Klasse-1 und -2-Anforderungen.<\/p>\n

Angetrieben wird der Urbino 9 LE electric mit einem fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlten Zentralmotor an der Hinterachse mit 220 kW. Die maximale Kapazit\u00e4t der verbauten High Energy-Batterien betr\u00e4gt dabei \u00fcber 350 kWh. Optional stehen auch Solaris High Power-Batterien zur Wahl, die f\u00fcr eine schnelle Ladung mit einer hohen Ladeleistung ausgelegt sind.<\/p>\n

Grunds\u00e4tzlich lassen sich die Batterien per Stecker laden. Solaris bietet aber auch einen konventionellen Pantografen, einen invertierten Pantorgrafen mit Kontaktschienen auf dem Fahrzeugdach und einen neuen Pantografen-Typ mit gr\u00f6\u00dferer Arbeitsh\u00f6he, als bisher \u00fcblich, an.<\/p>\n

In beiden Klassen verf\u00fcgt der Bus \u00fcber 27 Sitzpl\u00e4tze. In der Klasse 1 k\u00f6nnen maximal 73 und in der Klasse 2 insgesamt 60 Fahrg\u00e4ste mitfahren. Gegen\u00fcber T\u00fcr 2 ist die Sondernutzungsfl\u00e4che eingerichtet.<\/p>\n

Eine weitere Neuheit ist, dass der Bus \u00fcber ein Armaturenbrett mit Touchscreen verf\u00fcgt, wo sich der Zeigefinger wie beim Smartphone durch die Men\u00fcs w\u00e4hlen kann.<\/p>\n

Zu den Sicherheitsfeatures z\u00e4hlen u. a. ein Spiegelersatzsystem (Mirror Eye) und Mobileye Shield+, ein Abbiegeassistenten, der vor Radfahrer und Personen im toten Winkel warnt.<\/p>\n

Zudem ist der Urbino 9 LE electric f\u00fcr die Integration mit dem eigenen Flottenmanagementsystem von Solaris, eSConnect, vorbereitet, das die vollst\u00e4ndige telemetrische Fahrzeug\u00fcberwachung, die Datenanalyse und die Behebung von St\u00f6rungen erlaubt sowie die Wartungstermine im \u00dcberblick beh\u00e4lt.<\/p>\n

Die ersten 17 Urbino 9 LE electric haben \u00fcbrigens schon Kunden gefunden, teilte Solaris mit. Durch einen Vertrag mit Societ\u00e0 Autobus Servizi d'Area S.p.A gehen acht Busse n\u00e4chstes Jahr nach Bozen in S\u00fcdtirol. Sechs weitere Fahrzeuge erwarb die Stadt \u017byrard\u00f3w (45 km s\u00fcdwestlich von Warschau), zwei Einheiten werden nach Cieszyn an der polnisch-tschechischen Grenze geliefert und einen kaufte ein Kunde aus Zawiercie (bei Katowitz).<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Technische Daten<\/strong>
\nSolaris Urbino 9 LE electric<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

L\/H\/B (mm):<\/strong> 9.270\/2.450\/3.300 (3.315 mm in Klasse II)<\/p>\n

\u00dcberhang v\/h (mm)<\/strong>: 2.200\/2590<\/p>\n

Radstand (mm):<\/strong> 4.480<\/p>\n

Zul. GG (kg):<\/strong> 16.000<\/p>\n

T\u00fcren:<\/strong> 1-2<\/p>\n

Zentralantrieb:<\/strong> Asynchronmotor, 220 kW, Fl\u00fcssigkeitsk\u00fchlung<\/p>\n

Batterien:<\/strong> Solaris High Energy (Solaris High Power als Option)<\/p>\n

Batteriekapazit\u00e4t:<\/strong> bis zu 350 kWh<\/p>\n

R\u00e4der:<\/strong> 265\/70\/19,5 (285\/70\/ 19,5 in Klasse II)<\/p>\n

Wenderadius<\/strong> (mm) 9.100<\/p>\n

Kapazit\u00e4t:<\/strong> bis zu 73 Personen<\/p>\n

Sitze:<\/strong> 27 Sitzpl\u00e4tze, davon 8 podestfreie Sitzpl\u00e4tze + Rollstuhlfahrerplatz (Bis zu 31 in Klasse II, ohne Rollstuhlfahrerplatz)<\/p>\n

Klimatisierung:<\/strong> Fahrer - und Passagierklimaanlage (als Option: Klimaanlage mit CO2<\/sub>-W\u00e4rmepumpenheizfunktion)<\/p>\n

Assistenzsysteme:<\/strong> Mirror Eye (Spiegelersatzsystem), Mobileye Shield Plus, D\u00e4mmerungs- und Regensensor (automatische Ein- und Ausschaltung von Licht und Scheibenwischern), dynamisches Kurvenlicht, Touchscreenpanels<\/p>\n

 <\/p>\n

Bildquelle: Solaris<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

\n
\n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jetzt gibt es ihn also auch als elektrischen Midibus. Solaris pr\u00e4sentierte aktuell der Fachpresse virtuell seinen Low-Entry-Bus Urbino 9 LE electric. Der 9 m lange E-Bus ist sowohl f\u00fcr die Stadt als auch f\u00fcr \u00dcberland konzipiert; er erf\u00fcllt daher die Klasse-1 und -2-Anforderungen. Angetrieben wird der Urbino 9 LE electric mit einem fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlten Zentralmotor an … mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":18132,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-18129","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18129","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18129"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18129\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18138,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18129\/revisions\/18138"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18129"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18129"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}