{"id":18939,"date":"2022-01-12T13:07:10","date_gmt":"2022-01-12T12:07:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=18939"},"modified":"2026-06-26T15:03:34","modified_gmt":"2026-06-26T13:03:34","slug":"marcopolo-verkaufserfolg-beim-neuen-doppeldecker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/marcopolo-verkaufserfolg-beim-neuen-doppeldecker\/","title":{"rendered":"Marcopolo: Verkaufserfolg beim neuen Doppeldecker"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Catedral, ein Verkehrsunternehmen in Bras\u00edlia (Brasilien) erwarb dieser Tage 54 neue Marcopolo Paradiso 1800 Doppeldeckerbusse der aktuellen, neuen 8. Generation. Die \u00dcberlandbusse werden auf den Linien des Unternehmens in alle Hauptst\u00e4dte des Landes im Nordosten eingesetzt. Startpunkte der Linien sind Bras\u00edlia, Goi\u00e2nia und S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

Die neue Generation des Paradiso 1800 DD, den es in 6×2- und 8×2-Konfigurationen gibt, ist Teil des laufenden Flottenerneuerungsprogramms des Busunternehmens, dessen Flotte zurzeit mit das niedrigste Durchschnittsalter auf dem brasilianischen Markt hat.<\/p>\n

Bei einer Gesamtl\u00e4nge von 15 m bieten die Doppeldecker Platz f\u00fcr 33 bzw. 60 Passagiere in den Versionen mit \u201eHyper Soft Bettsesseln\u201c bzw. \u201eSuper Soft Halbbettsitzen\u201c. Die Busse verf\u00fcgen zudem \u00fcber Klimaanlage, USB an allen Sitzen, Toilette, K\u00fchlschrank sowie \u00fcber Audio- und Videosystem (inkl. Streaming) f\u00fcr die Bordunterhaltung.<\/p>\n

Die 8. Generation des Paradiso 1800 Double Decker kam im vergangenen Juli auf den Markt und die Busse entsprechen in puncto Design der Marcopolo-DNA. \u00dcber 60 Patente hat der Busbauer nach eigener Angabe bei dieser Neuentwicklung angemeldet.<\/p>\n

Die Verwendung spezieller Materialien sei ein weiteres wichtiges Unterscheidungsmerkmal zum Vorg\u00e4nger. Das neue Dach ist demnach vollst\u00e4ndig aus Aluminium gefertigt, was zu einer Gewichtsreduzierung, gr\u00f6\u00dferer Haltbarkeit und Widerstandsf\u00e4higkeit f\u00fchrte. Die Verwendung spezieller Polymer-Rohstoffe bei der Herstellung u. a. von Sto\u00dff\u00e4ngern, Frontgrill und Heckabdeckung sorgt f\u00fcr leichtere, sehr widerstandsf\u00e4hige Teile mit guten mechanischen Eigenschaften und einer idealen Oberfl\u00e4che f\u00fcr Lackieranwendungen, die einen hohen Qualit\u00e4ts- und Verarbeitungsstandard brauchen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bildquelle: Divulga\u00e7\u00e3o Marcopolo<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n<\/p>\n
\n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Catedral, ein Verkehrsunternehmen in Bras\u00edlia (Brasilien) erwarb dieser Tage 54 neue Marcopolo Paradiso 1800 Doppeldeckerbusse der aktuellen, neuen 8. Generation. Die \u00dcberlandbusse werden auf den Linien des Unternehmens in alle Hauptst\u00e4dte des Landes im Nordosten eingesetzt. Startpunkte der Linien sind Bras\u00edlia, Goi\u00e2nia und S\u00e3o Paulo. Die neue Generation des Paradiso 1800 DD, den es in … mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":18941,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-18939","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18939","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18939"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18939\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20053,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18939\/revisions\/20053"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18941"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18939"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18939"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18939"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}