{"id":19239,"date":"2022-02-18T10:52:14","date_gmt":"2022-02-18T09:52:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=19239"},"modified":"2022-02-17T15:56:13","modified_gmt":"2022-02-17T14:56:13","slug":"neue-generation-des-irizar-i4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/neue-generation-des-irizar-i4\/","title":{"rendered":"Neue Generation des Irizar i4"},"content":{"rendered":"<div id=\"pl-19239\"  class=\"panel-layout\" ><div id=\"pg-19239-0\"  class=\"panel-grid panel-no-style\" ><div id=\"pgc-19239-0-0\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-19239-0-0-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"0\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<p>Irizar pr\u00e4sentierte aktuell seinen \u00fcberarbeiteten i4. Der Multifunktionsbus der Spanier gibt es in verschiedenen Versionen (H, M, L) und in L\u00e4ngen von 10,8 bis 15 m.<\/p>\n<p>Die urspr\u00fcnglich auf der Busworld 2019 pr\u00e4sentierte neue Bus-Generation Irizar i4 bietet nun signifikante Neuerungen \u2013 z. B. Voll-LED-Licht. Die meisten Ver\u00e4nderungen am Bus f\u00fchrten aber vor allem zu einer deutlichen Gewichtsreduzierung und einer optimaleren Achslastverteilung. Hochfester Stahl in Kombination mit neuen Verbundstoffen sowie u. a. leichtere Sitze helfen, Gewicht einzusparen: Bis zu 955 kg weniger bringt er je nach Konfiguration nun auf die Waage. Das f\u00fchrt u. a. zu einer Verbrauchsminderung von bis zu 5 %, so Irizar.<\/p>\n<p>Es gibt auch eine neue Fahrzeugl\u00e4nge, die bisher noch nicht zur Auswahl stand: Ein 13,23 m langer i4 auf einem 4x2-Fahrgestell mit maximal 63 Sitzpl\u00e4tzen und bis zu 34 Stehpl\u00e4tzen sowie einem Gep\u00e4ckraumvolumen von mehr als 6 m<sup>3<\/sup>. An T\u00fcrkonfigurationen stehen Einzel- und besonders breite Einzelt\u00fcren sowie Doppelt\u00fcren, die den Einbau eines Liftes erleichtern, zur Auswahl.<\/p>\n<p>Dieser Irizar i4 der neuesten Generation ist mit Diesel-, HVO- und B100-, Hybrid- und Biogas- oder Erdgasantriebssystemen (CNG oder LNG) erh\u00e4ltlich, je nachdem, ob es sich um ein reines Irizar-Modell oder um eine Kombination aus Fahrgestell und Karosserie handelt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Bildquelle: Irizar<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><div id=\"pgc-19239-0-1\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-19239-0-1-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-image panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"1\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-image so-widget-sow-image-default-8b5b6f678277-19239\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"sow-image-container\">\n\t\t<img \n\tsrc=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/JAZ_880951r-1024x623-1-512x312.jpg\" width=\"512\" height=\"312\" srcset=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/JAZ_880951r-1024x623-1-512x312.jpg 512w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/JAZ_880951r-1024x623-1-200x122.jpg 200w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/JAZ_880951r-1024x623-1-768x467.jpg 768w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/JAZ_880951r-1024x623-1.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" title=\"JAZ_880951r-1024&#215;623\" alt=\"\" \t\tclass=\"so-widget-image\"\/>\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Irizar pr\u00e4sentierte aktuell seinen \u00fcberarbeiteten i4. Der Multifunktionsbus der Spanier gibt es in verschiedenen Versionen (H, M, L) und in L\u00e4ngen von 10,8 bis 15 m. Die urspr\u00fcnglich auf der Busworld 2019 pr\u00e4sentierte neue Bus-Generation Irizar i4 bietet nun signifikante Neuerungen \u2013 z. B. Voll-LED-Licht. Die meisten Ver\u00e4nderungen am Bus f\u00fchrten aber vor allem zu &#8230; <a href=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/neue-generation-des-irizar-i4\/\" class=\"more-link\">mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":19240,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-19239","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19239"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19239\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19244,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19239\/revisions\/19244"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19240"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}