{"id":19655,"date":"2022-04-06T14:28:36","date_gmt":"2022-04-06T12:28:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=19655"},"modified":"2022-04-06T14:28:41","modified_gmt":"2022-04-06T12:28:41","slug":"hess-12-m-elektrobus-fuer-bgu-grenchen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/hess-12-m-elektrobus-fuer-bgu-grenchen\/","title":{"rendered":"Hess: 12-m-Elektrobus f\u00fcr BGU Grenchen"},"content":{"rendered":"
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Der Busbetrieb Grenchen und Umgebung AG (BGU) setzt auf einen lighTram 12 Plug von der Carrosserie Hess AG (Hess) aus Bellach in der Schweiz. Der 12 m lange E-Bus bietet insgesamt 82 Passagieren Platz, 26 von ihnen finden auch einen Sitzplatz im Wagen.<\/p>\n

Das aktuelle Hess-Solobus-Modell ist ausgestattet mit einer 400 kWh Batterie, mit welcher eine Reichweite von 300 km im Sommer und 200 km im Winter ohne Zwischenladung erreicht wird. Die Ladung erfolgt nachts per Stecker im Busdepot. Der Niederflurbus ist klimatisiert, elektrisch geheizt und rekuperiert die Energie beim Bremsen. Der Fahrgastraum ist, wie bei Hess-Bussen Standard, ger\u00e4umiger als bei vergleichbaren Diesel- oder Gas-Bussen. Die bei Hess-Bussen einzigartige Panoramascheibe im Heck durchflutet das Fahrzeug mit Tageslicht und gibt den Blick frei auf die Sehensw\u00fcrdigkeiten des Alltages, wie der Fahrzeugbauer in seiner Pressemeldung betont.<\/p>\n

BGU ist ein regionaler Nahverkehrsbetrieb im Kanton Solothurn in der Schweiz<\/a>. Seit 1975 ist es eine Aktiengesellschaft, jedoch ist das Unternehmen mehrheitlich in \u00f6ffentlicher Hand (Kantone Bern und Solothurn, Gemeinden der Region Grenchen). Mit 20 Bussen und 42 Mitarbeitern bedient man 13 Linien mit einer Gesamtl\u00e4nge von ca. 78 km. J\u00e4hrlich werden 2,2 Mio. Fahrg\u00e4ste bef\u00f6rdert.<\/p>\n

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Technische Daten<\/strong><\/p>\n

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Fahrzeug:<\/strong><\/p>\n

lighTram 12 Plug<\/p>\n

Kapazit\u00e4t: \u00a0\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

81 Passagiere, davon 25 Sitzpl\u00e4tze und 56 Stehpl\u00e4tze<\/p>\n

Wagenkasten:<\/strong><\/p>\n

Aluminium System CO-BOLT<\/p>\n

Lenkung:\u00a0 \u00a0<\/strong><\/p>\n

Elektrohydraulisch<\/p>\n

Antrieb:<\/strong><\/p>\n

Elektrisch, PM Permanent Magnet Motoren, fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlt<\/p>\n

Heizen \/ K\u00fchlen:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

100% elektrisch: Vollautomatisches Heizen und Klimatisieren<\/p>\n

L\u00e4nge, Breite, H\u00f6he:<\/strong><\/p>\n

12 m, 2,55 m, 3,5 m<\/p>\n

Fahrerarbeitsplatz:<\/strong><\/p>\n

VDV kompatibel<\/p>\n

Homologation:<\/strong><\/p>\n

Batteriefahrzeuge ECE R100<\/p>\n

Steckerladung:<\/strong><\/p>\n

CCS Combo 2<\/p>\n

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Bildquelle: Hess AG<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Der Busbetrieb Grenchen und Umgebung AG (BGU) setzt auf einen lighTram 12 Plug von der Carrosserie Hess AG (Hess) aus Bellach in der Schweiz. Der 12 m lange E-Bus bietet insgesamt 82 Passagieren Platz, 26 von ihnen finden auch einen Sitzplatz im Wagen. Das aktuelle Hess-Solobus-Modell ist ausgestattet mit einer 400 kWh Batterie, mit welcher … mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":19657,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-19655","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19655"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19655\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19663,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19655\/revisions\/19663"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}