{"id":19743,"date":"2022-04-12T10:50:33","date_gmt":"2022-04-12T08:50:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=19743"},"modified":"2022-04-12T10:50:38","modified_gmt":"2022-04-12T08:50:38","slug":"rnv-setzt-weiter-auf-ecitaro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/rnv-setzt-weiter-auf-ecitaro\/","title":{"rendered":"rnv setzt weiter auf eCitaro"},"content":{"rendered":"
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Vor etwas mehr als drei Jahren hat die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv) mit der \u00dcbergabe von drei Mercedes-Benz eCitaro ihre Mission E-Busmobilit\u00e4t gestartet. Jetzt mit der Inbetriebnahme von 15 eCitaro f\u00fcr den Ludwigshafener Stadtverkehr, gewinnt diese Mission ein gro\u00dfes St\u00fcck an Bedeutung. Weitere 15 eCitaro sollen im Mai und Juni in den St\u00e4dten Mannheim und Heidelberg in Dienst gehen.<\/p>\n

Die neuen eCitaro sind mit Festk\u00f6rperbatterien best\u00fcckt. Sie zeichnen sich durch eine sehr hohe Energiedichte aus, etwa ein Viertel h\u00f6her als klassische Lithium-Ionen-Batterien mit fl\u00fcssigem Elektrolyt. Diese Batterietechnologie ist au\u00dferdem frei vom chemischen Element Kobalt. Die neue Batterietechnologie mit einem Energieinhalt von jeweils 441 kWh ist sowohl f\u00fcr den Gelenkbus als auch den Solobus verf\u00fcgbar. Je nach Batterieausstattung f\u00e4hrt der eCitaro als Solobus bei durchschnittlichen Anforderungen an Geschwindigkeit, Topografie und Beladung sowie einfachen klimatischen Bedingungen ohne nachzuladen bis zu 320 km weit. Ein weiterer Vorteil von Festk\u00f6rperbatterien besteht in ihrer Langlebigkeit.<\/p>\n

Interessant ist auch das Heizungs- und Klimasystem, es basiert in den eCitaro auf einer CO2-W\u00e4rmepumpe. Angebunden an den Wasserkreislauf der Aggregate sinkt der Energieverbrauch im Gegensatz zu elektrisch betriebenen Seitenwandheizern mit Gebl\u00e4se und die Reichweite der Fahrzeuge nimmt im Winterbetrieb zu.<\/p>\n

Die Fahrzeuge der rnv kommen mit einer beachtlichen Sicherheitsausstattung. Neben einer R\u00fcckfahrkamera punkten die Fahrzeuge beispielsweise mit dem Sideguard Assist, der den Fahrer beim Abbiegen unterst\u00fctzt, oder dem Preventive Brake Assist, ein aktiver Bremsassistent, speziell entwickelt f\u00fcr Stadtlinienbusse. Die Fahrg\u00e4ste k\u00f6nnen auf USB-Doppelladesteckdosen zur\u00fcckgreifen und den Haltestellenverlauf, Ankunftszeiten sowie Medieninformationen auf einen 29 Zoll gro\u00dfen Monitor ablesen.<\/p>\n

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Bildquelle: Daimler Truck<\/p>\n

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