{"id":19513,"date":"2022-03-15T14:02:25","date_gmt":"2022-03-15T13:02:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=19513"},"modified":"2022-03-15T14:02:31","modified_gmt":"2022-03-15T13:02:31","slug":"e-bus-nachruestung-pepper-kooperiert-mit-rev-mobilities","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/e-bus-nachruestung-pepper-kooperiert-mit-rev-mobilities\/","title":{"rendered":"E-Bus-Nachr\u00fcstung: pepper kooperiert mit REV Mobilities"},"content":{"rendered":"
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Der Nachr\u00fcstpionier in Sachen Bus-Elektrifizierung \u201epepper motion\u201c (vormals e-troFit) mit Sitz in Denkendorf expandiert nach Frankreich und kooperiert dort mit seinem neuen Partner REV Moilities.<\/p>\n

Nach Abschluss der Partnervertr\u00e4ge im M\u00e4rz 2022 wollen die beiden Unternehmen das sogenannte Retrofitting von Nutzfahrzeugen in OEM-Serienqualit\u00e4t nun auch kurzfristig nach Frankreich bringen. Mit dieser ersten deutsch-franz\u00f6sischen Kooperation im Bereich Retrofitting adressiere pepper einen der st\u00e4rksten Bus- und Lkw-M\u00e4rkte innerhalb Europas mit hohem Potenzial.<\/p>\n

Einen wertvollen Impuls f\u00fcr den Einsatz von Retrofitting-L\u00f6sungen im Nutzfahrzeugbereich soll das j\u00fcngst von der franz\u00f6sischen Regierung vorgestellte erste F\u00f6rdermittelprogramm f\u00fcr alternative Antriebe liefern. Bis 2030 plant pepper in Kooperation mit REV Mobilities den Verkauf von rund 5.000 elektrifizierten Bussen und Lkw gr\u00f6\u00dfer 7,5 t im franz\u00f6sischen Markt.<\/p>\n

Mit Stand 2021 befinden sich auf den Stra\u00dfen Frankreichs rund 95.000 Busse (Stadt- und Reisebusse) mit einem Durchschnittsalter von 7,1 Jahren und circa 580.000 Lkw >3,5t mit einem Durchschnittsalter von 7,2 Jahren im Einsatz. Ein perfektes Fahrzeugalter also, um mit einer Umr\u00fcstung Bestandsfahrzeugen eine wirtschaftliche Laufzeitverl\u00e4ngerung als umweltfreundliches Elektrofahrzeug zu geben, so die \u00dcberzeugung der beiden Partnerunternehmen.<\/p>\n

Erste verf\u00fcgbare pepper Retrofitting-L\u00f6sungen f\u00fcr den franz\u00f6sischen Markt stehen bei Bussen f\u00fcr die Modelle Mercedes-Benz Citaro C1 und Citaro C2 sowie bei den Trucks f\u00fcr die Mercedes-Benz Modelle Actros und Atego (\u00fcber 7,5 t) parat.<\/p>\n

Weitere Modelle wie der Iveco Crossway f\u00fcr den \u00fcberregionalen \u00d6PNV sowie weitere LKW sind in Kooperation mit REV Mobilities f\u00fcr 2023 und darauffolgend geplant.<\/p>\n

Von Batterie, elektrischer Maschine \u00fcber Nebenkomponenten, Steuerger\u00e4t mit nach ISO 26262 f\u00fcr funktionale Sicherheit entwickelter Systemsoftware bis hin zur Telematik-Schnittstelle zum (Bestands-)Fahrzeug werden modulare und vollst\u00e4ndig abgesicherte Gesamtpakete seitens der beiden Nachr\u00fcster angeboten. Technologisches Kernst\u00fcck der Antriebssysteme ist die unternehmenseigene Systemarchitektur-Software. Die Batteriekapazit\u00e4t des elektrischen Antriebssystems ist aktuell, je nach Einsatzszenario, von der kleinsten Version mit 120 kWh auf 720 kWh netto skalierbar.<\/p>\n

pepper arbeitet zudem bereits an der Wasserstofftechnologie. Die Zusammenarbeit mit REV Mobilities wird sich f\u00fcr spezifische Anwendungen in Zukunft auch auf diese Technologie erstrecken.<\/p>\n

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Bildquelle: pepper motion<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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