{"id":18461,"date":"2021-11-12T12:07:04","date_gmt":"2021-11-12T11:07:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=18461"},"modified":"2021-11-12T12:07:10","modified_gmt":"2021-11-12T11:07:10","slug":"neue-option-birdview-fuer-busse-von-daimler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/neue-option-birdview-fuer-busse-von-daimler\/","title":{"rendered":"Neue Option: Birdview f\u00fcr Busse von Daimler"},"content":{"rendered":"
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Neu f\u00fcr Omnibusse von Daimler Buses sind optional ein 360-Grad-Kamerasystem f\u00fcr Solobusse im Reise-, \u00dcberland sowie Stadtlinienverkehr von Mercedes-Benz und Setra und ein 270-Grad-System im Gelenkbus Mercedes-Benz Citaro. Die neuen Kamerasysteme sind voraussichtlich ab dem ersten Quartal des Jahres 2022 auf Wunsch lieferbar.<\/p>\n

Beim Solobus vermitteln vier Kameras einen Rundumblick auf die komplette Umgebung (360 Grad), beim Gelenkbus aufgrund der unterschiedlichen Knickwinkel von Vorder- und Hinterwagen drei Kameras einen \u00dcberblick links und rechts seitlich des Hinterwagens sowie nach hinten (270 Grad).<\/p>\n

Die Frontkamera ist je nach Modell unterhalb bzw. oberhalb der Windschutzscheibe montiert, die beiden Seitenkameras oberhalb der Seitenscheiben. Die Heckkamera befindet sich analog zur heutigen R\u00fcckfahrkamera im Bereich der Heckscheibe. Durch dieses System k\u00f6nnen Passanten, Radfahrer sowie auch Hindernisse auch in Bereichen wahrgenommen werden, die sonst vom Fahrer nicht einsehbar sind. Somit erh\u00f6ht das System die Verkehrssicherheit, da Kollisionsgefahren erkannt und Unf\u00e4lle verhindert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Das Kamerasystem ist beim Anfahren automatisch bis zu einer Geschwindigkeit vom 35 km\/h eingeschaltet. Ebenfalls bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten, sofern der Blinker gesetzt wird. Bei sinkender Geschwindigkeit schaltet sich das System ab 32 km\/h ebenfalls selbst\u00e4ndig ein. In einem Monitor im Format zehn Zoll mit geteiltem Bildschirm sieht der Fahrer den Bus aus der Vogelperspektive. Ein zweites Bild im Monitor h\u00e4ngt von der Fahrsituation ab: Je nach gesetztem Blinker oder der eingelegten R\u00fcckw\u00e4rts-Fahrstufe wechselt es zu Beispiel automatisch auf die entsprechende Seite. Insgesamt stehen f\u00fcnf Ansichten zur Verf\u00fcgung. Zus\u00e4tzlich kann das Fahrpersonal nach Bedarf die Bilder manuell wechseln. Auf dem Bildschirm steht daf\u00fcr ein entsprechendes Auswahlmen\u00fc zur Verf\u00fcgung. Mit ihm kann der Fahrer den Monitor au\u00dferdem manuell ein- oder ausschalten.<\/p>\n

Markierungen der Vorder- und Hinterkante des Omnibusses sowie ein angedeuteter Fahrkorridor erleichtern die Orientierung. Die Bilder geben ein Blickfeld bis in etwa 5 bis 6 m Entfernung wieder, gew\u00e4hrleistet ist die somit eine Abdeckung der benachbarten Fahrspur.<\/p>\n

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Quelle und Bildquelle: Daimler AG<\/p>\n

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